Tico kontra Matiz (nostalgiczne porównania)

marcin342

Nie wiem jak to jest u Ciebie, ale w moim Tico podczas nawet wolnej jazdy rzadko kiedy udaje
mi się wrzucić pierwszy bieg...

Coś u Ciebie na pewno jest nie tak <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Jedynke można bezproblemu wrzucić podczas wolnej jazdy - przynajmniej u mnie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

marcin342

Witam Państwa!
Jak może niektórzy zauważyli od dokładnie dwóch tygodni ujeżdżam mojego nowego FSO Matiza, póki
co równolegle z moim Ticusiem (bądź co bądź nie zdradziłem Firmy ). [...]

Na to wygląda, że mając Tico nie warto kupować Matiza tylko szukać czegoś lepszego, bo nie jest wart. Kolejny plus, za który kocham mojego Ticolota <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

lukiprzy

Tico ma synchronizację na jedynce. Oczywiście jadąc z prędkością kilku km/h. Przy wyższej
prędkości jest blokada i o to własnie chodzi! W maluchu w tej sytuacji pojawiłby się uroczy
zgrzyt... Bardzo często redukuję z dwójki na jedynkę bez zatrzymywania się przy
podjeżdżaniu pod strome wzniesienie lub przy wjeżdżaniu na krawężnik itp.

zgadzam sie! ja również czesto redukuje z dwojki na jedynke i nie mam najmniejszego problemu z wrzuceniem jedynki

adamuspolakus

u mnie tez nie ma problemu.

pozdrawiam

adamuspolakus

to tak na marginesie: znowu jezdzilem sc 900 young na gazie wrażenia --> DNO...
(..szkoda wracać do tego wątku)
dziękuje za przeczytane mojej opinii:)

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Sharky

1.Przyspieszenia
To chyba nic nowego ale potwierdzam, że "zbierania się" Matiza nie mozna nawet porównać do "kopa" Tico. Niestety,
silnik jest mniej elestyczny, lubi wyższe obroty, trzeba wiecej machać biegami żeby płynnie przyspieszać. To
już niestety nie to...

Niestety wynika to z charakterystyki silnika. Max moment obrotowy przypada w Tico na 2500rpm, gdy w Matizie, z tego co pamiętam na ok. 4000rpm. Dlatego też, aby jechać w miarę dynamicznie trzeba Matiza trzymać na wysokich obrotach.

marek1

Pierwszy bieg daje się wrzucić aż do licznikowej prędkości 20km/h.

Przy 20 km/h u mnie na pewno się nie da, może przy 5 km/h jeszcze dałoby radę...

ticott

Może się i da ,ale wg mnie prawidlowo to autko powinno się zatrzymać ,aby wrzucic jedyneczke <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tylko szkoda tych wszystkich trybików <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

anel

W ticolocie pierwszy bieg jest synchronizowany dokładnie tak jak 2,3,4,5
Jednak bieg można wrzucać tylko przy małych prędkościach do około 15
Jeśli u kogoś pojawiają się zgrzyty jak w maluchu to ewidentnie świadczy o uszkodzeniu synchronizatora .
Jedynym biegiem jaki nie jest synchronizowany to wsteczny ,i jego podczas ruchu pojazdu nie polecam włączać

Levy007

Ja na 1 czasem jeżdzę po parkingu zaraz po przełączeniu z 2jki
<img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

rdzawy

1.Przyspieszenia

To chyba nic nowego ale potwierdzam, że "zbierania się"
Matiza nie mozna nawet porównać do "kopa" Tico.
Niestety, silnik jest mniej elestyczny, lubi wyższe
obroty, trzeba wiecej machać biegami żeby płynnie
przyspieszać. To już niestety nie to...

[color:"brown"] tylko czysto teoretycznieco jest ważne przy przyspieszaniu? :cfaniaczek<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Matiz: 68,6 Nm/4600 obr
Tico 59 Nm/2500 obr
czy wszystko jasne?
a jszecze może jedno czysto teoretycznie: masa własna: Tico 640 kg, Matiz 776 kg [/color]

2.Hałas
Na biegu jałowym ciszej, podczas jazdy znacznie
głośniej.
[color:"brown"] otwórz maskę i sprawdż czy masz matę wygłuszającą na przegrodzie czołowej, odciągnij wykładzinę podłogową we wnątrzu Matiza od strony kierowcy lub pasarzera i sprawdż czy na przegrodzie czołowej masz grubą i miękką wykładzinę wygłuszającą, jezeli nie to wiesz już dlaczego masz głośno?
polski oszczędny badziew <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />[/color]

Wiąże się to niewątpliwie z apetytem

Matiza na wysokie obroty silnika

4.Skrzynia biegów

I tu mnie zcięło! Właśnie od innych użytkowników Matiza
dowiedziałem się,

[color:"brown"] chyba trafiłeś na wyjątkowych niedoinformowanych bo jest to ta sama skrzynia co w Tico z małymi modyfikacjami. Chyba nikt nie cofa się w rozwoju czy w technice a idzie do przodu - no z wyjątkiem debili
[/color]
że najprawdopodobniej pierwszy

bieg nie jest synchronizowany i wrzucenie jedynki
nawet podczas wolnej jazdy graniczy z cudem

[color:"brown"] bzdura to raz a dwa to chyba normalne że jedynki nie wepniesz nawet przy prędkości 50 km/h w żadnym aucie. Jedynka od zalania dziejów służy tylko do jednego

A tak przy okazji to spodkałem się juz takim "MÓNDYM" co stwierdził że jedynka jest niepotrzebna w Matizie i tylko iwyłącznie rusza z dwójki <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> bo silnik ma tak wysokie obroty że śmiało daje sobie radę <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> [/color]

fikogo

Co do skrzyni w Matizie...w porównaniu do Tico to strasznie ciężko wchodzą biegi...w szczególności II bieg. Im więcej km przejedziesz tym wrzucanie II będzie coraz trudniejsze bez zgrzytu...szczególnie przy redukcji.
Mam Matiza i Tico więc mogę stwierdzić tylko tyle...skrzynia Matiza jest cofnięciem się w rozwoju w porównania do bajecznie lekko działającej w TikTaku

marcin342

Co do skrzyni w Matizie...w porównaniu do Tico to strasznie ciężko wchodzą biegi...w
szczególności II bieg. Im więcej km przejedziesz tym wrzucanie II będzie coraz trudniejsze
bez zgrzytu...szczególnie przy redukcji.
Mam Matiza i Tico więc mogę stwierdzić tylko tyle...skrzynia Matiza jest cofnięciem się w
rozwoju w porównania do bajecznie lekko działającej w TikTaku

Odnośnie skrzyni w Matizie i słynnej dwójki to jest to prawda. Na kąciku Matiza przeczytałem, że wrzucanie dwójki w Matizie prawie zawsze kończy się zgrzytem <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

ticott

Odnośnie skrzyni w Matizie i słynnej dwójki to jest to prawda. Na kąciku Matiza przeczytałem, że
wrzucanie dwójki w Matizie prawie zawsze kończy się zgrzytem

no to albo naluszniczki albo glośna muza ,aby nie słyszeć <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Wasylek

otwórz maskę i sprawdż czy masz matę wygłuszającą na
przegrodzie czołowej, odciągnij wykładzinę
podłogową we wnątrzu Matiza od strony kierowcy lub
pasarzera i sprawdż czy na przegrodzie czołowej
masz grubą i miękką wykładzinę wygłuszającą, jezeli
nie to wiesz już dlaczego masz głośno?
polski oszczędny badziew...

Dziekuję bardzo za wyjaśnienie! Ja nie pytam dlaczego jest głośniej tylko porównuję swoje doznania stwierdzając fakty w dwóch egzemplarzach samochodów, które posiadam.
Poza tym... otwieram maskę w Tico i stwierdzam, że tam również nie mam żadnej maty wygłuszającej a wykładzina wewnętrzna w kabinie jest moim zdaniem porównywalna... a mimo to... <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Wasylek

To chyba nic nowego ale potwierdzam, że "zbierania się"
Matiza nie mozna nawet porównać do "kopa" Tico.
Niestety, silnik jest mniej elestyczny, lubi wyższe
obroty, trzeba wiecej machać biegami żeby płynnie
przyspieszać. To już niestety nie to...

tylko czysto teoretycznieco jest ważne przy
pzyspieszaniu?
Matiz: 68,6 Nm/4600 obr
Tico 59 Nm/2500 obr
czy wszystko jasne?
jszecze może jedno czysto teoretycznie: masa własna: Tico > 40 kg, Matiz 776 kg

Również dziekuję. Teraz mamy te same odczucia, o których napisałem wyżej, tylko ubrane w cyfry. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

rdzawy

Odnośnie skrzyni w Matizie i słynnej dwójki to jest to
prawda. Na kąciku Matiza przeczytałem, że wrzucanie
dwójki w Matizie prawie zawsze kończy się zgrzytem

[color:"brown"] no tylko mogę stwierdzić że masz kijoowy egzemplarz Matiza bo to zgrzytanie to świadczy o kompletnym braku zainteresowania zlikwidowania tej dolegliwości. Powiem tylko, że przypadłść ta można zlikwidować jak się chce a nie pisac że coś zgrzyta.Piszę po raz kolejny tu i na IKM-ie że w moim egzemplarzu z "99 roku czegoś takiego nie ma nie było i nie będzie.Co mogę mieć zastrzeżenia to czasem nie do końca wchodzi wsteczny[/color]

rdzawy

Odnośnie skrzyni w Matizie i słynnej dwójki to jest to
prawda. Na kąciku Matiza przeczytałem, że wrzucanie
dwójki w Matizie prawie zawsze kończy się zgrzytem

[color:"brown"] czytaj czytaj, 50% pisze farmazony by pisać, sieje popelinę i nabija sobie licznik bzdetami, a na konkrety nie potrafią nic logicznego napisać.Jak co do czego przychodzi to auto naprawił pan Kaziu lub pseudo fachman z ASO.Dobrze znam to forum i ludzi, mało komu udało się doprowadzic skrzynię do perfekcji [/color]

fikogo

no tylko mogę stwierdzić że masz kijoowy egzemplarz Matiza bo to zgrzytanie to świadczy o kompletnym braku zainteresowania >zlikwidowania tej dolegliwości. Powiem tylko, że przypadłść ta można zlikwidować jak się chce a nie pisac że coś zgrzyta.Piszę po raz >kolejny tu i na IKM-ie że w moim egzemplarzu z "99 roku czegoś takiego nie ma nie było i nie będzie.Co mogę mieć zastrzeżenia to >czasem nie do końca wchodzi wsteczny

Jeździłem 4 różnymi Matizami i każdy miał to samo...II bieg ciężko wchodzi...czasami zgrzyta...im więcej km przejechanych tym sprawa się pogłębia
To, że nabiłeś sobie 200 komentarzy nie znaczy, że wszystko wiesz najlepiej.
Czasem warto posłuchać co mają do powiedzenia inni.
A co do wstecznego to jak w każdym aucie jest niesynchronizowany i wchodzi ciężej niż pozostałe biegi...nie odkryłeś nic nadzwyczajnego

volcan

Jeździłem 4 różnymi Matizami i każdy miał to samo...II
bieg ciężko wchodzi...czasami zgrzyta...im więcej
km przejechanych tym sprawa się pogłębia

Jak ktoś nie dba o samochód i nie potrafi w porę usuwać przyczyn to tak jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wyobraź sobie, że ja mam przejechane Matizem 276 tysięcy km i nie mam problemów ze skrzynią biegów - podczas gdy zdarzają się prawie nowe auta, w których wbicie biegu graniczy z cudem.

To, że nabiłeś sobie 200 komentarzy nie znaczy, że
wszystko wiesz najlepiej.

No akurat jak do Rdzawego wyjeżdżasz z takim tekstem, to się mocno ośmieszasz <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Postów akurat stworzył koło 6000 a nie 300 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Czasem warto posłuchać co mają do powiedzenia inni.

Z tego, co Rdzawy pisał - to przeczytał i przyjął do wiadomości informację podawaną przez osoby niezorientowane w temacie a następnie te bzdury sprostował.

A co do wstecznego to jak w każdym aucie jest
niesynchronizowany i wchodzi ciężej niż pozostałe
biegi...nie odkryłeś nic nadzwyczajnego