Małe podsumowanie po 80 000 - długie

[HeRmEs]

A więc nadszedł czas zrobić przegląd po 80 kkm.
Nalezy zauważyć, iż miałem pewne uwagi co do zachowania pojazdu.
Do najważniejszych należały:
1. samozapłon,
2. duszenie silnika przy słabym rozgrzaniu a mocniej wciśniętym pedale gazu.
Powiem również, że któregoś dnia po nocy, a wówczas była temepratura ujemna (około - 5 st. C), nie mogłem odpalić samochodu. Kręcił ale nie miał ocoty zaskoczyć, czyli tak jakby pompa paliwa nie działała. Wróciwszy z pracy, autko odpaliło. Domyślając się, że może to być spowodowane zamarznięciem niewielkiem ilości wody w przewodzie kupiłem i dolałem 0,5 l denaturatu.

Przeglądu dokonała ASO. Tuż po odbiorze dało wyczuć się ogromną róznicę pomiędzy autkiem "przed" i "po" przeglądzie.
Najpierw zdziwiłem się, że tak łatwo i bez oporów porusza się manetka zmiany biegów oraz zdecydowanie łątwiej kręci się kierownicą. Przypatrując się fakturze odnalazłem pozycję z olejem do skrzyni biegów, zatem został on wymieniony.
Co do moich uwag okazało się, że lałem paliwo raczej słabej jakości. Zostałem poinformowany, że mój stary filtr paliwa był napełniony wodą. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Zatem najprawdopodobniej wszelkie usterki mogły być z tym związane. Moja interwencja z denaturatem nie pomogła. A teraz uwaga. Prze 10 kkm, które minęły od ostatniego przeglądu tankowałem w większości na stacji Neste A24, którą o teraz będę omijał szerokim łukiem. Ponadto, na przeglądzie wymieniono mi świece, przewody WP, płyn chołdniczy itp.

Wszelekie usterki znikły. w tej chwili nie ma samozapłonu, autko bardzo ładnie wkręca się na wyższe obroty. Zobaczę jak ze spalaniem, ale wydaje mi się, że autko jakby było mniej łakome.

Pozdrawim serdecznie i życzę wszystkim takiego zachowania autka jak teraz zachowuje się moje. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

[Sharky]

A więc nadszedł czas zrobić przegląd po 80 kkm.

Ze względu na koszty, przeglądy robię sam <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Nalezy zauważyć, iż miałem pewne uwagi co do zachowania pojazdu.

Do najważniejszych należały:

1. samozapłon,

2. duszenie silnika przy słabym rozgrzaniu a mocniej wciśniętym pedale gazu.

Przeglądu dokonała ASO. Tuż po odbiorze dało wyczuć się ogromną róznicę pomiędzy autkiem "przed" i "po"
przeglądzie.

Najpierw zdziwiłem się, że tak łatwo i bez oporów porusza się manetka zmiany biegów oraz zdecydowanie łątwiej kręci
się kierownicą. Przypatrując się fakturze odnalazłem pozycję z olejem do skrzyni biegów, zatem został on
wymieniony.

..... a co zrobili z kierownicą, że lekko chodziła ?

Co do moich uwag okazało się, że lałem paliwo raczej słabej jakości. Zostałem poinformowany, że mój stary filtr
paliwa był napełniony wodą. Zatem najprawdopodobniej wszelkie usterki mogły być z tym związane. Moja
interwencja z denaturatem nie pomogła. A teraz uwaga. Prze 10 kkm, które minęły od ostatniego przeglądu
tankowałem w większości na stacji Neste A24, którą o teraz będę omijał szerokim łukiem. Ponadto, na
przeglądzie wymieniono mi świece, przewody WP, płyn chołdniczy itp.

Kiedyś na forum pisałem, że skutkiem samozapłonu może być paliwo kiepskiej jakości.
Pokazali Ci wymontowany filtr i czy rzeczywiście go przepołowili?
Swoją drogą Neste od jakiegoś czasu strasznie się popsuło <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Wszelekie usterki znikły. w tej chwili nie ma samozapłonu, autko bardzo ładnie wkręca się na wyższe obroty. Zobaczę
jak ze spalaniem, ale wydaje mi się, że autko jakby było mniej łakome.

To wylano Ci całą benzynę z baku i nalali nową jakąś super <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Pozdrawim serdecznie i życzę wszystkim takiego zachowania autka jak teraz zachowuje się moje.

Dzięki, mam nadzieję, że mój Tico też będzie pracował bezawaryjnie.

PS.
Moim zdaniem nie musiała być to tylko wina paliwa. Tak się zastanawiam, że o ile świece wymienia się okresowo, to przewody WN tylko po ich uszkodzeniu, więc przyczyna kłopotów nie musiała być tylko po stronie ET, chyba, że chcieli Cię naciągnąć na przewody z montażem.

[AMG]

Jaka jest przyczyna samozapłonu. Tylko nie piszcie o złym paliwie...

[Sharky]

Jaka jest przyczyna samozapłonu. Tylko nie piszcie o złym paliwie...

Jest to jedna z możliwych przyczyn <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

[opornik]

witam:)
Zakres prac dość duży, ile zapłaciłeś??
Co do kierownicy pewnie przesmarowali przeguby.
pozdrawiam jacek

[HeRmEs]

witam:)
Zakres prac dość duży, ile zapłaciłeś??
Co do kierownicy pewnie przesmarowali przeguby.
pozdrawiam jacek

Całośc przeglądu niezałe 540 PLN.
Z materiałów jakie mi policzyli to dokładnie:
filtr oleju ( 20,50), wkład filtru powietrza (35), filtr paliwa (10,37), świece (30,89), płyn do chłodnicy (42,27), płyn hamulcowy (12), pasek klinowy 14,21), olej przekładniowy (69,42, przewody WN (62,00), materiały chemiczne (ok 30)
Razem "ichnie" materiały 334

[HeRmEs]

Ze względu na koszty, przeglądy robię sam
..... a co zrobili z kierownicą, że lekko chodziła ?

Pewnie coś ze smarowaniem, ale jak mówie teraz jest o wiele łatwiej.

Kiedyś na forum pisałem, że skutkiem samozapłonu może być paliwo kiepskiej jakości.
Pokazali Ci wymontowany filtr i czy rzeczywiście go przepołowili?

Tego dokładnie nie wiem, ale wierzę na słowo bo ten/to ASO jest z poleceni osoby prominentnej i nie chcieli by dać plamy.

Moim zdaniem nie musiała być to tylko wina paliwa. Tak się zastanawiam, że o ile świece wymienia się okresowo, to
przewody WN tylko po ich uszkodzeniu,

Stare przewody mam i ich stan nie jest idealny, więc wymiana była raczej wskazana.

P.S. Jako zaufany klient po protekcji nie uwarzam, żebym był naciągany. Autko po tym przeglądzie jest nie do poznania pod względem trakcyjnym i mechanicznym.

[Sharky]

P.S. Jako zaufany klient po protekcji nie uwarzam, żebym był naciągany. Autko po tym przeglądzie jest nie do
poznania pod względem trakcyjnym i mechanicznym.

Dobrze, że jesteś zadowolony, choć kwota 540zł za przegląd, tak naprawdę bez istotnych napraw, to trochę drogo, szczególnie że za robociznę policzyli 200zł <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Voytass]

Pewnie coś ze smarowaniem, ale jak mówie teraz jest o wiele łatwiej.
Tego dokładnie nie wiem, ale wierzę na słowo bo ten/to ASO jest z poleceni osoby prominentnej i nie chcieli by dać
plamy.
Stare przewody mam i ich stan nie jest idealny, więc wymiana była raczej wskazana.
P.S. Jako zaufany klient po protekcji nie uwarzam, żebym był naciągany. Autko po tym przeglądzie jest nie do
poznania pod względem trakcyjnym i mechanicznym.

A ktore to ASO? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[HeRmEs]

A ktore to ASO?

Auto START na Witkiewicza

[kriss_tof]

Ja w swoim robilem przeglady co 10kkm i tylko w ASO (no może co drugi przeglad) i zawsze wychodzilem bez 500 zl (bez żadnych napraw tylko te podstawowe wymiany zgodnie z ksiązką), ale nie mialem z nim żadnych ceregieli oprocz za niskich wolnych obrotów których nikt nie potrafił ustawic. Jak ustawili że bylo OK to po 1000 km wracały na 600 obr/minute

[Voytass]

Ja w swoim robilem przeglady co 10kkm i tylko w ASO (no może co drugi przeglad) i zawsze wychodzilem bez 500 zl (bez
żadnych napraw tylko te podstawowe wymiany zgodnie z ksiązką), ale nie mialem z nim żadnych ceregieli oprocz za
niskich wolnych obrotów których nikt nie potrafił ustawic. Jak ustawili że bylo OK to po 1000 km wracały na 600
obr/minute

Generalnie w Toruniu dlugo robilem w ASO, ale i ceny jakby nizsze niz w Wawie i rzetelnosc lepsza. Nasluchalem sie tu o paru ASO, no, a ze zbieglo sie to z poznaniem przeze mnie dobrego mechanika-kolegi, no to... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />