Samozapłon...
-
Jeżeli jest za bogata mieszanka to nie powinien palić sporo i mieć czarne świece. A u mnie spalanie jest w miarte ok na trasie 4,5-4,7 l. A świece są nawet białe a nie czarne.
-
Jeżeli jest za bogata mieszanka to nie powinien palić sporo i mieć czarne świece. A u mnie
spalanie jest w miarte ok na trasie 4,5-4,7 l. A świece są nawet białe a nie czarne.A skad wiesz ze nie mozesz zejsc ponizej 1050 rpm, masz obrotomierz, czy na ucho?
-
A skad wiesz ze nie mozesz zejsc ponizej 1050 rpm, masz obrotomierz, czy na ucho?
Mam obrotomierz i ponizej pewnego pułapu obroty nie spadają.
-
Mam obrotomierz i ponizej pewnego pułapu obroty nie spadają.
A zatkałeś przewód od kompensatora termicznego wolnych obrotów? To ta szara rurka dochodząca do rurki w puszce filtra pow od prawej strony. Zdjemij wężyk z rurki i zatkaj go. Potem spróbuj wyregulować obroty.
-
No dobra przewód załatałem, ale jakoś nie zauważyłem żeby smozapłony ustały.
A sprawdziłeś, czy zawór BVV, odpowiedzialny za odpowietrzanie komory pływakowej działa??? Uszkodzeniu może ulec elektromagnes, membrana (to bym obstawiał) i bodaj jeszcze jedna część... Dziurka w membranie spowoduje, że opary będą uciekać "bokiem".
-
A sprawdziłeś, czy zawór BVV, odpowiedzialny za odpowietrzanie komory pływakowej działa???
Uszkodzeniu może ulec elektromagnes, membrana (to bym obstawiał) i bodaj jeszcze jedna
część... Dziurka w membranie spowoduje, że opary będą uciekać "bokiem".Zawór BVV to mniej więcej wiem co to. Ale gdzie mogę dostrzec i zoabczyć membranę to nie wiem. Próbowałem szukać ale jakoś nie znalazłem co to jest ?
-
Zawór odpowietrzania komory pływakowej. Wpisz w "szukajkę" -> BVV i znajdziesz dokładne zdjęcie jego położenia. Prowadzą do niego dwa kabelki z czarnej kostki (ich stan też bym sprawdził), pod cylindycznym elektromagnesem znajduje się owa membrana. Wszystko jest możliwe do zrobienia po zdjęciu gaźnika.
-
Zawór odpowietrzania komory pływakowej. Wpisz w "szukajkę" -> BVV i znajdziesz dokładne zdjęcie
jego położenia. Prowadzą do niego dwa kabelki z czarnej kostki (ich stan też bym
sprawdził), pod cylindycznym elektromagnesem znajduje się owa membrana. Wszystko jest
możliwe do zrobienia po zdjęciu gaźnika.Daj lepiej spokój z takimi radami. Dotykałeś się kiedyś do tego zaworu? Zamiast koledze pomóc to mu tylko roboty i problemów dokładasz. Absolutnie nie trzeba ściągać gaźnika aby dostać się do membranki. Co więcej, nie trzeba w ogóle niczego rozkręcać, aby sprawdzić ten zawór. Wystarczy wpisać w wyszukiwarce BVV - niedawno opisywałem jak sprawdzić jego działanie.
-
Daj lepiej spokój z takimi radami. Dotykałeś się kiedyś do tego zaworu?
Zamiast koledze pomóc to mu tylko roboty i problemów dokładasz.
Absolutnie nie trzeba ściągać gaźnika aby dostać się do membranki. Co
więcej, nie trzeba w ogóle niczego rozkręcać, aby sprawdzić ten zawór.
Wystarczy wpisać w wyszukiwarce BVV - niedawno opisywałem jak sprawdzić
jego działanie.Skoro już tak piszesz, mógłbyś podrzucić linka do tego Twojego opisu - sam najlepiej wiesz, gdzie to pisałeś, no i dla potomności sznureczek (czyli łatwiejsza możliwość zlokalizowania) zostanie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Daj lepiej spokój z takimi radami. Dotykałeś się kiedyś do tego zaworu? Zamiast koledze pomóc to
mu tylko roboty i problemów dokładasz. Absolutnie nie trzeba ściągać gaźnika aby dostać się
do membranki. Co więcej, nie trzeba w ogóle niczego rozkręcać, aby sprawdzić ten zawór.
Wystarczy wpisać w wyszukiwarce BVV - niedawno opisywałem jak sprawdzić jego działanie.Jak pojadę na działkę to sprawdze ten zawór według opisu.
