Opłacalność naprawy silnika, czy pasuje silnik Matiza?
-
Co z tego ze ma 10 koni wiecej ale charakterystyka silnika jest zła .W tico silnik ma szerszy zakres obrotów bo super przyspiesza juz od 2500 do 60000 obr .A matiz czaczyna isc dobrze od 4000 do 6800 obr.Pamietac trzeba o tym ze blok z matiza ma inne uchwyty (poduszki).Lepszym rozwiazaniem jak juz chcesz silnik z matiza kupic tylko głowice z matiza i do tego zapiac gaźnik z tico .Mniej przeróbek a koni bedziesz miał wiecej niz silnik z tico bedzie sie lepiej krecił w wyzszych obrotach.
-
Co z tego ze ma 10 koni wiecej ale charakterystyka silnika jest zła .W tico silnik ma szerszy
zakres obrotów bo super przyspiesza juz od 2500 do 60000 obrNie no, moj do 60000 obr nie kręci <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
jest w krk tico z silnikiem matiza ale do tego musisz zmieniać wszystko zawias hamulce skrzynia również silnik ten
nie miesci się też do tico bez problemów trzeba ciąć dziurę w masce i robić wlot ale niepowiem zapieprza to
tico konkretnieCo prawda nie widziałem w Krakowie takiego jeździdła, ale róźnica w silnikach Tico i Matiza polega na sposobie zasilania, sterowania i wałkach w głowicy.
Zakładając silnik od Matiza nie trzeba zmieniać nic w zawieszeniu, hamulcach i skrzynia pozostaje ta sama. Problem jest z kolektorem ssącym, który wystaje ponad maskę. Trzeba jeszcze zamontować komputer sterujacy silnikiem, sonde Lambda, czujnik spalania stukowego, czujnik temp. powietrza, pompę paliwa w zbiorniku i pewnie kilka innych drobnych elementów.
Bloki silników są takie same i często do Matizów zakładają silniki z Tico, bo są sporo tańsze.Pozdrawiam
-
Chcesz nas uświadomić, że masa pojazdu nie ma wpływu na zużycie paliwa?
Ma wpływ, ale Matiz ma też więcej koni przez co rekompensuje wpływ zużycia paliwa wzgledem masy,
np. gdyby Tico miało tyle samo koni co Matiz to by paliło jeszcze mniej niz teraz. -
Ma wpływ, ale Matiz ma też więcej koni przez co rekompensuje wpływ zużycia paliwa wzgledem masy,
np. gdyby Tico miało tyle samo koni co Matiz to by paliło jeszcze mniej niz teraz.im wiecej KM tym silnik mniej pali? ciekawa teoria <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
im wiecej KM tym silnik mniej pali? ciekawa teoria
Do pewnego momentu prawdziwa. Im silnik mocniejszy, to mniej naciskamy na gaz aby uzyskać tą samą szybkość, a mocniejsze naciśnięcie na gaz to większa dawka paliwa.
-
Do pewnego momentu prawdziwa. Im silnik mocniejszy, to mniej naciskamy na gaz aby uzyskać tą
samą szybkość, a mocniejsze naciśnięcie na gaz to większa dawka paliwa.I tu się zgadzam. Teoretycznie te silniki oszczędne w samochodach typu 1100,1300 pojemności są do czasu gdy nimi sięchce jechać szybko i dynamicznie. Wtedy to spalają więcej paliwa niż ich odpowiedniki większej pojemności. Dajmy na to przykład seata ibizy 1,6 która pali ok 8l benzynki i ok 10-11 gazu bez oszczędnej jazdy. Podczas gdy taki potwór 1,8T w leonie co ma 200koników potrafi spalić przy jeździe w miare normalnej srenio poniżej 8l a przy dynamicznej wychodzi średnia 11l gazu. Więc nie zawsze silnik mniejszy jest oszczędniejszy patrząc i porównując do innych.
-
Więc nie zawsze silnik mniejszy jest oszczędniejszy
patrząc i porównując do innych.Ja mam porównanie takie, że silniki w Fordach Fiesta 1300 ccm., palą odczuwalnie mniej niż silniki 1100 cmm., a niby powinno być odwrotnie...
-
Będę wdzięczny za informacje i rady.
Z silnikiem Matiza będziesz miał kłopot - po pierwsze wiązka elektryczna jest zupełnie inna (znacznie bardziej rozbudowana w Matizie), silnik jest MPI, więc wymaga komputera. Kolejna sprawa to pompa paliwa (elektryczna w zbiorniku) i sam rozmiar silnika - w jednostce Matiza jest dość wysoki kolektor dolotowy z przepustnicą - i na pewno silnik ten nie wejdzie plug&play - należałoby zrobić co najmniej garb na masce.
-
Nie no, moj do 60000 obr nie kręci
To Ty chyba nie masz Tico albo masz jakis zajechany,zamulony egzemplarz
-
To Ty chyba nie masz Tico albo masz jakis zajechany,zamulony egzemplarz
Mój też do 60 000 rpm nie kręci.
-
Z silnikiem Matiza będziesz miał kłopot - po pierwsze wiązka elektryczna jest zupełnie inna
(znacznie bardziej rozbudowana w Matizie), silnik jest MPI,W Matizie jest wielopunktowy wtrysk?
-
Mój też do 60 000 rpm nie kręci.
Koledzy, piszcie np. 2,5krpm do 6krpm i nie będzie problemu ;-)
pozdrawiam -
przecierz matiz ma o 10 KM więcej więc większa masa nie ma tu nic do rzeczy
A gdzie fizyka?
W - praca (energia, zużycie paliwa)
F - siła
s - droga
m - masa
a - przyspieszenie1. W = F s
2. F = m az 1. i 2. wynika, że W = m a s
fizyki nie da się oszukać
-
To Ty chyba nie masz Tico albo masz jakis zajechany,zamulony egzemplarz
Mam Tico i to w raczej bardzo dobrym stanie mechanicznym. Tylko kolega chyba nie zauważył własnego błędu i mojej delikatnej ironii z niego. Gdyby kolega jeszcze nie zauważył to żaden samochód nie kręci do 60 000 obrotów (RPM).
-
im wiecej KM tym silnik mniej pali? ciekawa teoria
I prawdziwa, wyrzuć katalizator wlej v-power 99 i zyzkasz ze 3 km i mniejsze spalanie o jakieś 0,2/100
-
I prawdziwa, wyrzuć katalizator wlej v-power 99 i zyzkasz ze 3 km i mniejsze spalanie o jakieś
0,2/100Jeśli nie masz zmienionych ustawień silnika to te paliwo nic nie da, bo silnik standardowo jest ustawiony na etyline 95 lub nawet 91. W reklamach to wszystko ładne i piękne.
-
I prawdziwa, wyrzuć katalizator wlej v-power 99 i zyzkasz ze 3 km i mniejsze spalanie o jakieś
0,2/100W podswiadomosci te 3 KM chyba zyskasz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jeśli nie masz zmienionych ustawień silnika to te paliwo nic nie da, bo silnik standardowo jest
ustawiony na etyline 95 lub nawet 91. W reklamach to wszystko ładne i piękne.Mi na 98 mniej spaliło niż na 95
