Kontrolka rezerwy jak podlaczyc
-
I rzeczywiście! Żarówka nie mruga, a świeci z różną
siłą. Najważniejsze, że działa
Natomiast nie podłaczyłem jeszcze tego na stałe. Nadal
zastanawiam się czy możnaby podłączyć to pod kabel
od pasów - on jest dwużyłowy więc pewnie jeden z
nich to minus.
Problem szukania plusa i kontrolki miałbym z głowy...Pewnie że się da to tak podpiąć, ale zamiast rezerwy będzie ci świeciś zapnij pasy ( ale jak tak chcesz ).
Do wyłącznika pasów (według schematu) dochodzą dwa przewody czarny i brązowo-czerwony
czarny to stała masa
brązowo-czerwony to sygnał minus do lampki nie zapiętych pasów.
jeśli połączysz żółto zielony przewód czujnika rezerwy paliwa z brązowo-czerwonym od pasów ( będzie ci działać tak jak chcesz).Ale wtedy moim zdaniem lepiej rozkręcić zestaw wskaźników i podmienić symbol pasów na symbol rezerwy.
Mam takie wydrukowane laminowane jakie stosowałem do swojego licznika o którym było tu -
Pewnie że się da to tak podpiąć, ale zamiast rezerwy będzie ci świeciś zapnij pasy ( ale jak tak
chcesz ).
Do wyłącznika pasów (według schematu) dochodzą dwa przewody czarny i brązowo-czerwony
czarny to stała masa
brązowo-czerwony to sygnał minus do lampki nie zapiętych pasów.
jeśli połączysz żółto zielony przewód czujnika rezerwy paliwa z brązowo-czerwonym od pasów (
będzie ci działać tak jak chcesz).
Ale wtedy moim zdaniem lepiej rozkręcić zestaw wskaźników i podmienić symbol pasów na symbol
rezerwy.
Mam takie wydrukowane laminowane jakie stosowałem do swojego licznika o którym było tuOK, wielkie dzięki za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Nad ostatecznym umiejscowieniem kontrolki rezerwy jeszcze się zastanowię.
Niestety jedna rzecz mi się nie podoba - otóż żarówka zaczęła świecić już w momencie gdy wskazówka pokazywała ok 1/8 baku, co odpowiada ok. 8-10 litrom benzyny - 1/3 baku to trochę dużo jak na rezerwę, ale widocznie ten model tak ma <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
pokazywała ok 1/8 baku, co odpowiada ok. 8-10 ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
I tu się z tobą nie zgodzę 1/8 baku w tico to 3,75l paliwa a nie ok 8-10 (bo wtedy tico musiało by mieć zbiornik 64-80l paliwa)
-
Po co komplikować proste, sprawdzone rozwiązania i
podnosić koszty tych rozwiązań, za które i tak
zapłaci klient?Ale rozwiązanie takie jak Tico jest z natury bezpieczniejsze (brak iskrzenia przy zwieraniu styku).
A z drugiej strony to miałem malucha ,fso1500, i działało także doskonale ale cóż technika się zmienia. -
A z drugiej strony to miałem malucha ,fso1500, i działało także doskonale ale cóż technika się
zmienia.Technika się zmienia kosztem naszych kieszeni! <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
-
I tu się z tobą nie zgodzę 1/8 baku w tico to 3,75l paliwa a nie ok 8-10 (bo wtedy tico musiało
by mieć zbiornik 64-80l paliwa)Niestety moje oba baki są jakieś dziwne.
Starego jak kleiłem to wskazówka była z lewej strony czerwonego pola a i tak udało mi się wówczas spuścić 6 litrów paliwa.
Do nowego paliwo wlewałem przy przekręconej stacyjce i pokazuje podobnie - gdy wlałem 6 litrów wskazówka znalazła się na czerwonym polu. Dla pewności odczekałem 2 minuty i nic się nie zmieniło.
Wczoraj jak spuszczałem paliwo, żeby zobaczyć czy żarówka będzie świecić to zeszło 11 litrów, a nie spuściłem wszystkiego <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Dlatego stwierdzam, że mój bak pokazuje jakoś dziwnie. Jeździ nadal gdy wskazówka znajduje się sporo na lewo od czerwonego pola, a jak się znajduje na czerwonym to do baku wchodzi 23-24 litry.
Dlatego postanowiłem, że nie będę montował tej kontrolki skoro ma mnie tylko denerwować i ostrzegać o co najmniej 100 km za wcześnie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> No chyba, że mi się cosik odwidzi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Wolę migającą, jak w Maluchu.
... a ja wolę, jak jest teraz. Po prostu, kiedy żarówka się zapali to wiem, że mam rezerwę i mogę przejechać jeszcze min. 80km.
Efekt migających kontrolek tylko dekoncentruje swoim przerywanym świeceniem. -
Ja korzystając z Waszych porad nabyłem taki wskaźnik na Allegro.Zamontowanie zajęło mi parę godzin.Urwałem dwie śruby mocujące zbiornik po jego lewej stronie.Miałem również problem z odkręceniem samego czujnika i bez klucza "żabki" nie dało by się w ogóle odkręcić.Ale ze wszystkim się uporałem.Efekt jest zadowalający.Sami popatrzcie.Fotka zrobiona telefonem troszkę słabej jakości.Trochę inaczej jak u innych ale jak dla mnie jest SUPER.
Podziękowania dla wszystkich którzy wnieśli sporo do tematu.Zwłaszcza fotki.
-
Witam !
Piszę zgodnie z obietnicą - potwierdzam - kontrolka na diodzie LED nie zdaje egzaminu (świeci cały czas). Po założeniu żarówki zapala się w momencie kiedy w zbiorniku jest ok. 4 litry paliwa.
Pozdrawiam. -
Cytat:
Szukalem, czytalem ale wyjasnie jedno: pod kanapa do baku idzie tylko jeden przewod zolto-czerwony. Wg schematu zolto-czerwony do poziomu paliwa a zielono-zolty do kontrolki rezerwy.
W kostce z czujnika paliwa sa trzy - zielony, zolty i czarny.u mnie z baku wychodzi jeden przewod i od kostki wychodza 3 kable. tzn ze moge podlaczyc czujnik paliwa z rezerwa ? z tym ze przy zegarach nie mam kontrolki rezerwy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
u mnie z baku wychodzi jeden przewod i od kostki wychodza 3 kable. tzn ze moge podlaczyc czujnik
paliwa z rezerwa ?Możesz o ile będziesz miał czujnik paliwa z rezerwą .
-
Możesz o ile będziesz miał czujnik paliwa z rezerwą .
.... i dorobioną lampkę rezerwy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
.... i dorobioną lampkę rezerwy
czyli jak odchodza mi 3 kable to musze sprawdzic gdzie one dochodza? bo jeden z nich czyli rezerwa musi gdzies isc.
-
czyli jak odchodza mi 3 kable to musze sprawdzic gdzie one dochodza? bo jeden z nich czyli rezerwa musi gdzies isc.
Wszystkie dochodzą do tablicy wskaźników. Ciebie interesuje tylko jeden przewód odpowiedzialny za podłączenie kontrolki rezerwy - zobacz pierwszy post w tym temacie - ścieżka zaznaczona na jasnozielono <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Jeśli ktoś zna się na elektronice może zrobić układ, który mierzy napięcie na wskaźniku paliwa i przy odpowiednim napięciu powoduje zapalenie lampki. Do budowy takiego urządzenia można np wykorzystać scalony komparator napięcia lub inny wzmacniacz operacyjny. Układ taki jest stosowany w nowoczesnych samochodach i nie wymaga dodatkowego styku w pływaku do podłączenia lampki kontrolnej.
-
Jeśli ktoś zna się na elektronice może zrobić układ, który mierzy napięcie na wskaźniku paliwa i przy odpowiednim
napięciu powoduje zapalenie lampki.Układ nie będzie prosty, bo przecież paliwo podczas jazdy nie jest nieruchome - potrzebna jest jakaś bezwładność układu w celu wyeliminowania tego zjawiska.
Dla mnie prostszy był zakup tylko nowego czujnika poziomu paliwa, bo reszta instalacji już tak naprawdę jest. Pozostaje tylko dodać żarówkę lub wykorzystać inną istniejącą i to wszystko. -
Przy okazji podepnę się pod temat. W polskiej literaturze dotyczącej samochodu Tico na schemacie jest zaznaczona kontrolka rezerwy paliwa. Natomiast w polskich wersjach tico zamiast kontrolki rezerwy zastosowano kontrolkę świateł awaryjnych. Dla zainteresowanych w załączniku zamieszczam polską wersję schematu z kontrolką świateł awaryjnych oznaczoną jako E31. Pozostałe oznaczenia bez zmian.
Ciekawostką jest sposób przystosowania do ówczesnych przepisów, które wymagały kontrolki świateł awaryjnych. A mianowicie zastosowano prosty układ elektroniczny zmontowany na płytce drukowanej licznika, złożony jest on z jednego tranzystora oraz dwóch oporników, który powoduje świecenie kontrolki świateł awaryjnych tylko gdy jednocześnie świecą dwie kontrolki świateł kierunkowskazów. Dzięki temu nie trzebabyło dokonywać żadnych zmian w wiązkach przewodów, przełączniku, przekaźniku itd.
Wspomniany tranzystor jest widoczny u góry na zdjęciu w samym środku płytki. -
Przy okazji podepnę się pod temat. W polskiej literaturze dotyczącej samochodu Tico na schemacie
jest zaznaczona kontrolka rezerwy paliwa. Natomiast w polskich wersjach tico zamiast
kontrolki rezerwy zastosowano kontrolkę świateł awaryjnych.Ja właśnie likwiduję tą kontrolkę, bo jest do niczego niepotrzebna.
W jej miejsce będzie kontrolka świecenia świateł mijania.
Muszę tylko zmienić kolor świecenia z czerwonego na zielony. -
Ja właśnie likwiduję tą kontrolkę, bo jest do niczego niepotrzebna.
W jej miejsce będzie kontrolka świecenia świateł mijania.
Muszę tylko zmienić kolor świecenia z czerwonego na zielony.Dobry pomysł. Zresztą w nowych samochodach już nie ma tej kontrolki bo przepisy unijne tego nie wymagają, co najwyżej w niektórych mruga przycisk od świateł awaryjnych.
Najlepsza kontrolka świateł mijania to taka w której świeci się sam symbol a nie całe tło ( całe kółko)bo wtedy jest w dzień widoczna i nie przeszkadza w nocy.
-
jak odlacze jakbel od pasow bezpieczenstwa i przedluze go pod tylna kanape i podlacze pod rezerwe to bedzie dzialac czy trzeba cos jeszcze zrobic?
