Obrotomierz od poloneza do tico - manual
-
Rzeczywiście z estetyką jest trochę kiepsko, choć sam pomysł jak najbardziej dobry
Potraktuj tą tablicę jako poligon doświadczalny, a po przeprowadzeniu prób i wszystkich
sprawdzeń kup nową na allegro za ok. 20-30zł i tą nową zrób już "na czysto"Rozebrałem to za namową dziewczyny i razem to złożyliśmy od nowa i jest lepiej jak wrzuce to w auto to dam foty wygląda fajniej i kontrolki czytelniejsze:)
-
hmm, też mam obrotomierz z jakieś poldka. Tarcza wygląda tak samo jak ta z pierwszego postu, niestety elektronika różni się i nie wiem gdzie dać sygnał <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Poniżej fotki (przepraszam za jakość) - czy ktoś może mi pomóc jak go podłączyć?
http://img229.imageshack.us/img229/3521/hpim0029vl8.jpg
http://img379.imageshack.us/img379/5364/hpim0031yn4.jpg
PS. Gdy wklejałem przez funkcje obrazek, wychodziło w orginalnie wielkiej rozdzielczości wiec daje linki, aby nie utrudniać przeglądania. -
Na 99% podłączasz tak samo jak ten model wyżej różni sie tylko elektronika zegara deska jest prawdopodobnie ta sama więc przewody łączysz do tych samych śrub
-
Na 99% podłączasz tak samo jak ten model wyżej różni sie tylko elektronika zegara deska jest
prawdopodobnie ta sama więc przewody łączysz do tych samych śrubKupiłem zegary od poldka ale mam taki sam obrotomierz jak gimof. Powiedzcie co trzeba zmienić, gdzie dolutować kondensator bo nigdzie nie widzę 22n tylko są dwa po 100n. Czy taki obrotek da sie przerobić ?? Pozdrawiam
-
Kupiłem zegary od poldka ale mam taki sam obrotomierz jak gimof.
Powiedzcie co trzeba zmienić, gdzie dolutować kondensator bo
nigdzie nie widzę 22n tylko są dwa po 100n. Czy taki obrotek da
sie przerobić ?? PozdrawiamNapisz dokładnie jaki masz model (prawdopodobnie jest to opisane na laminacie). W moim w który tarcza wygląda identycznie jak ten Dobraku trzeba dolutować równolegle kondensator 50nF (47nF) do C4 (100nF) tak oby otrzymać 150nF. Model mojego obrotomierza to LUMEL MS10-005A.
-
Napisz dokładnie jaki masz model (prawdopodobnie jest to opisane na laminacie). W moim w który
tarcza wygląda identycznie jak ten Dobraku trzeba dolutować równolegle kondensator 50nF
(47nF) do C4 (100nF) tak oby otrzymać 150nF. Model mojego obrotomierza to LUMEL MS10-005A.Model to 200512-05 JAEGER. Oznaczenia na procesorze ELEX 14304DB 1643A 4993
-
witam
wpadłem w posiadanie obrotka od poldka LUMEL MS51 (na tarczy)
no i mam problem.... bo czytałem ze nalezy zmienic wartosc kondenstora w zależności od obrotka albo 22nF albo 220nF, a w moim sa obie wartosci....który nalezy zmienic???[obrazek]http://img257.imageshack.us/my.php?image=78051441ni1.jpg[/obrazek]
[obrazek]http://img227.imageshack.us/my.php?image=29536769pq3.jpg[/obrazek]
[obrazek]http://img227.imageshack.us/my.php?image=71788587sz1.jpg[/obrazek]ps. a moze jeszcze powiedzielibyście które nózki za co odpowiadają??
-
Do tego kondensatora 220nF (chyba C4 na płytce ten wielki obok potencjometru) dolutować równolegle 100nF i będzie śmigał.
-
Do tego kondensatora 220nF (chyba C4 na płytce ten wielki obok potencjometru) dolutować
równolegle 100nF i będzie śmigał.dzięki wielki, zaraz biore sie do pracy;
a moze jeszcze powiesz która nóżka odpowiada za "+", "-" i impulsy??
-
bez różnicy, + i - jest istotny tylko w "elektrolitach" (lewy dolny róg to elektrolit na 1 fotce)
-
dzięki wielki, zaraz biore sie do pracy;
a moze jeszcze powiesz która nóżka odpowiada za "+", "-" i impulsy??
Obejrzyj dobrze płytke znajdziesz tam pewnie elektrolityczny kondensator którego zadaniem jest filtrowanie napiecia zasilania powinien być podłaczony do dwóch z 3 zacisków i podłacz zasilanie wg polaryzacji tego kondensatora pozostająca noga to impulsy sterujące -
bez różnicy, + i - jest istotny tylko w "elektrolitach" (lewy dolny róg to elektrolit na 1
fotce)
Ten własnie elektrolit filtruje zasilanie i poszukaj po druku jak prowadzą ścieżki od niego bedziesz miał plus i minus <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
no i mam problem....
dolutowałem do tej 220 równolegle 100, podłączyłem jak trzeba i...auto sie nie uruchamia tzn. nie moze zapalić... kabelek od impulsów wsadziłem i do przewodu WN przy cewce i przy rozdzielaczu i nawet przeciąłem ten przewód i połączyłem pośrodku i nic. ale gdy odłącze obrotek, to tikacz pali od razu....
skąd w takim razie mam wziąśc sygnał z cewki??? -
no i mam problem....
dolutowałem do tej 220 równolegle 100, podłączyłem jak trzeba i...auto sie nie uruchamia tzn.
nie moze zapalić... kabelek od impulsów wsadziłem i do przewodu WN przy cewce i przy
rozdzielaczu i nawet przeciąłem ten przewód i połączyłem pośrodku i nic. ale gdy odłącze
obrotek, to tikacz pali od razu....
skąd w takim razie mam wziąśc sygnał z cewki???Jesli nie uwaliłes jeszcze obrotomierza wysokim napięciem to masz szczęście <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Część obrotomierzy działa "na owijkę" - owijasz przewód wysokiego napięcia z cewki kilka razy przewodem sygnałowym. ŻADNEGO łączenia tych przewodów. Tylko owinięcie.Drugi sposób to wpięcie się do cewki zapłonowej po stronie niskiego napięcia. Tylko nei pamiętam czy pod górny, czy też pod dolny styk cewki. Popróbuj <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
obrotek podłącza się do pionowego styku w cewce od strony niskiego napięcia
-
no i mam problem....
skąd w takim razie mam wziąśc sygnał z cewki???
Na moje oko to uszkodziłeś tym sobie tranzystory w obrotomierzu. Możliwe czego życze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> , że sie uchowały i jeszcze to zadziałą jak nie bedziesz je musiał wymienić . Ja u siebie podłaczałem na dwa sposoby pod pionowy styk w cewce i na owijke , ostatecznie układ działa na owijkę ( ze sprężyny ze starego pistoletu na zółte kuleczki <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> ) Na sprężynie indukuje sie napięcie które wyzwala obrotka. to napiecie tez ma sporą amplitude bo w ręke delikatnie smyra <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Te układy obrotomierzy mają tam jakieś prowizoryczne zabezpieczenie prze przepięciami ale napewno nie sa przystosowane do wpinania bezpośrednio w WN. Na moje oko auto ci gasło dlatego że źle podłączyłeś się przy płytce do styków ( pomieszałeś sobie + - imp ) i zwierało Ci impulsy na cewce . -
a jednak chyba mam extra szczęscie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
podłaczyłem dzisiaj pod ten pionowy styk w cewce i....działa. Tzn tak mi sie wydaje
jak dodam gazu w wskazówka idzie do góry, a jak odpuszcze gaz to sie stabilizuje na 800obr/minps. jeszcze na zakonczenie.... którędy poprowadziliscie przewody do wnętrza takacza??
-
a jednak chyba mam extra szczęscie
podłaczyłem dzisiaj pod ten pionowy styk w cewce i....działa. Tzn tak mi sie wydaje
jak dodam gazu w wskazówka idzie do góry, a jak odpuszcze gaz to sie stabilizuje na 800obr/min
ps. jeszcze na zakonczenie.... którędy poprowadziliscie przewody do wnętrza takacza??Przegladajac kiedyś schemat od tica tak bardziej wnikliwie zauważyłem ze sygnał z pionowego styku jest dostępny w wtyczce od klimy przy bezpiecznikach . Nigdy tego nie sprawdzałęm bo jak sie zoriętowałem to juz miałem dano obrotek puszczony otworem w nogach pasażera:)
-
Odgrzewam temat obrotomierza w tico, przy okazji chwalę się moim nowym zakupem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Obrotomierz kupiłem od Użytkownika naszego forum Piotrek_Lbn. Dziś podpiąłem obrotek w celu sprawdzenia czy w ogóle działa oraz by dowiedzieć się jaki jest kolor podświetlenia (Czy biały żarówkowy, czy biały diodowy) i trafiłem w dziesiątkę <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />Podświetlenie jest diodowe - będzie pasować idealnie do moich zegarów, a co najważniejsze obrotek działa.
Fotka złej jakości bo telefonem robiona. Na fotce podpięte tylko zasilanie.
Mój cel to zmieścić go w tablicy z zegarami.
-
Odgrzewam temat obrotomierza w tico, przy okazji chwalę się moim nowym zakupem
Obrotomierz kupiłem od Użytkownika naszego forum Piotrek_Lbn. Dziś podpiąłem obrotek w celu
sprawdzenia czy w ogóle działa oraz by dowiedzieć się jaki jest kolor podświetlenia (Czy
biały żarówkowy, czy biały diodowy) i trafiłem w dziesiątkę
Podświetlenie jest diodowe - będzie pasować idealnie do moich zegarów, a co najważniejsze
obrotek działa.
Fotka złej jakości bo telefonem robiona. Na fotce podpięte tylko zasilanie.
Mój cel to zmieścić go w tablicy z zegarami.Jeśli ma ok 50mm średnicy z tyłu to spokojnie wejdzie w miejsce czujnika paliwa. Tylko trzeba troszkę odgiąć materiał ze ścieżkami. Mi wszedł kupiony obrotek bez większych problemów. Troszke może być z umieszczeniem w innym miejscu wskaźnika. Ale ja tego już nie robiłem, bo za dużo roboty.
