Za często włączający się wentylator chłodnicy
-
U mnie też silnik coraz szybciej się nagrzewa, przynajmniej takie odnoszę wrażenie. Łudzę się,
że może efekt ten cofnie wymiana pompy wody, którą zamierzam wykonać za 2 miesiące, przy
okazji zmiany paska rozrządu. Wymienialiście pompy wody ostatnio?Pompa wody nic tu nie pomoże. Bez żadnych zmian. Wymieniałem ją na początku roku razem z rozrządem. Chłodnica nowa też nic nie da. Pozostaje jeszcze regulacja zaworów i może spr. kąta wyprzedzenia zapłonu choć tez nie wierze za bardzo że to coś zmieni - i żeby miało aż tak duży wpływ. Poza tym nie wiem czy jakiś mechanik będzie chciał się bawić z kątem zapłonu.
-
Pozostaje jeszcze regulacja zaworów i może spr.
kąta wyprzedzenia zapłonu choć tez nie wierze za bardzo że to coś zmieni - i żeby miało aż
tak duży wpływ.Zawory reguluję regularnie.
Gdy kupiłem Tico, miało ponad 70 kkm przebiegu i chyba nikt w nim wcześniej zaworów nigdy nie regulował. Po pierwszej regulacji luzu zaworowego miałem następujące spostrzeżenia:- silnik stał się znacznie bardziej "elastyczny",
- silnik zauważalnie wolniej się nagrzewał.
Z tym, że różnica w szybkości nagrzewania nie była kolosalna - po prostu zauważalna, a zakres regulacji zaworów był bardzo duży (niektóre zawory prawie nie miały luzu). Reasumując, również wątpię, że to wina niewyregulowanych zaworów.
-
Cytat:
U mnie też silnik coraz szybciej się nagrzewa, przynajmniej takie odnoszę wrażenie. Łudzę się,
że może efekt ten cofnie wymiana pompy wody, którą zamierzam wykonać za 2 miesiące, przy
okazji zmiany paska rozrządu. Wymienialiście pompy wody ostatnio?Ja ostatatnio wymienialam pompe wody, rozrzad, olej - i tez tak mam, ze za szybko wlacza sie wentylator. Moze w pewny wieku juz tak maja i juz?Inna sprawa ze sa straszne upaly - w chlodniejsze dni to sie rzadko zdarza. Ponadto istotnie w trakcie jazdy wskazowka wraca na swoje miejsce, a poziom temp. nigdy nie przekroczyl polowy skali - wiec chyba nie ma sie co za bardzo przejmowac, skoro wszystko jest sprawne?
-
Inna sprawa ze sa straszne upaly - w
chlodniejsze dni to sie rzadko zdarza.No nie wiem... Ale w zime to raczej nie powinien wentylator się załączać. A np. u mnie jest tak że przy morozie jak np. pokręcę się z 5min po parkingu to już wentylator się załączy. A w lato... hmmm. Wystarczy stanąć po jeździe na światłach i potem na następnych za chwilę i już wirnik się kręci... Na pewno tak nie powinno być i napewno nie można powiedzieć że starszy to może tak mieć... Gdzieś musi być przyczyna bo nie wszyscy - a nawet znikoma ilość użytkowników ma ten problem. Znajomy jeździł tikaczem jako kurier w zime i w lato - i odrazu mi powiedział że coś nie tak. A wiekiem swoje Tico miał takie jak moje.
-
A np. u mnie jest tak że
przy morozie jak np. pokręcę się z 5min po parkingu
to już wentylator się załączy. A w lato... hmmm.
Wystarczy stanąć po jeździe na światłach i potem na
następnych za chwilę i już wirnik się kręci...Mam niestety identycznie. Jadę - wskazówka prawie na zero, zatrzymam się przed bramą koło domu, wysiądę, otworzę, wsiadam do auta i wentylator się włącza <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Jestem po regulacji zaworów, nowy termostat, układ przepłukany, nowy płyn i niestety nic to nie zmieniło.
Od miesięcy czytam i szukam rozwiązania na forum, wątek często powraca, ale rozwiązania problemu póki co nikt nie podał. Pytałem kilku mechaników i wszyscy odpowiadają "skoro wentylator potrafi schłodzić silnik i się nie przegrzewa to dać sobie spokój. Co z tego że się często włącza"Ale autko mam od nowości i kiedyś tak nie było!!! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
-
Mam niestety identycznie. Jadę - wskazówka prawie na zero, zatrzymam się przed bramą koło domu,
wysiądę, otworzę, wsiadam do auta i wentylator się włącza
Jestem po regulacji zaworów, nowy termostat, układ przepłukany, nowy płyn i niestety nic to nie
zmieniło.
Od miesięcy czytam i szukam rozwiązania na forum, wątek często powraca, ale rozwiązania problemu
póki co nikt nie podał. Pytałem kilku mechaników i wszyscy odpowiadają "skoro wentylator
potrafi schłodzić silnik i się nie przegrzewa to dać sobie spokój. Co z tego że się często
włącza"
Ale autko mam od nowości i kiedyś tak nie było!!!A zime jak masz ustawiony przełącznik dolotu powietrza ? W ubiegłą jeździłem na WINTER - i wtedy mi się ząłączał, w tą nie będę zmieniał zobaczymy co z tego wyjdzie - oczywiście stratny będę na tym że będzie się wolniej nagrzewał do temperatury nominalnej...
-
Poziom cieczy chłodzącej jest właściwy,a temperatura rośnie za szybko.Po osiągnięciu optymalnej
temperatury przy każdym zatrzymaniu samochodu załącza się wentylator.Co może być przyczyną
?A ja też tak miałem że się często włączał, ale zrobiłem tak jak opisywał bodajże Leo, że odkręciłem na lato tę osłonkę kolektora co jest w grillu i jest już znacznie lepiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A ja też tak miałem że się często włączał, ale zrobiłem tak jak opisywał bodajże Leo, że
odkręciłem na lato tę osłonkę kolektora co jest w grillu i jest już znacznie lepiejChodzi o tą gumową co zaślepia połowę grilla ? Też się nad tym zastanawiałem... ale nie bardzo wiem do czego ona tak naprawdę służy ? Czy chroni przed np. kamykami i ogólnie żeby nic nie waliło bezpośrednio w kolektor...np. woda podczas deszczu..... ale może warto spróbować.
-
Chodzi o tą gumową co zaślepia połowę grilla ? Też się nad tym zastanawiałem... ale nie bardzo
wiem do czego ona tak naprawdę służy ? Czy chroni przed np. kamykami i ogólnie żeby nic nie
waliło bezpośrednio w kolektor...np. woda podczas deszczu..... ale może warto spróbować.Chroni przed deszczem niby
-
Chroni przed deszczem niby
No wymontowałem pojeżdżę tak trochę i zobaczę czy jest jakaś różnica... A co do deszczu to przy rozgrzanym silniku to krople jakie tam się dostaną to moment wyparują, a przecież nie ma możliwości żeby woda tam się lała jakoś intensywniej.
-
A zime jak masz ustawiony przełącznik dolotu powietrza ?
Tak jak producent przykazał - na winter. Ale nie wiem czy ma to znaczenie, bo przez parę lat też ustawiałem na winter i wentylator się nie włączał.
-
Chodzi o tą gumową co zaślepia połowę grilla ? Też się nad tym
zastanawiałem... ale nie bardzo wiem do czego ona tak naprawdę służy ?IMHO pełni wyłącznie funkcję estetyczną - zasłania to, co jest pod maską. Ale po odkręceniu osłonki też prawie nic nie widać - tak naprawdę widoczny jest tylko pionowy wspornik z blachy, który znajduje się blisko frontu pojazdu. Ja zamalowałem go czarną farbą nitro (pędzelkiem) - i juz nie rzuca się w oczy. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
IMHO pełni wyłącznie funkcję estetyczną - zasłania to, co jest pod maską. Ale po odkręceniu
osłonki też prawie nic nie widać - tak naprawdę widoczny jest tylko pionowy wspornik z
blachy, który znajduje się blisko frontu pojazdu. Ja zamalowałem go czarną farbą nitro
(pędzelkiem) - i juz nie rzuca się w oczy.Czyli jeździsz wogóle bez tej osłonki i w zime ? No to chyba nie bede jej zakładał. Na obecną chwilę nie zauważyłem jakiejś istotnej różnicy w nagrzewaniu się. Podczas jazdy troszkę wskazówka podaje niższą temp. Ale po mieście jeżdżąc prawie nie ma różnicy.
-
Poziom cieczy chłodzącej jest właściwy,a temperatura rośnie za szybko.Po osiągnięciu optymalnej
temperatury przy każdym zatrzymaniu samochodu załącza się wentylator.Co może być przyczyną
?Przyczyn może być kilka. Zużyta uszczelka pod głowicą, termostat, lub po prostu stary płyn w chłodnicy który już stracił swoje właściwości.
-
Czyli jeździsz wogóle bez tej osłonki i w zime ? No to chyba nie bede jej zakładał. Na obecną
chwilę nie zauważyłem jakiejś istotnej różnicy w nagrzewaniu się. Podczas jazdy troszkę
wskazówka podaje niższą temp. Ale po mieście jeżdżąc prawie nie ma różnicy.A co daje taki mały otwór dodatkowy? Skoro się nagrzewa płyn to może byc już chłodnica nie tak wydajna jak dawniej. Ja u siebie na zimę zakrywam tekturą połowę przodu i o dziwo nie włancza się wentylator. Nawet w ciepłe dni można spokojnie jeździć i nic się nie dzieje. Może warto przepłukać chłodnicę lub wymienić bo aż takie drogie nie są.
-
A co daje taki mały otwór dodatkowy? Skoro się nagrzewa płyn to może byc już chłodnica nie tak
wydajna jak dawniej. Ja u siebie na zimę zakrywam tekturą połowę przodu i o dziwo nie
włancza się wentylator. Nawet w ciepłe dni można spokojnie jeździć i nic się nie dzieje.
Może warto przepłukać chłodnicę lub wymienić bo aż takie drogie nie są.Kolego czytaj uważnie wszystkie posty. Pisałem trochę wyżej że chłodnice mam nową. A co za tym idzie płyn też. Drogie nie są - ale 110zł wywaliłem już w błoto i więcej nie mam zamiaru ot tak sobie wywalać...
-
Czyli jeździsz wogóle bez tej osłonki i w zime ? No to chyba nie bede jej
zakładał.Nie, na zimę ją zakładam... często <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />... nooo, szczerze mówiąc - jak sobie o niej przypomnę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
Można jeździć bez niej i w zimie, ale moim zdaniem warto ją przykręcić (to przecież tylko 2 wkręty, tyle, że trzeba użyć krótkiego wkrętaka). Tak więc zdejmuję ją, gdy na wiosnę temperatura powietrza przekracza już jakieś 10-15 st., zakładam z powrotem (na jesieni) przy regularnych chłodach. Dodatkowo w zimie, przy mrozach, stosuję nakładkę na dolny chwyt powietrza w spojlerze (tu jest łatwo, bo montuje się ją na zatrzaski): KLIK - tu można zobaczyć.Krótko mówiąc: zakładam i zdejmuję omawianą osłonkę i owiewkę na spojler wtedy, gdy wraz ze zmianą temperatury powietrza wentylator zaczyna się częściej (lub rzadziej) włączać. To jest najlepsze wytłumaczenie.
-
A co daje taki mały otwór dodatkowy?
Niewiele, ale zawsze coś... Podczas jazdy trochę zimnego powietrza wpada bezpośrednio do komory silnika, schładzając nieco blok silnika. Tylko tyle, ale zawsze coś dodatkowego. Szczególnie podczas jazdy na LPG, którego spalanie odbywa się w nieco wyższej temperaturze, niż spalanie benzyny.
