zimny, zimny, za zimny....
-
Dmuchawa brała całe ciepło z silnika to raz(chociaż po takiej jeździe powinien sie tak czy tak zagrzać)
Po drugie - może termostat jest walnięty i cały czas na duży obieg woda idzie i się nie dogrzewa? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Dmuchawa brała całe ciepło z silnika to raz(chociaż po takiej jeździe powinien sie tak czy tak
zagrzać)
Po drugie - może termostat jest walnięty i cały czas na duży obieg woda idzie i się nie
dogrzewa?Jutro sprawdzę kiedy robi się ciepła górna rura przy chłodnicy, i napiszę po ilu kilometrach gdzie mam wskaźnik.
-
Jutro sprawdzę kiedy robi się ciepła górna rura przy chłodnicy, i napiszę po ilu kilometrach
gdzie mam wskaźnik.To sprawdź też czy "przypadkiem" dolna rura nie jest tak samo ciepła jak górna <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Po takiej jeździe to myślę że powinien się rozgrzać do normalnej temperatury nawet jeśli dmuchawa chodziła.
Pytanie retoryczne: Czy suwak na rurach dolotowych jest ustawiony na zimę?
Mnie się nagrzewa dosyś długo po przejechaniu ok 6 km mam normalną temperaturę pracy, ale mam zaślepkę z kartonu, bo najprawdopodobniej termostat mi się nie zamyka i gdyby nie zaślepka to bym robił pewnie ze 20km na ssaniu.
Generalnie nie jestem zwolennikiem stosowania takich zaślepek na chłodnicę do temperatury ok -15*C. Poniżej tej temperatury można już coś kombinować. Pamiętam rok temu gdy były te wielkie mrozy jechałem bez zaślepki na rozgrzanym silniku w pewnym momencie gdy dojeżdżałem do skrzyżowania zauważyłem że obroty mi urosły. Włączyło się ssanie bo temperatura tak spadła. Baardzo dziwne.
Apropo obrotka. Oczywiście że się da. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
ja mam identyczny problem, 10 kilometrów i wskazówka ledwo do zera doszla, w aucie kiepsko zagrzane. Moja dziewczyna to zmarzluch i chcialbym zeby ciepło było. W moim pierwszy tico, mialem podobnie, a nawet jak jechałem na nieosłoniętej trasie żadnymi domami ani lasami, szczere pola i jechalem dosyć szybko to silnik sie wychładzał i bylo coraz zimniej. przesłoniłem chłodnice styropianem, mimo sprzeciwu wielu osób z forum i wrocilo do normy a w aucie bylo cieplej, teraz nie wiem czy dalej tak robić, może tylko jakoś połowe osłonic. Podajcie jakie jest za i przeciw przesłaniania chłodnicy jakimiś dyktami, kartonami itp
-
Podajcie jakie jest
za i przeciw przesłaniania chłodnicy jakimiś dyktami, kartonami itpRomanik, pamiętaj: podstawa to sprawny termostat. On zapewnia szybkie nagrzewanie się silnika i steruje potem optymalną temperaturą chłodziwa. Jakiekolwiek przysłanianie chłodnicy tylko wspomaga działanie termostatu, ale nigdy go nie zastąpi i nie będzie tak samo skuteczne.
BTW - termostat nie jest drogi, wymiana również nie wymaga specjalnych narzędzi ani nie nastręcza trudności. Jednak zdarza się, że nowy termostat może być niesprawny - wtedy wymienią go w sklepie na inny. Minusem jest podwójna robota przy wymianie.
Tak więc zacznij docieplenie kabiny od wymiany termostatu. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Romanik, pamiętaj: podstawa to sprawny termostat. On
zapewnia szybkie nagrzewanie się silnika i steruje
potem optymalną temperaturą chłodziwa. Jakiekolwiek
przysłanianie chłodnicy tylko wspomaga działanie
termostatu, ale nigdy go nie zastąpi i nie będzie
tak samo skuteczne.
BTW - termostat nie jest drogi, wymiana również nie
wymaga specjalnych narzędzi ani nie nastręcza
trudności. Jednak zdarza się, że nowy termostat
może być niesprawny - wtedy wymienią go w sklepie
na inny. Minusem jest podwójna robota przy
wymianie.
Tak więc zacznij docieplenie kabiny od wymiany
termostatu.Ja nigdy nie patrzyłem na wskażnik temperatury., bo nawet jak szczelnie zasłoniłem całą chlodnice, to i tak nie było odpowiedniej temperatury zima, co innego latem temp podnosiła sie tylko jak stałem w korku. Zawsze słuchałem czy jeszcze pracuje na ssaniu.
-
Romanik, pamiętaj: podstawa to sprawny termostat. On zapewnia szybkie nagrzewanie się silnika i
steruje potem optymalną temperaturą chłodziwa. Jakiekolwiek przysłanianie chłodnicy tylko
wspomaga działanie termostatu, ale nigdy go nie zastąpi i nie będzie tak samo skuteczne.
BTW - termostat nie jest drogi, wymiana również nie wymaga specjalnych narzędzi ani nie
nastręcza trudności. Jednak zdarza się, że nowy termostat może być niesprawny - wtedy
wymienią go w sklepie na inny. Minusem jest podwójna robota przy wymianie.
Tak więc zacznij docieplenie kabiny od wymiany termostatu.No ale po co wymieniać jak może być sprawny, lepiej podaj mi jakiś sposób na to jak określić czy termostat działa czy tylko mu sie tak wydaje.
-
To bedzie termostat, sam tak mialem, jechaqlem z krakowa na ssaniu ciagle praktycznie, bo sie tak niedogrzewał i ciezko bylo zeby wskazowka od tempatatury poszła ponad 1 kreske. Wymieniłem termostat (koszt termostatu ok 20zł) i jest normalnie, nawet teraz przy ok minus 10 wskazowka jest normalnie powyzej 1 kreski po chwili jazdy:)pozdrawiam
-
lepiej podaj mi jakiś sposób na to jak określić czy
termostat działaWłącz silnik i na postoju niech pracuje(ew pogazuj go żeby szybciej nabrał temp) tak długo aż się zagrzeje do temp. roboczej lub włączy się wentylator i wtedy sprawdź czy wąż odprowadzający/doprowadzający(nie potrafię teraz zajarzyć który <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />) wodę z chłodnicy jest ciepły czy zimny.
Jeśli zimny to termostat jest walnięty jeśli ciepły to OK. -
Po takiej jeździe (jak już koledzy zauważyli) silnk powinien osiągnać normalną tempraturę.
U mnie w temperaturze podobnej do dzisiejszej (ok -5 st. C) po 3 km jazdy (płynna jazda 40-50 km/h, bez skrzyżowań, korków, itp.) dochodzi do pierwszej kreski, po około 4,5-5 km osiąga normalną temperaturę.
Co do obrotka - mam cyfrowy i jak dla mnie jest OK, nie "skacze", nie oślepia, wskazania są stabilne. -
To bedzie termostat, sam tak mialem, jechaqlem z krakowa
na ssaniu ciagle praktycznie, bo sie tak
niedogrzewał i ciezko bylo zeby wskazowka od
tempatatury poszła ponad 1 kreske. Wymieniłem
termostat (koszt termostatu ok 20zł) i jest
normalnie, nawet teraz przy ok minus 10 wskazowka
jest normalnie powyzej 1 kreski po chwili
jazdy:)pozdrawiamJa miałem sprawny termostat, a i tak wskazówka "leżała"
-
Ja miałem sprawny termostat, a i tak wskazówka "leżała"
Zgadza się.
Wskaźnik w Tico to straszny prymityw.
poczytaj! -
Zgadza się.
Wskaźnik w Tico to straszny prymityw.
poczytaj!No właśnie, stachu a skad wziołeś taki zahefajny rysuneczek? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
U mnie jest identycznie wskazówka od temperatury leży, nawet nie drgnie, a co do termostatu to jest ok tak mi sie wydaje bo się szybko nagrzewa.
Jestem tylko ciekaw gdzie jest czujnik pomiaru temperatury??? -
Wróce jeszcze raz do tematu zasłania chłodnicy/niedogrzanego silnika, przeczytałem całe archiwum
i widzę, że każdy sądzi co innego na ten temat, ale.... Właśnie poszedłem się przejechać, o
1 w nocy heh :-) ale fajnie ślisko pusto można troszkę poszaleć zakręty bokiem itd...
Jeżdziłem tak ze 20 minut, no i zanim dojechałem na "plac zabaw i wróciłem" to jakieś 10
km zrobiłem. I wydaje mi się, że jakoś nie dogrzewa silnika, albo jest to kwestia
przyzwyczajenia do cieplejszych dni ale po 10 km i 20-30 minutach wskazówka chyba powinna
byc lekko bardziej w prawo. Ktoś ma pomysł z czego to może wynikac? Acha cały czas max
dmuchawa na szyby obieg otwatry (z zewnątrz) w miarę ciepło w autku ale nie gorąco.Ja codziennie robie odcinki 2x 8 km na uczelnie z czego połowe przejeżdżam z V=90 km/h i wskazówka podnosi mi się zaledwie do białej kreski. Wspomne, że po ruszeniu spod bloku po niecałym 0,5 km już zaczyna dmuchać ciepełkiem. Ja sobie to tłumacze tak, że jadąc z dużą prędkością ochładzam chłodnice i płyn nie zdąży się nagrzać do odpowiedniej temperatury. W pierwszy dzień jak spadł śnieg i drogi były białe to jechałem z prędkością max 50 km/h i wskazówka, wtedy podniosła się prawie do normalnego poziomu. Jakbym tak zrobił jeszcze kilka km to płyn osiągnąłby swoją normalną temperaturę. Więc o tej porze na krótkich odcinkach to chyba normalne, że wskazówka się nie chce podnosić <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Witam.Ja w swoim tikusiu zauważyłem,że jak jadę i jestem w ciągłym ruchy w okresie zimowym to wskazówka też znaczącą się nie wychyla.Dopiero jak satnę w korku i tak się przemieszczam wolno przez 10-15 minut to temperatura wzrasta i czasem załączy wentylator <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
