Słabe hamulce???
-
Wie może ktoś co jest grane jak chwyce reką za zacisk
hamulcowy to on ma luz albo gdy uderze reką w opne
to słychać taki dzwięk coś z tymi prowadnikami. Da
sie to jakoś naprawić ?Są zestawy naprawcze do prowadników zacisków hamulcowych. Prawdopodobnie powinno pomóc.
-
Wie może ktoś co jest grane jak chwyce reką za zacisk hamulcowy to on ma luz
albo gdy uderze reką w opne to słychać taki dzwięk coś z tymi
prowadnikami. Da sie to jakoś naprawić ?Mam to samo od czasu regeneracji przednich hamulców (po zablokowaniu zacisku w jednym kole) - wymienione zostały wtedy gumki uszczelniające i tłoczki, a także wyczyszczone (i posmarowane) prowadniki. Jest wyczuwalny luz właśnie na tych prowadnikach, gdy ręką potarmoszę zaciski; oprócz tego trochę klekocze całość podczas jazdy po nierównościach. Ale jeżdżę z tym już ponad 30 kkm.
Przypuszczam, że od częstego przesuwania (co ma miejsce przy każdym hamowaniu) wytarły się te prowadniki i stąd luz. Gorzej, gdyby powiększyły się gniazda w zacisku (te, w których pracują prowadniki).
Do tej pory nie udało mi się kupić samych prowadników do wymiany (ale, prawdę pisząc, pytałem tylko w jednym sklepie). Chyba jednak poszukam ich na poważnie i spróbuję zmienić. -
Noże masz malo plynu kolego?
Kamyk, mało płynu może mieć wpływ na problem Zenona (czyli luzy na prowadnikach zacisku)? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Sam nie posiadam garażu z kanałem, więc póki jest zimno skazany jestem na mechaników. Znajomy polecił mi swojego z zaprowadziłem mojego Tikacza. Pierwsze co rzuciło sie mechanikowi w oczy to mokre serwo czyli wyciek z pompy hamulcowej - zestaw naprawczy załątwił temat wycieku ale poprawa hamulców znikoma:(. Przejżał szczęki - bębny, klocki i tarcze i nic nie znalazł wszystko niby ok.
Stwierdził że może to być jeszcze wina elastycznych przewodów hamulcowych bo miał kiedys taki przypadek.Z zewnątrz przewody wygladały dobrze a wewnątrz zpserzały sie pod cisnieniem zamiast działać na tłoczki. Czy może ktoś z was spotkał sie z tym???
Relacje z dalszych działań i efektów napewno opisze. -
Stwierdził że może to być jeszcze wina elastycznych przewodów hamulcowych bo miał kiedys taki
przypadek.Z zewnątrz przewody wygladały dobrze a wewnątrz zpserzały sie pod cisnieniem
zamiast działać na tłoczki. Czy może ktoś z was spotkał sie z tym???
Relacje z dalszych działań i efektów napewno opisze.Znajomemu w PF 125p kiedyś wewnątrz rozwarstwił sie przewód i sie zapchał. Ale to był chyba jednostkowy przypadek
-
Również witam serdecznie kolegę z Radomia
Z ciekawości - w których warsztatach byłeś?
Próbowałeś w Samarze na 1905 roku? tam się chyba w DU specjalizują... -
Witam wszystkich, postanowilem odswiezyc temat. Dzis wymienialem klocki na nowe i po wymianie stwierdzilem ze pedal wciskam prawie do podlogi a tikacz hamuje slabo. Ponadto zauwazylem lekki wyciek z serwa. Dlaczego tak sie stalo?? Czy wyciek to wina tloczka, ktory "wypchnal" odrobine plynu przez to ze teraz musi przebyc mniejsza droge by docisnac klocki do tarczy?
Musze dotrzec hamulce zeby zaczely ostrzej brac?? -
Witam wszystkich, postanowilem odswiezyc temat. Dzis wymienialem klocki na nowe i po wymianie
stwierdzilem ze pedal wciskam prawie do podlogi a tikacz hamuje slabo. Ponadto zauwazylem
lekki wyciek z serwa. Dlaczego tak sie stalo?? Czy wyciek to wina tloczka, ktory "wypchnal"
odrobine plynu przez to ze teraz musi przebyc mniejsza droge by docisnac klocki do tarczy?
Musze dotrzec hamulce zeby zaczely ostrzej brac??musisz je odpowietrzyć i przejechać jakieś 50 km w cyklu miejskim i hamulce powinny byc jak brzytwa
-
musisz je odpowietrzyć i przejechać jakieś 50 km w cyklu miejskim i hamulce powinny byc jak
brzytwaHmm a jak to zrobic?? Cos slyszalem o tym ale juz nie pamietam a nie moge znalezc na forum..
-
Hmm a jak to zrobic?? Cos slyszalem o tym ale juz nie pamietam a nie moge znalezc na forum..
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1
zasada ogólnie ta sama
