tuning samoróbka??
-
Blos nie jest drogi
Gorzej z przeglądamiBlos blosem, ale trawałość silnika użytkowanego na gazie jest dużo krótsza niż silnika użytkowanego na benzynie. Wyznaje zasadę, że producent stworzył silnik do napędzania benzyną a gaz to tylko półśrodek. Jak mam wrzucić dużo kasy na tuning silnika to wolę, żeby to jeździło jak najdłużej z pełną sprawnośią. Gaz jest dobry do taksówek lub aut firmowych, 2-3 lata i idą pod młotek.
-
Blos blosem, ale trawałość silnika użytkowanego na gazie jest dużo krótsza niż silnika
użytkowanego na benzynie. Wyznaje zasadę, że producent stworzył silnik do napędzania
benzyną a gaz to tylko półśrodek. Jak mam wrzucić dużo kasy na tuning silnika to wolę, żeby
to jeździło jak najdłużej z pełną sprawnośią. Gaz jest dobry do taksówek lub aut firmowych,
2-3 lata i idą pod młotek.witam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> a właśnie że nie !! przy zapalaniu zimnego silnika na gazie zostaje zniwelowane do minimum spływanie oleju z powierzchni cylindrów i podnosi sie sprawność silnika o 75%. Benzyna rozrzedza olej spłukując go z gładzi cylindrów i poprostu nie ma należytego smarowania. a tak jak w tej reklamie oleju (....) to właśnie 75% zużycia silnika jest tylko w fazie rozruchowej i 10 minut po.Dlatego też w dużej mierze zależy również od oleju.
LPG <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Słyszałem różne wersje na powyższy temat:
1. Silnik zużywa się szybciej, ponieważ LPG ma wyższą temp. spalania niż
benzyna i mogą "nadpalać się zawory". Ponadto w silnikach na benzynę
ołowiową zawory wykonane są ze stopu o niższej temp topnienia. Niektórzy
twierdzą, że benzyna E-94 jest bardziej "tłusta" zaś ołów w niej zawarty ma
właściwości smarne.2. Żywotność silnika się nie zmienia. Trzeba tylko częściej: ustawiać
zawory, zmieniać olej. Stare silniki należy zapalać "na benzynie", zaś te
nowsze przystosowane do paliwa bezołowiowego można zapalać "na gazie". Jeśli
zapalamy zimny silnik na gazie możemy przyczynić się ew. do szybszego
zużycia membrany w odparowniku.3. Żywotność się zwiększa, ponieważ w spalinach LPG jest mniej związków
siarki niż w benzynie. Szczególnie żywotność układu wydechowego.Która teoria jest prawdziwa?
-
Taa, i uważasz, że tam się opłaca jechać ? Ceny z kosmosu a firma wcale nie najlepsza.
nienapisalem ze sie oplaca
Tuning jest drogi czasem nawet drozszy niz sam samochod
-
Kto to taki ?
poszukam bo dawno temu czytalem
EDIT chodzilo o HERKIEGO mial silnik na wyczynowo zrobiony , sprzedal rocznik 2000 za 14 tysiakowTo co piszesz to nie takie proste. Bo te silniki różnią się jeszcze kilkoma innymi szczegółami.
Moim zdaniem gaz i tuning są ze sobą sprzeczne. Chyba, ze mowa o bardzo drogich instalacjach
gazowych.biorac pod uwage tuning polegajacy na zmianbie silnika to niewidze przeszkud zeby zalozyc do seryjnego matiza instalacje gazowa
-
nienapisalem ze sie oplaca
Tuning jest drogi czasem nawet drozszy niz sam samochodWiem ale zawsze można zrobić coś taniej i nawet lepiej.
-
Witam !!
Artu to może wstawisz sobie BLOSIKA i się pochwalisz na forum <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
jak Tico na tym chodzi .... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Pozdro <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Wiem ale zawsze można zrobić coś taniej i nawet lepiej.
Wg mnie jak sie niema konkretnego nawisu inflacyjnego to niema sie co brac za tuning
-
Witam !!
Artu to może wstawisz sobie BLOSIKA i się pochwalisz na
forum
jak Tico na tym chodzi ....
PozdroNosze się z takim zamiarem k l i k e n <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Waidomo jest ze gaz zmiejsza nieco moc silnika.W przypadku tico bedzie to na pewno zauważalne.W takim razie jezeli zrobimy tuning silnika za ok 1000 zł.To ile możemy osiągnąć mocy.4-5 do 10 KM.Gaz nam troche odejmie i tak naprawde to dużo nie zyskamy a wysilony już silnik narazimy na dodatkowe niszczenie gazem.Śmieszą mnie sytuacje widziane na mieście, jak k=jakiś łepek podjeżdza calibrą lub celica lub corradem( auta typowo sportowe)i ma gaz.No to jak to jest.Ano tak jak Indii mówił albo tuning albo gaz.Po co kupował auto co pali 10-12 jak go nie stac na paliwo.Mógł sobie tico kupić.
-
Waidomo jest ze gaz zmiejsza nieco moc silnika.W przypadku tico bedzie to na pewno zauważalne.W
takim razie jezeli zrobimy tuning silnika za ok 1000 zł.To ile możemy osiągnąć mocy.4-5 do
10 KM.Gaz nam troche odejmie i tak naprawde to dużo nie zyskamy a wysilony już silnik
narazimy na dodatkowe niszczenie gazem.Śmieszą mnie sytuacje widziane na mieście, jak
k=jakiś łepek podjeżdza calibrą lub celica lub corradem( auta typowo sportowe)i ma gaz.No
to jak to jest.Ano tak jak Indii mówił albo tuning albo gaz.Po co kupował auto co pali
10-12 jak go nie stac na paliwo.Mógł sobie tico kupić.Widzisz niedokonca jest tak jak myslisz , mozna na codzien na gazie jezdzic bo wtedy i tak te dodatkowe kuce sa niezauwazalne , a na wyscigi benzyna (ma sens)
Osobiscie widzialem espero z podwujnym gazem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jedna instalka lpg
druga podtlenekNa codzien lpg , a jak przychodzi co do czego benzynka + podtlenek i cieszymy sie startem z pod swiatel <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Tak samo z calibra itp .....
Smiesznie jest jak kark podjezdza bmw i tankuje za 20 pln <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> gazu oczywiscie
-
Waidomo jest ze gaz zmiejsza nieco moc silnika.W przypadku tico bedzie to na
pewno zauważalne.Zaręczam Ci, że przy prawidłowo założonej instalacji i dobrym wyregulowaniu naprawdę nie jest to zauważalne. W moim przypadku (autko powinno już przejść przegląd, bo ze 12 kkm bez regulacji pomykam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) różnica przyspieszeń 0-100 km/h wynosi ok. 1 sekundy. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
silnik narazimy na
dodatkowe niszczenie gazem.Nie chcę znowu wszczynać bezsensownej dyskusji, ale nie tragizowałbym tak... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Hmm nie mogę się w 100% podpisać w tym co napisałem bo nigdy nie miałem gazu i nie znam nikogo komu by siadł silnik na gazie w tico i przy jakim przebiegu.Ale prawa fizyki mówią ze gaz jest suchszy i silnik ma mniejsze smarowanie.A to ma chyba duże znaczenie skoro diesle są najtrwalsze bo są napedzne olejem napędowym który jest tłustszy.Wiem ze bardzo duże znaczenie ma rodzaj użytego oleju silnikowego, który bedzie go zabezpieczał.Dlatego nie moge się kłocić a chce tylko usłyszeć opinię na ten temat!
