Kontrolka rezerwy jak podlaczyc
-
Ja korzystając z Waszych porad nabyłem taki wskaźnik na Allegro.Zamontowanie zajęło mi parę godzin.Urwałem dwie śruby mocujące zbiornik po jego lewej stronie.Miałem również problem z odkręceniem samego czujnika i bez klucza "żabki" nie dało by się w ogóle odkręcić.Ale ze wszystkim się uporałem.Efekt jest zadowalający.Sami popatrzcie.Fotka zrobiona telefonem troszkę słabej jakości.Trochę inaczej jak u innych ale jak dla mnie jest SUPER.
Podziękowania dla wszystkich którzy wnieśli sporo do tematu.Zwłaszcza fotki.
-
Witam !
Piszę zgodnie z obietnicą - potwierdzam - kontrolka na diodzie LED nie zdaje egzaminu (świeci cały czas). Po założeniu żarówki zapala się w momencie kiedy w zbiorniku jest ok. 4 litry paliwa.
Pozdrawiam. -
Cytat:
Szukalem, czytalem ale wyjasnie jedno: pod kanapa do baku idzie tylko jeden przewod zolto-czerwony. Wg schematu zolto-czerwony do poziomu paliwa a zielono-zolty do kontrolki rezerwy.
W kostce z czujnika paliwa sa trzy - zielony, zolty i czarny.u mnie z baku wychodzi jeden przewod i od kostki wychodza 3 kable. tzn ze moge podlaczyc czujnik paliwa z rezerwa ? z tym ze przy zegarach nie mam kontrolki rezerwy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
u mnie z baku wychodzi jeden przewod i od kostki wychodza 3 kable. tzn ze moge podlaczyc czujnik
paliwa z rezerwa ?Możesz o ile będziesz miał czujnik paliwa z rezerwą .
-
Możesz o ile będziesz miał czujnik paliwa z rezerwą .
.... i dorobioną lampkę rezerwy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
.... i dorobioną lampkę rezerwy
czyli jak odchodza mi 3 kable to musze sprawdzic gdzie one dochodza? bo jeden z nich czyli rezerwa musi gdzies isc.
-
czyli jak odchodza mi 3 kable to musze sprawdzic gdzie one dochodza? bo jeden z nich czyli rezerwa musi gdzies isc.
Wszystkie dochodzą do tablicy wskaźników. Ciebie interesuje tylko jeden przewód odpowiedzialny za podłączenie kontrolki rezerwy - zobacz pierwszy post w tym temacie - ścieżka zaznaczona na jasnozielono <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Jeśli ktoś zna się na elektronice może zrobić układ, który mierzy napięcie na wskaźniku paliwa i przy odpowiednim napięciu powoduje zapalenie lampki. Do budowy takiego urządzenia można np wykorzystać scalony komparator napięcia lub inny wzmacniacz operacyjny. Układ taki jest stosowany w nowoczesnych samochodach i nie wymaga dodatkowego styku w pływaku do podłączenia lampki kontrolnej.
-
Jeśli ktoś zna się na elektronice może zrobić układ, który mierzy napięcie na wskaźniku paliwa i przy odpowiednim
napięciu powoduje zapalenie lampki.Układ nie będzie prosty, bo przecież paliwo podczas jazdy nie jest nieruchome - potrzebna jest jakaś bezwładność układu w celu wyeliminowania tego zjawiska.
Dla mnie prostszy był zakup tylko nowego czujnika poziomu paliwa, bo reszta instalacji już tak naprawdę jest. Pozostaje tylko dodać żarówkę lub wykorzystać inną istniejącą i to wszystko. -
Przy okazji podepnę się pod temat. W polskiej literaturze dotyczącej samochodu Tico na schemacie jest zaznaczona kontrolka rezerwy paliwa. Natomiast w polskich wersjach tico zamiast kontrolki rezerwy zastosowano kontrolkę świateł awaryjnych. Dla zainteresowanych w załączniku zamieszczam polską wersję schematu z kontrolką świateł awaryjnych oznaczoną jako E31. Pozostałe oznaczenia bez zmian.
Ciekawostką jest sposób przystosowania do ówczesnych przepisów, które wymagały kontrolki świateł awaryjnych. A mianowicie zastosowano prosty układ elektroniczny zmontowany na płytce drukowanej licznika, złożony jest on z jednego tranzystora oraz dwóch oporników, który powoduje świecenie kontrolki świateł awaryjnych tylko gdy jednocześnie świecą dwie kontrolki świateł kierunkowskazów. Dzięki temu nie trzebabyło dokonywać żadnych zmian w wiązkach przewodów, przełączniku, przekaźniku itd.
Wspomniany tranzystor jest widoczny u góry na zdjęciu w samym środku płytki. -
Przy okazji podepnę się pod temat. W polskiej literaturze dotyczącej samochodu Tico na schemacie
jest zaznaczona kontrolka rezerwy paliwa. Natomiast w polskich wersjach tico zamiast
kontrolki rezerwy zastosowano kontrolkę świateł awaryjnych.Ja właśnie likwiduję tą kontrolkę, bo jest do niczego niepotrzebna.
W jej miejsce będzie kontrolka świecenia świateł mijania.
Muszę tylko zmienić kolor świecenia z czerwonego na zielony. -
Ja właśnie likwiduję tą kontrolkę, bo jest do niczego niepotrzebna.
W jej miejsce będzie kontrolka świecenia świateł mijania.
Muszę tylko zmienić kolor świecenia z czerwonego na zielony.Dobry pomysł. Zresztą w nowych samochodach już nie ma tej kontrolki bo przepisy unijne tego nie wymagają, co najwyżej w niektórych mruga przycisk od świateł awaryjnych.
Najlepsza kontrolka świateł mijania to taka w której świeci się sam symbol a nie całe tło ( całe kółko)bo wtedy jest w dzień widoczna i nie przeszkadza w nocy.
-
jak odlacze jakbel od pasow bezpieczenstwa i przedluze go pod tylna kanape i podlacze pod rezerwe to bedzie dzialac czy trzeba cos jeszcze zrobic?
-
jak odlacze jakbel od pasow bezpieczenstwa i przedluze go pod tylna kanape i podlacze pod
rezerwe to bedzie dzialac czy trzeba cos jeszcze zrobic?Musisz mieć tylko czujnik poziomu paliwa z możliwością podłączenia kontrolki bo polskie Tico tego nie mają. I to wszystko bo lampka pasów jest zasilana z tego samego punktu co lampka rezerwy.
Świetny pomysł <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
I to wszystko bo lampka pasów jest zasilana z tego samego punktu co lampka
rezerwy.
Świetny pomysłWitam.
Z racji, że oryginalny czujnik pomału zaczyna nawalać, przymierzam się do jego wymiany.
Kolega napisał, że lampka pasów jest zasilana z tego samego punktu co lampka rezerwy.
W związku z tym mam pytanie:
-Czy sygnalizatorem rezerwy będzie lampka pasów (nie przerabiając instalacji elektrycznej)?
Nie chce mi się bawić w przeróbki instalacji, a różnica pomiędzy czujnikiem z rezerwa a bez wynosi 2zł:)Pozdrawiam
