HAMULCE wiekszy problem POMOCY
-
Robie to tak jak pisze w Trzeciak. Pozatym nie odpowietrzam hamulcow poraz pierwszy.
Skoro nie chcesz dokładnie opisać, jak robisz odpowietrzanie, to niestety nie mogę podpowiedzieć, czy gdzieś nie popełniasz błędu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
A jezeli chodzi o serwo to jezeli ktos jeszcze o tym nie wie to sluzy ono do tego-...
a zreszta jak nie wiecie do czego to wcisnijcie
padal hamulca na wylaczonym silniku a potem trzymajac hamulec odpalcie auto i juz wtedy bedzie wszystko jasneCo będzie jasne <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> przecież pedał się tylko obniży, a to wcale nie wyjaśnia, do czego służy serwo <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
A jezeli chodzi o serwo to jezeli ktos jeszcze o tym nie wie to sluzy ono do tego
to ja napiszę ..
"Serwo - jest to wspomaganie układu hamulcowego. Najczęściej w samochodach osobowych można spotkać podciśnienie wspomaganie. Podciśnienie brane jest z kolektora ssącego. Spadek ciśnienia w puszce -serwie umożliwia lekkie wepchnięcie membrany za pomocą pedała hamulca i znacznie lżejsze wciśnięcie pompy hamulcowej przez co lżejsze hamowanie."cytat stąd <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Witam !!
Ostatnio również przechodziłem przez temat likwidacji miękkiego pedału hamulca. Poprzedni właściciel powiedział, że jeździł do mechaników i mu mówili, że ten typ tak ma.
Ale do rzeczy: nie odpowietrzałem tak jak pisał Trzeciak. W sumie potrzebne były 3 osoby: ja wciskałem pedał hamulca (powoli, do podłogi, potem całkiem odpuszczać), druga osoba kontrolowała poziom płynu w zbiorniczku i na bieżąco go uzupełniała (w przeciwnym razie przy zejściu poziomu płynu w zbiorniku układ mógłby łapać lewe powietrze). Trzecia osoba siedziała przy kole i machała odpowietrznikiem.
Powiem ci, że sama operacja odpowietrzania trwała ponad pół godziny i w sumie przelałem płyn hamulcowy 3 RAZY przez cały układ (spuszczony płyn wlewany był z powrotem do zbiorniczka - oczywiście przy zachowaniu odpowiedniej czystości itd.). Po około 20 minutach odpowietrzania, gdy nie pojawiały się już pęcherzyki powietrza zamknęliśmy odpowietrznik i poszliśmy na fajkę/piwko/pepsi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Po około 10 minutach zabraliśmy się znowu i.... pojawiły się pęcherzyki. Całe szczęście szybko się skończyły pokazywać i po jakiś 5 minutach zabrałem się do składania wszystkiego do kupy. Pedał nawet się nie da wcisnąć do końca a hamowanie zaczyna się już bardzo szybko.Jak widać nie jest to ekspresowa czynność ale myślę, że hamulce są zbyt ważnym elementem auta, żeby podejść do tematu po tzw. łebkach. Mieszkasz w tym samym mieście - walnij na priv jakiś termin, podjedź i spróbujemy to u ciebie.
Pozdrawiam -
Może podczas samego odpowietrzania do układu dostaje się powietrze. Nie używasz może wężyka o
zbyt dużej średnicy? Jeśli tak to postaraj się znaleźć wężyk który z trudem wejdzie na
odpowietrznik. Jeśli wężyk będzie zbyt luźny to podczas każdego odkręcania i dokręcania
odpowietrznika będzie dostawało się doń powietrze. Pamiętaj też by drugi koniec wężyka cały
czas był zanurzony w płynie.U mnie jest ten sam problem mimo szczelnego założenia przewodu na odpowietrznik i prawidłowo wykonywanego odpowietrzania. Pęcherzyki ciągle się wydostają, nawet po kilkunastu minutach odpowietrzania i pewnie gdybym posiedział przy tym kilka godzin dalej byłoby to samo <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Płynu hamulcowego w zbiorniczku nie ubywa (poza momentem odpowietrzania) więc układ powinien być szczelny. Ale drażnią mnie te pęcherzyki, skoro są to przypuszczam, że mogą przez hamulce działać słabiej. Pedał hamulca zatrzymuje się w normalnym położeniu, nie jest za miękki czy tam za twardy.
-
Witam wszystkich.
Wiem, że pisaliście wszyscy o problemach z odpowietrzaniem i słabym hamowaniem tyłu, ale chciałbym opisac krótko swoje "przygody" ze słabym (zerowym) hamowaniem (tył).
1. Przy założeniu, że układ jest odpowietrzony, a szczęki i bębny nie są nadmiernie zużyte brak hamowania lub słabe hamowanie zawsze związane było z zapieczonymi regulatorami luzu i raz z zapieczonym cylinderkiem.
2. Raz po wymianie szczęk, regulatorów i bębnów (a także łożysk <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) oraz stwierdzeniu prawidłowości działania pozostałych elemnetów hamulca tylnego pojechałem na rolki. Wynik był o ile pamiętam: siła ham ręcznego ok. 1kN na stronę - blokada kół, siła zasadniczego ponizej 0.6kN. Diagnosta stwierdził, że siła hamowania jest za mała, ale podpisze badanie, bo te samochody "tak mają". W sumie było to logiczne ponieważ jeżeli przy hamowaniu nie może dochodzić do zablokowania kół tylnych to siła hamowania rzędu 0.6kN jest do przyjęcia.
Łukasz -
Diagnosta stwierdził, że siła hamowania jest za mała, ale podpisze badanie,
bo te samochody "tak mają". W sumie było to logiczne ponieważ jeżeli przy hamowaniu nie
może dochodzić do zablokowania kół tylnych to siła hamowania rzędu 0.6kN jest do przyjęcia.
ŁukaszRadze ci zmien diagnoste jak chcesz zyc.
Pozatym jestem w trakcie wymiany pompy hamulcowej i serwa swoje doswiadczenia opisze wkrotce -
Radze ci zmien diagnoste jak chcesz zyc.
Pozatym jestem w trakcie wymiany pompy hamulcowej i serwa swoje doswiadczenia opisze wkrotceByło to z 5 lat temu i żyję...
Może nie zaznaczyłem tego wyraźnie ale chodziło mi o to, że jeżeli tylne koła blokują się przy określonej sile przy hamowaniu hamulcem ręcznym to siła hamowania hamulcem zasadniczym musi być mniejsza żeby tylne koła się nie blokowały (powinien działać korektor siły hamowania).
Również oczekuję na wyniki twoich zmagań
Pozdr. -
Witam !!
Ostatnio również przechodziłem przez temat likwidacji miękkiego pedału hamulca. Poprzedni właściciel powiedział, że
jeździł do mechaników i mu mówili, że ten typ tak ma.
Ale do rzeczy: nie odpowietrzałem tak jak pisał Trzeciak. W sumie potrzebne były 3 osoby....Dlatego w jednym z postów prosiłem o dokładne opisanie odpowietrzania, bo to jest bardzo istotne.
Sam wykonuję podobnie opisane czynności, tylko we dwie osoby - człowiek odpowiedzialny za kręcenie odpowietrznikami uzupełnia również płyn hamulcowy w zbiorniczku - efekt podobny do Twojego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Radze ci zmien diagnoste jak chcesz zyc.
Pozatym jestem w trakcie wymiany pompy hamulcowej i serwa swoje doswiadczenia opisze wkrotceDiagnosta jako fachowiec wie że tico to nie motocykl i tylne hamulce służą jako pomocnicze tylko a główny ciężar hamowania jak we wszystkich samochodach maja tylko przednie. Jak będzie za mocno tył bral to zimą będzie sie sadzić niezłe pirułety przy hamowaniu. Własnie tej zimy doświadczyłem to samemu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Diagnosta jako fachowiec wie że tico to nie motocykl i tylne hamulce służą jako pomocnicze
tylko a główny ciężar hamowania jak we wszystkich samochodach maja tylko przednie. Jak
będzie za mocno tył bral to zimą będzie sie sadzić niezłe pirułety przy hamowaniu. Własnie
tej zimy doświadczyłem to samemuI właśnie w TICO na tylnych hamulcach jest