Swiatła dzienne
-
taki sterownik, to
jednostka cyfrowa wymagająca programowania? Bo może jest inaczej niż mówi Dobraku i w
środku masz nie przekaźniki, a tranzystory właśnie (-:Lars ma w tym sterowniku elektroniczny układ porównujący napięcie, który steruje przekaźnikami.
-
Hehehe,sprzedający jest kompetentny, bo robi na niewiedzy kasę
Nie nazwałbym tego kompetencją, co więcej nie jest to nawet cwaniactwo. Przecież światła przeciwmgłowe są znacznie częściej kupowane niż dalekosiężne (-: Myślę, że to niewiedza, a słowo "dalekosiężne" rozumieją po prostu jako "daleko świecące".
Natomiast masz rację jeżeli chodzi o kupujących
Kompetencja wprawdzie leży w interesie klienta, lecz to nie on ma być kompetentny, a sprzedający. Od kupującego wymaga się tylko, by za tę kompetencję zapłacił.
-
Lars ma w tym sterowniku elektroniczny układ porównujący napięcie, który steruje
przekaźnikami.To czemu napisał "U mnie nie ma ani jednego przekaźnika a całością steruje moduł" ??
-
No właśnie pisze,że tam są pewnie tranzystory a nie przkekażniki. . Wszystko zależy od tego czy
słychać "klik" w momencie włączania lub wyłączania świateł. Co do wad bo i tranzystory
takowe mają (w takim rozwiązaniu) to fakt, że bedą się te elementy grzały... a dwa to to,
że przez tranzystor mamy narzucony kierunek przepływu prądu. Mówiąc po ludzku...
przekaźnikiem odcinasz plus lub minus w zależności co Ci potrzeba a tranzystorem potencał (
czyi + / -) narzucony przez rodzaj tranzystora.
Z tego co widziałem i robiłem takie urzadzenia to nie są to układy cyfrowe... przeważnie
analogowe, owszem zdaża się że ktoś to robi cyfrowo, ale nawet jak to mikrokontroler i
program jest tu zbędny. Są inne układy również cyfrowe które radzą sobie bez programuTak sie wlasnie kiedys zastanawialem czy nie wzmocnic patrzalek w ticolu to znaczy zastosowac jakies 100W zarowki. Tylko pewnie lampy nie wytrzymaja temperatury ? + sterownik PWM z jakims bajerem w stylu plynnego rozjasniania lub miganie na przemian lewa-prawa lampa + tryb dzienny kiedy lampy swieca na polgwizdka koszt nie wielki a zabawy cala masa tylko czy lampa wytrzyma taka moc ?
-
Tak sie wlasnie kiedys zastanawialem czy nie wzmocnic patrzalek w ticolu to znaczy zastosowac
jakies 100W zarowki. Tylko pewnie lampy nie wytrzymaja temperatury ? + sterownik PWM z
jakims bajerem w stylu plynnego rozjasniania lub miganie na przemian lewa-prawa lampa +
tryb dzienny kiedy lampy swieca na polgwizdka koszt nie wielki a zabawy cala masa tylko czy
lampa wytrzyma taka moc ?Dobrze kombinujesz PWM jest przy dużych mocach idealny ( u mnie np dmuchawa w aucie na PWM chodzi ). Bardziej niż o lampy - klosze , martwił bym się o "oprawki-gniazda" ten plastik nie wygląda na jakoś specjalnie odporny, klosze myśle, że by to zniosły.
-
Dobrze kombinujesz PWM jest przy dużych mocach idealny ( u mnie np dmuchawa w aucie na PWM
chodzi ). Bardziej niż o lampy - klosze , martwił bym się o "oprawki-gniazda" ten plastik
nie wygląda na jakoś specjalnie odporny, klosze myśle, że by to zniosły.No wiem wlasnie buz11+ mega88 ( mam w zapasie kilkadziesiat sztuk) i mozna cuda robic ... Tylko te oprawki ;/ Przeciez nie bede im chlodzenia dorabial <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Do tego modul mogl by sam zalaczac swiatla po np 30s po odpaleniu silnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Jako wyznacznik uzyc sygnalu z kontrolki oleju a zalaczanie podpiac na szybkozlaczka do kabli od stacyjki...
-
No wiem wlasnie buz11+ mega88 ( mam w zapasie kilkadziesiat sztuk) i mozna cuda robic ... Tylko
te oprawki ;/ Przeciez nie bede im chlodzenia dorabial Do tego modul mogl by sam zalaczac
swiatla po np 30s po odpaleniu silnika Jako wyznacznik uzyc sygnalu z kontrolki oleju a
zalaczanie podpiac na szybkozlaczka do kabli od stacyjki...Znacznie lepiej z atmelami współpracuje np. IRFZ44 chodzi o to że BUZ11 przy napieciach bramki równych napięcią z atmegi nie jest dokońca wysterowany i sie grzeje. Z irf'em pracuje sie juz naprawde bardzo fajnie, i radiatory odrazu mniejsze.
-
słowo "dalekosiężne" rozumieją po prostu jako "daleko świecące".
A jak to mają rozumieć ??
-
A jak to mają rozumieć ??
Dosłownie tak, ale przede wszystkim słowo "dalekosiężne" oznacza to samo co "długie", czyli drogowe (-:
Np. słyszymy "długie" i jako kierowcy wiemy o co chodzi, a dla kogoś może oznaczać to wyłącznie długość, nic więcej (-:
-
Lars ma w tym sterowniku elektroniczny układ porównujący napięcie, który steruje przekaźnikami.
Czy z tego wynika że w tym małym pudełeczku mieszczą się też przekażniki ?
-
Dosłownie tak, ale przede wszystkim słowo "dalekosiężne" oznacza to samo co "długie", czyli
drogowe (-:
Np. słyszymy "długie" i jako kierowcy wiemy o co chodzi, a dla kogoś może oznaczać to wyłącznie
długość, nic więcej (-:Długie mają określone przepisami parametry. A jak jest z dalekosiężnymi ?
-
Czy z tego wynika że w tym małym pudełeczku mieszczą się też przekażniki ?
Z tego zdania wynika raczej, że przekaźniki masz oprócz tego.
Aby dyskusja nie stała się schizofreniczna, proponuję ją uporządkować: Lars nie ma ani przekaźników w sterowniku, ani na zewnątrz. Owszem, w elektryce standardem są układy sterownik + przekaźniki pomocnicze, ale myślę że do sterowania światłami moduł sterowniczy jest aż nadto urządzeniem zastępującym przekaźniki. -
Długie mają określone przepisami parametry. A jak jest z dalekosiężnymi ?
Takie same, bo to to samo! Halogeny dalekosiężne, to halogeny drogowe - dwa zamienne określenia (-:
-
Dosłownie tak, ale przede wszystkim słowo "dalekosiężne" oznacza to samo co "długie", czyli
drogowe (-:
Np. słyszymy "długie" i jako kierowcy wiemy o co chodzi, a dla kogoś może oznaczać to wyłącznie
długość, nic więcej (-:I jak słyszymy dalekosiężne też wiemy o co chodzi.Nie jesteśmy tacy ograniczeni.
-
I jak słyszymy dalekosiężne też wiemy o co chodzi.Nie jesteśmy tacy ograniczeni.
Odpowiedziałem Ci tylko na pytanie "jak oni mają to rozumieć", a chodziło o niektórych sprzedawców z allegro. Wiec nie mówiłem o Tobie czy o nas, tylko o nich, skoro przeciwmgielne nazywają dalekosiężnymi.
-
Odpowiedziałem Ci tylko na pytanie "jak oni mają to rozumieć", a chodziło o niektórych
sprzedawców z allegro. Wiec nie mówiłem o Tobie czy o nas, tylko o nich, skoro
przeciwmgielne nazywają dalekosiężnymi.A czy są przepisy które normują instalowanie świaeł dodatkowych w samochodzie , między innymi
reflektorów dalekosiężnych ? -
A czy są przepisy które normują instalowanie świaeł dodatkowych w samochodzie , między
innymi reflektorów dalekosiężnych ?Tak, jest to szczegółowe rozporządzenie ministra infrastruktury.
W przypadku dalekosiężnych są chyba najbardziej liberalne, a odnoszą się do całości wraz z fabrycznymi. A w kontekście dodatkowych oznaczają że mają być 2 rozmieszczone symetrycznie, włączane razem z fabrycznymi lub oddzielnie, lecz przepisy o zależności od połączeń z innymi światłami (mijania, pozycyjnymi) dotyczą ich tak samo jak drogowych fabrycznych.
Suma liczb cechowania wszystkich czterech nie może przekraczać 75 (fabryczne Tico mają 17,5 i są dwa, więc dodatkowe mogą mieć najwyżej tyle samo, gdyż 17,5 x 4 = 70) Liczba cechowania podana jest na kloszu w pobliżu oznaczenia homologacyjnego, które dla drogowych winno być HR (a nie B, bo to przeciwmgielne przednie). -
W przypadku dalekosiężnych są chyba najbardziej liberalne
Czyli można założyć nawet reflektor przeciw lotniczy ??
-
Czyli można założyć nawet reflektor przeciw lotniczy ??
Nie. Liberalność o której wspomniałem oznacza, że - jak może zauważyłeś - nie podałem obostrzeń dotyczących wysokości montażu, odległości wzajemnej i położenia względem obrysu. A nie podałem, bo ich nie ma. Powiedziane jest tylko, że mają być z przodu i nie mogą być bezpośrednio widoczne z pozycji kierującego pojazdem.
-
Masz rację.Przepis był wcześniejszy i Polska go ratyfikowała nie podając jednak do
ogólnej wiadomości i nie uwzględniając go w przepisach o ruchu drogowym. Polacy
potrafią spieprzyć najbardziej uzasadnione i mądre przepisy."6.19. ŚWIATŁO DO JAZDY DZIENNEJ (regulamin nr 87) [13]
(...)
6.19.7. Połączenia elektryczne
Światła do jazdy dziennej muszą włączać się automatycznie, kiedy urządzenie włączające lub wyłączające silnik znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika.
Światła do jazdy dziennej muszą wyłączać się automatycznie po włączeniu przednich świateł przeciwmgielnych lub świateł drogowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy światła te wykorzystywane są do wysyłania przerywanych sygnałów świetlnych w krótkich odstępach czasu [14].
Ponadto światła, o których mowa w pkt 5.11, nie włączają się, jeżeli włączone są światła do jazdy dziennej."5.11. Połączenia elektryczne muszą być wykonane w taki sposób, żeby przednie i tylne światła pozycyjne, górne światła obrysowe, jeżeli występują, boczne światła obrysowe, jeżeli występują, oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej mogły być włączane i wyłączane tylko jednocześnie. Wymogu tego nie stosuje się w przypadku, gdy światła pozycyjne przednie i tylne, oraz boczne światła obrysowe, jeżeli są one połączone lub wzajemnie sprzężone z wyżej wymienionymi światłami, są używane jako światła postojowe, oraz w przypadku, gdy światła obrysowe boczne są światłami pulsacyjnymi."
Zwariować można. Ktoś kto zrobił sobie te światła zgodnie z polskimi przepisami nie tylko odwalił kawał dobrej niepotrzebnej roboty, ale do tego musi to przerabiać. Pkt 5.11 to m.in światła pozycyjne tylne. W polskich przepisach muszą się świecić z dziennymi, wg europejskich - wręcz nie mogą.
W takim razie sorry, ale muszę anulować moją drugą montażówkę i przerobić ją.
Pojawia się też obowiązek automatycznego uruchomienia świateł dziennych z położeniem zapłonowym stacyjki, a większość pewnie robiła z wyłącznikiem wg wesemowskiego schematu, więc też źle.
I nagle zniknęła konieczność automatycznego wyłączenia ich przy załączeniu świateł mijania, za to pojawiły się przeciwmgielne.