czy macie schemat jak powinny być założone szczęki hamulcowe w tyle???


  • Użytkownik archiwalny

    witam. mam problemik niemały, bo demontowawszy tylne bębny hamulcowe dopatrzyłem się niemałej fuszerki. Mianowicie sprężynki na szczękach po jednej stronie były założone inaczej i po drugiej inaczej-ba! po jednej stronie nawet jednej z tych spręzynek brakowało. Zakupiłem nowe szczenki i spręzynki, lecz nie do końca jestem pewien jak to powinno być zamontowane (a INSTRUKCJI OBSŁUGI NIE POSIADAM!!!! ;( ) szy ktoś z Was byłby na tyle pomocny i zeskanowałby mi jakiś schemat z instrukcji, czy książki napraw???? [zaznaczam również, że na forum czegoś takiego nie znalazłem;/]


  • Admin

    szy ktoś z
    Was byłby na tyle pomocny i zeskanowałby mi jakiś schemat z instrukcji,
    czy książki napraw???? [zaznaczam również, że na forum czegoś takiego
    nie znalazłem;/]

    Widocznie kiepsko szukałeś. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
    Klikaj tutaj: KLIK, przejrzyj cały wątek, a znajdziesz i rysunki, i zdjęcia bębna.
    Koszt: 3 <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> (dla mnie, Sharky'ego i Artu). <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    witam. mam problemik niemały, bo demontowawszy tylne bębny hamulcowe dopatrzyłem się niemałej
    fuszerki. Mianowicie sprężynki na szczękach po jednej stronie były założone inaczej i po
    drugiej inaczej-ba! po jednej stronie nawet jednej z tych spręzynek brakowało. Zakupiłem
    nowe szczenki i spręzynki, lecz nie do końca jestem pewien jak to powinno być zamontowane
    (a INSTRUKCJI OBSŁUGI NIE POSIADAM!!!! ;( ) szy ktoś z Was byłby na tyle pomocny i
    zeskanowałby mi jakiś schemat z instrukcji, czy książki napraw???? [zaznaczam również, że
    na forum czegoś takiego nie znalazłem;/]

    chyba coś takiego


  • Użytkownik archiwalny

    ogromne DZIĘKUJĘ dla Was Panowie:) no jeśli się kiedyś spotkamy to piwsko się poleje!!!! no i mam jeszcze jesen problemik <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> jeden z cylinderków jest zapieczony;/ czyli wymiana???? bo jak się domyślam to chyba nic już z niego nie będzie;/;/;/



  • ogromne DZIĘKUJĘ dla Was Panowie:) no jeśli się kiedyś spotkamy to piwsko się poleje!!!! no i mam jeszcze jesen problemik jeden z cylinderków jest zapieczony;/ czyli wymiana???? bo jak się
    domyślam to chyba nic już z niego nie będzie;/;/;/

    Tak,tylko i wyłącznie wymiana.


  • Użytkownik archiwalny

    Tak,tylko i wyłącznie wymiana.
    hehe dzięki:) <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> ale zaintrygowała mnie następująca rzecz:mianowicie zauważyłem, że w Tico idzie do tylu tylko jeden przewód hamulcowy (do prawej strony), a do lewej idzie od prawej (niby ten sam) i wygląda to tak: do jednego "wejścia prawego cylinderka wchodzi przewód z pompki, drógim wychodzi przewód do lewego cylinderka, a w dugim wyjściu w lewym cylinderku jest "cycek" odpowietrzający<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> no jest to niezwykle "dziwolągowatowe" rozwiązanie,z którym się w trakcie mojego krótkiego jeszcze, acz obfitego w przygody żywota niespotkałem. I tu nasuwa się moje pytanie: czy w związku z tym, że płyn podawany jest najpierw do prawej strony, a później do lewej,lewa strona nie traci na jakości hamowania???bo przecież płyn gubi po drodze trochę ciśnienia, no i ta prawa strona może jego większość zabrać... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    zatem jak to się dzieje moi Drodzy Przyjaciele???? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    PS. no i tył odpowietrza się tylko po lewej stronie... dziwne <img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    I tu nasuwa się moje
    pytanie: czy w związku z tym, że płyn podawany jest
    najpierw do prawej strony, a później do lewej,lewa
    strona nie traci na jakości hamowania???bo przecież
    płyn gubi po drodze trochę ciśnienia, no i ta prawa
    strona może jego większość zabrać...
    zatem jak to się dzieje moi Drodzy Przyjaciele????
    PS. no i tył odpowietrza się tylko po lewej stronie...
    dziwne

    Raczej przy szczelnym układzie różnica siły hamowania nie może być widoczna. A tył rzeczywiście odpowietrza się tylko po lewej. Dodam, że wczesniejsze roczniki Tico miały normalny, krzyżowy układ i dwa odpowietrzniki z tyłu. dlatego kupując prawy cylinderek trzeba zachować czujność bo stare rozwiązanie ma inny gwint- w miejscu wychodzenia przewodu do lewego koła był odpowietrznik a gwint odpowietrznika jest inny niż przewodu.



  • Tak,tylko i wyłącznie wymiana.

    Wcale, że nie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
    Wszystko trzeba wcześniej sprawdzić, u mnie też miałem zapieczony jeden cylinderek, jednak umiejętnie chwyciłem tłok kombinerkami i z wyczuciem go rozruszałem, a na koniec wyjąłem. Dokładne przemycie było wystarczające i po włożeniu na swoje miejsce pracuje poprawnie już ponad 5 lat <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    dlatego kupując prawy cylinderek trzeba

    zachować czujność bo stare rozwiązanie ma inny gwint- w miejscu wychodzenia przewodu do
    lewego koła był odpowietrznik a gwint odpowietrznika jest inny niż przewodu.
    no mi się akurat udało:) <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
    ale jest keszcze jedno "ale" po remonciku jakoś tam hamował... ale teraz masakryja;/;/;/ i płynu ubywa. z logicznej diagnozy wynikałoby, iż ów płyn ucieka gdzieć "za słabo" dokręconym przewoden, bądź odpowietrznikiem.... a, że ma on źródło ujścia to owe źródło jest również źródłem dojścia powietrza. zatem podokręcam i odpowietrze i jeszcze raz podokręcam:) <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    ale jest keszcze jedno "ale" po remonciku jakoś tam hamował... ale teraz masakryja;/;/;/ i
    płynu ubywa. z logicznej diagnozy wynikałoby, iż ów płyn ucieka

    Sprawdź czy jakiejś tarczy kotwicznej nie masz mokrej. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Cylinderek może za mocno się otwierać przepuszczając płyn . Spowodowane to może być nadmiernym zużyciem bębna ,szczęk hamulcowych czy samego cylinderka


  • Użytkownik archiwalny

    Sprawdź czy jakiejś tarczy kotwicznej nie masz mokrej. Cylinderek może za mocno się otwierać
    przepuszczając płyn . Spowodowane to może być nadmiernym zużyciem bębna ,szczęk hamulcowych
    czy samego cylinderka

    hehe to już akurat tuż po napisaniu mojego (poprzedniego) postu zrobiłem:) tarcza kotwiczna była mokra. Jeden "stary" cylinderek przeciekał. Tłoczek był wyrobiony. Ale złożyłem z dwóch cylinderków jeden i chodzi dobrze:) przełożyłem z bratem tłoczek ze starego (zapieczonego, który odpiekliśmy) i narazie chodzi dobrze:) jeszcze ręczny podkręcę i będzie gitarka:) dziękuję za pomoc:) <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


Log in to reply