Za często włączający się wentylator chłodnicy
-
Czyli jeździsz wogóle bez tej osłonki i w zime ? No to chyba nie bede jej zakładał. Na obecną
chwilę nie zauważyłem jakiejś istotnej różnicy w nagrzewaniu się. Podczas jazdy troszkę
wskazówka podaje niższą temp. Ale po mieście jeżdżąc prawie nie ma różnicy.A co daje taki mały otwór dodatkowy? Skoro się nagrzewa płyn to może byc już chłodnica nie tak wydajna jak dawniej. Ja u siebie na zimę zakrywam tekturą połowę przodu i o dziwo nie włancza się wentylator. Nawet w ciepłe dni można spokojnie jeździć i nic się nie dzieje. Może warto przepłukać chłodnicę lub wymienić bo aż takie drogie nie są.
-
A co daje taki mały otwór dodatkowy? Skoro się nagrzewa płyn to może byc już chłodnica nie tak
wydajna jak dawniej. Ja u siebie na zimę zakrywam tekturą połowę przodu i o dziwo nie
włancza się wentylator. Nawet w ciepłe dni można spokojnie jeździć i nic się nie dzieje.
Może warto przepłukać chłodnicę lub wymienić bo aż takie drogie nie są.Kolego czytaj uważnie wszystkie posty. Pisałem trochę wyżej że chłodnice mam nową. A co za tym idzie płyn też. Drogie nie są - ale 110zł wywaliłem już w błoto i więcej nie mam zamiaru ot tak sobie wywalać...
-
Czyli jeździsz wogóle bez tej osłonki i w zime ? No to chyba nie bede jej
zakładał.Nie, na zimę ją zakładam... często <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />... nooo, szczerze mówiąc - jak sobie o niej przypomnę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
Można jeździć bez niej i w zimie, ale moim zdaniem warto ją przykręcić (to przecież tylko 2 wkręty, tyle, że trzeba użyć krótkiego wkrętaka). Tak więc zdejmuję ją, gdy na wiosnę temperatura powietrza przekracza już jakieś 10-15 st., zakładam z powrotem (na jesieni) przy regularnych chłodach. Dodatkowo w zimie, przy mrozach, stosuję nakładkę na dolny chwyt powietrza w spojlerze (tu jest łatwo, bo montuje się ją na zatrzaski): KLIK - tu można zobaczyć.Krótko mówiąc: zakładam i zdejmuję omawianą osłonkę i owiewkę na spojler wtedy, gdy wraz ze zmianą temperatury powietrza wentylator zaczyna się częściej (lub rzadziej) włączać. To jest najlepsze wytłumaczenie.
-
A co daje taki mały otwór dodatkowy?
Niewiele, ale zawsze coś... Podczas jazdy trochę zimnego powietrza wpada bezpośrednio do komory silnika, schładzając nieco blok silnika. Tylko tyle, ale zawsze coś dodatkowego. Szczególnie podczas jazdy na LPG, którego spalanie odbywa się w nieco wyższej temperaturze, niż spalanie benzyny.
