Swiatła dzienne

Lars

Prawdopodobnie masz w tym module zaszyte przekaźniki. Zamiast przekaźników spokojnie można użyć
odpowiednich tranzystorów (najlepiej odowienio wydajne prądowo MOSFET'y). Odpada dźwiek
klikania a dodatkowo (budując układ elektroniczny) w łaty sposób możemy regulować jasność
ich świecenia.

Lampy mam homologowane.Światła mają być rozproszone i o odpowiedniej jasności, to nie wiem
czy można regulować ich jasność świecenia.

Dobraku

Lampy mam homologowane.Światła mają być rozproszone i o odpowiedniej jasności, to nie wiem
czy można regulować ich jasność świecenia.

Jasne, że nie poprostu mam w aucie mase elektroniki, opisanej zreszta na forum. Kiedyś mi sie taki pomysł przewinął, chodziło mi o płynny efekt zapalania i wygaszania świateł. Ot bajer <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jest to poprostu wieli atut tranzystorów. Są ciche i pozwalają na płyną zmiane przewodności.

grzesbeton

U mnie nie ma ani jednego przekaźnika a całością steruje moduł sterownika AWS1 (...)
(...) Co myślisz o takim systemie ?

Historia uczy, że AWS bardzo słabo steruje całością <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A poważnie:
Ogólnie uważam, że to dobre co działa i na co nas stać. Natomiast przyjrzawszy się bliżej - zależy. Jeśli np ma to być 4 przekaźniki, to miejsce na nie się znajdzie, wykonanie prostsze, szybsze, tańsze, a przy awarii wymiana dotyczy jednego taniego elementu - nie całego sterownika. Ponadto pozwala na rozłożenie przekaźników w różnych miejscach w zależności od potrzeby i ogranicza konieczność układania długich odcinków przewodu. Ale gdy przewidujesz wiele nowych układów, to moduł we/wy zastąpi np. 8-10 przekaźników, co jest już ilością mogącą powodować fizyczny bałagan.

Temat znam od strony elektryki przemysłowej, nie samochodowej i zapytam: taki sterownik, to jednostka cyfrowa wymagająca programowania? Bo może jest inaczej niż mówi Dobraku i w środku masz nie przekaźniki, a tranzystory właśnie (-:

sam zapala i gaśi światła po uruchomieniu i zgaszeniu silnika.

Układ pokazany przeze mnie także to czyni - przekaźnik K3 sterowany jest od kluczyka (-:

Lars

Jasne, że nie poprostu mam w aucie mase elektroniki, opisanej zreszta na forum. Kiedyś mi sie
taki pomysł przewinął, chodziło mi o płynny efekt zapalania i wygaszania świateł. Ot bajer
Jest to poprostu wieli atut tranzystorów. Są ciche i pozwalają na płyną zmiane
przewodności.

Ja to się trochę boję pajęczyny w samochodzie. Jak coś nawali to połapać się trudno i z naprawą może być ciężko.Tym bardziej że ja z elektryka jestem na noże <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ty , jak jesteś fachowcem w tej branży to możesz sobie pozwolić na rozbudowę elektryki.Do tej pory to zawsze pytałem o radę Pirxa, zawsze chętnie ratował w biedzie, za co mu dziekuję(bardzo mi pomógł właśnie przy montażu swiateł dziennych).

Dobraku

Temat znam od strony elektryki przemysłowej, nie samochodowej i zapytam: taki sterownik, to
jednostka cyfrowa wymagająca programowania? Bo może jest inaczej niż mówi Dobraku i w
środku masz nie przekaźniki, a tranzystory właśnie (-:

No właśnie pisze,że tam są pewnie tranzystory a nie przkekażniki. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />. Wszystko zależy od tego czy słychać "klik" w momencie włączania lub wyłączania świateł. Co do wad bo i tranzystory takowe mają (w takim rozwiązaniu) to fakt, że bedą się te elementy grzały... a dwa to to, że przez tranzystor mamy narzucony kierunek przepływu prądu. Mówiąc po ludzku... przekaźnikiem odcinasz plus lub minus w zależności co Ci potrzeba a tranzystorem potencał ( czyi + / -) narzucony przez rodzaj tranzystora.

Z tego co widziałem i robiłem takie urzadzenia to nie są to układy cyfrowe... przeważnie analogowe, owszem zdaża się że ktoś to robi cyfrowo, ale nawet jak to mikrokontroler i program jest tu zbędny. Są inne układy również cyfrowe które radzą sobie bez programu <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

grzesbeton

No właśnie pisze,że tam są pewnie tranzystory a nie przkekażniki. .

"Prawdopodobnie masz w tym module zaszyte przekaźniki." - tak napisałeś przecież (-:

Z tego co widziałem i robiłem takie urzadzenia to nie są to układy cyfrowe...
przeważnie analogowe, owszem zdaża się że ktoś to robi cyfrowo, ale nawet jak to
mikrokontroler i program jest tu zbędny. Są inne układy również cyfrowe które
radzą sobie bez programu

Nie tyle bez programu, co są zaprogramowane fabrycznie i wiadomo np, że połączenie 0-in z 1-in powoduje pojawienie się napięcia na 1-out. Albo podanie napięcia na 2-in powoduje połączenie wewnętrzne 0-out i 2-out. Ale jak mówię - moja wiedza o tym, to prefabrykacja urządzeń stacjonarnych (-:

pirx

taki sterownik, to
jednostka cyfrowa wymagająca programowania? Bo może jest inaczej niż mówi Dobraku i w
środku masz nie przekaźniki, a tranzystory właśnie (-:

Lars ma w tym sterowniku elektroniczny układ porównujący napięcie, który steruje przekaźnikami.

grzesbeton

Hehehe,sprzedający jest kompetentny, bo robi na niewiedzy kasę

Nie nazwałbym tego kompetencją, co więcej nie jest to nawet cwaniactwo. Przecież światła przeciwmgłowe są znacznie częściej kupowane niż dalekosiężne (-: Myślę, że to niewiedza, a słowo "dalekosiężne" rozumieją po prostu jako "daleko świecące".

Natomiast masz rację jeżeli chodzi o kupujących

Kompetencja wprawdzie leży w interesie klienta, lecz to nie on ma być kompetentny, a sprzedający. Od kupującego wymaga się tylko, by za tę kompetencję zapłacił.

grzesbeton

Lars ma w tym sterowniku elektroniczny układ porównujący napięcie, który steruje
przekaźnikami.

To czemu napisał "U mnie nie ma ani jednego przekaźnika a całością steruje moduł" ??

Linoge

No właśnie pisze,że tam są pewnie tranzystory a nie przkekażniki. . Wszystko zależy od tego czy
słychać "klik" w momencie włączania lub wyłączania świateł. Co do wad bo i tranzystory
takowe mają (w takim rozwiązaniu) to fakt, że bedą się te elementy grzały... a dwa to to,
że przez tranzystor mamy narzucony kierunek przepływu prądu. Mówiąc po ludzku...
przekaźnikiem odcinasz plus lub minus w zależności co Ci potrzeba a tranzystorem potencał (
czyi + / -) narzucony przez rodzaj tranzystora.
Z tego co widziałem i robiłem takie urzadzenia to nie są to układy cyfrowe... przeważnie
analogowe, owszem zdaża się że ktoś to robi cyfrowo, ale nawet jak to mikrokontroler i
program jest tu zbędny. Są inne układy również cyfrowe które radzą sobie bez programu

Tak sie wlasnie kiedys zastanawialem czy nie wzmocnic patrzalek w ticolu to znaczy zastosowac jakies 100W zarowki. Tylko pewnie lampy nie wytrzymaja temperatury ? + sterownik PWM z jakims bajerem w stylu plynnego rozjasniania lub miganie na przemian lewa-prawa lampa + tryb dzienny kiedy lampy swieca na polgwizdka koszt nie wielki a zabawy cala masa tylko czy lampa wytrzyma taka moc ?

Dobraku

Tak sie wlasnie kiedys zastanawialem czy nie wzmocnic patrzalek w ticolu to znaczy zastosowac
jakies 100W zarowki. Tylko pewnie lampy nie wytrzymaja temperatury ? + sterownik PWM z
jakims bajerem w stylu plynnego rozjasniania lub miganie na przemian lewa-prawa lampa +
tryb dzienny kiedy lampy swieca na polgwizdka koszt nie wielki a zabawy cala masa tylko czy
lampa wytrzyma taka moc ?

Dobrze kombinujesz PWM jest przy dużych mocach idealny ( u mnie np dmuchawa w aucie na PWM chodzi ). Bardziej niż o lampy - klosze , martwił bym się o "oprawki-gniazda" ten plastik nie wygląda na jakoś specjalnie odporny, klosze myśle, że by to zniosły.

Linoge

Dobrze kombinujesz PWM jest przy dużych mocach idealny ( u mnie np dmuchawa w aucie na PWM
chodzi ). Bardziej niż o lampy - klosze , martwił bym się o "oprawki-gniazda" ten plastik
nie wygląda na jakoś specjalnie odporny, klosze myśle, że by to zniosły.

No wiem wlasnie buz11+ mega88 ( mam w zapasie kilkadziesiat sztuk) i mozna cuda robic ... Tylko te oprawki ;/ Przeciez nie bede im chlodzenia dorabial <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Do tego modul mogl by sam zalaczac swiatla po np 30s po odpaleniu silnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Jako wyznacznik uzyc sygnalu z kontrolki oleju a zalaczanie podpiac na szybkozlaczka do kabli od stacyjki...

Dobraku

No wiem wlasnie buz11+ mega88 ( mam w zapasie kilkadziesiat sztuk) i mozna cuda robic ... Tylko
te oprawki ;/ Przeciez nie bede im chlodzenia dorabial Do tego modul mogl by sam zalaczac
swiatla po np 30s po odpaleniu silnika Jako wyznacznik uzyc sygnalu z kontrolki oleju a
zalaczanie podpiac na szybkozlaczka do kabli od stacyjki...

Znacznie lepiej z atmelami współpracuje np. IRFZ44 chodzi o to że BUZ11 przy napieciach bramki równych napięcią z atmegi nie jest dokońca wysterowany i sie grzeje. Z irf'em pracuje sie juz naprawde bardzo fajnie, i radiatory odrazu mniejsze.

Lars

słowo "dalekosiężne" rozumieją po prostu jako "daleko świecące".

A jak to mają rozumieć ??

grzesbeton

A jak to mają rozumieć ??

Dosłownie tak, ale przede wszystkim słowo "dalekosiężne" oznacza to samo co "długie", czyli drogowe (-:

Np. słyszymy "długie" i jako kierowcy wiemy o co chodzi, a dla kogoś może oznaczać to wyłącznie długość, nic więcej (-:

Lars

Lars ma w tym sterowniku elektroniczny układ porównujący napięcie, który steruje przekaźnikami.

Czy z tego wynika że w tym małym pudełeczku mieszczą się też przekażniki ?

Lars

Dosłownie tak, ale przede wszystkim słowo "dalekosiężne" oznacza to samo co "długie", czyli
drogowe (-:
Np. słyszymy "długie" i jako kierowcy wiemy o co chodzi, a dla kogoś może oznaczać to wyłącznie
długość, nic więcej (-:

Długie mają określone przepisami parametry. A jak jest z dalekosiężnymi ?

grzesbeton

Czy z tego wynika że w tym małym pudełeczku mieszczą się też przekażniki ?

Z tego zdania wynika raczej, że przekaźniki masz oprócz tego.
Aby dyskusja nie stała się schizofreniczna, proponuję ją uporządkować: Lars nie ma ani przekaźników w sterowniku, ani na zewnątrz. Owszem, w elektryce standardem są układy sterownik + przekaźniki pomocnicze, ale myślę że do sterowania światłami moduł sterowniczy jest aż nadto urządzeniem zastępującym przekaźniki.

grzesbeton

Długie mają określone przepisami parametry. A jak jest z dalekosiężnymi ?

Takie same, bo to to samo! Halogeny dalekosiężne, to halogeny drogowe - dwa zamienne określenia (-:

Lars

Dosłownie tak, ale przede wszystkim słowo "dalekosiężne" oznacza to samo co "długie", czyli
drogowe (-:
Np. słyszymy "długie" i jako kierowcy wiemy o co chodzi, a dla kogoś może oznaczać to wyłącznie
długość, nic więcej (-:

I jak słyszymy dalekosiężne też wiemy o co chodzi.Nie jesteśmy tacy ograniczeni.