Kontrolka rezerwy jak podlaczyc
-
Jestem juz po zalozeniu nowego zakonserwowanego zbiornika. Stary czujnik nie ma kontrolki rezerwy - jeden przewod.
Nowy mial byc tez bez rezerwy a od czujnika odchodza trzy przewody z kostka... Jesli bylaby jednak z rezerwa to
ktory przewod do czego?Jeden przewód jest od czujnika poziomu paliwa, drugi od sygnalizacji rezerwy, a trzeci to masa.
Który przewód jest od czego łatwo sprawdzić chociażby dysponując tylko żarówką i oczywiście zasilaniem.
-
Jeden przewód jest od czujnika poziomu paliwa, drugi od sygnalizacji rezerwy, a trzeci to masa.
Który przewód jest od czego łatwo sprawdzić chociażby dysponując tylko żarówką i oczywiście zasilaniem.No dobra - odnalazłem fotkę od Leo i prawdopodobnie masz podobny czujnik poziomu paliwa z rezerwą.
Z tego co pamiętam, to będziesz musiał przerobić złączkę, bo ta od zujnika nie będzie pasowała.
Z fotki widać, że przewody mają następujące przeznaczenie:- zielony -> rezerwa,
- żółty -> poziom paliwa,
- czarny -> masa.
To wszystko.
-
Ze sie tak moze dziwnie zapytam - po co masa? Przy orginalnym polaczeniu nie bylo masy do czujnika i zbiornik byl masa. Dodatkowa masa jest "dla pewnosci"? Zarowke dac pomiedzy zielony a dowolna mase czy konkretnie miedzy zielonym a czarnym?
-
Ze sie tak moze dziwnie zapytam - po co masa? Przy orginalnym polaczeniu nie bylo masy do czujnika i zbiornik byl
masa. Dodatkowa masa jest "dla pewnosci"?Być może zbiornik po całkowitym pomalowaniu nie ma dobrego punktu styku z masą, stąd warto ją wykorzystać. Jeżeli jednak po zamontowaniu zbiornika masa będzie dobra - chociażby poprawne wskazania poziomu paliwa na tablicy wskaźników, to ten czarny kabelek nie trzeba nigdzie podłączać.
Zarowke dac pomiedzy zielony a dowolna mase czy konkretnie miedzy
zielonym a czarnym?Jeżeli podłączysz żarówkę między "zielony" i masę to na 100% nigdy się ona nie zapali - tak naprawdę w tym układzie podłączysz żarówkę pomiędzy dwie masy <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />
-
Dodatkowa mase wykorzystam, co dwie to nie jedna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pomiedzy dwie masy - bo do zbiornika nie dochodzi "+"...?
To jak ta zarowke podlaczyc zakladajac, ze nie bede kombinowal ze sciezkami na liczniku? Pomiedzy zielony a "+" po zaplonie lub po kluczyku poz. I (zasilanie radia)? -
To jak ta zarowke podlaczyc zakladajac, ze nie bede kombinowal ze sciezkami na liczniku?
Na tej ścieżce w liczniku też nie ma "+".
Pomiedzy zielony a "+" po
zaplonie lub po kluczyku poz. I (zasilanie radia)?Zacznę jeszcze raz od początku:
Po zamontowaniu baku podłącz wtyczkę pod tylnym siedzeniem. Instalacja jest poprowadzona do samej tablicy wskaźników - kolor jasnozielony na fotce. Teraz to już tylko między to miejsce, a "+" instalacji (12V pojawia się po włączeniu zapłonu) podłącz żarówkę lub LED - to już wszystko. -
Po zamontowaniu baku podłącz wtyczkę pod tylnym siedzeniem. Instalacja jest poprowadzona do
samej tablicy wskaźnikówJak juz pisalem wczesniej nie mam doprowadzonej instalacji poniewaz do baku szedl tylko jeden przewód zolto-czerwony . I wtyczki tez nie ma. Polaczenie z czujnikiem paliwa realizowne bylo za pomoca jednej wsuwki na przewodzie. Dlatego pytam zeby czegos nie sknocic (mam do czynienia z pradem i paliwem). <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Dla uszczegolowenia dodam, ze tak jak u Was bylo podswietlenie wlacznika ogrzewania tylnej szyby tak u mnie zarowki od nowosci nie bylo i troche inaczej podswietlenie musialem zrobic. Wiec taki to samochod jest... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
I wtyczki tez nie ma. Polaczenie z czujnikiem paliwa realizowne bylo za pomoca jednej wsuwki
na przewodzie.To rzeczywiście jakiś ewenement, bo większość Tico ma od tablicy wskaźników do złączki pod tylnym siedzeniem instalację 2-przewodową, z czego standardowo wykorzystany jest tylko jeden. Od tej złączki do baku dopiero doprowadzony jest jeden przewód (brak sygnalizacji rezerwy).
Dlatego pytam zeby czegos nie sknocic (mam do czynienia z pradem i paliwem).
W takim razie doprowadź osobny przewód od złączki z baku i poprowadź do miejsca, gdzie chesz umieścić sygnalizację rezerwy. Zakończ to żarówką lub LEDem i drugi koniec podłącz pod +12V pojawiającym się po włączeniu zapłonu.
-
To rzeczywiście jakiś ewenement
Nie ja go skladalem... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />W takim razie doprowadź osobny przewód od złączki z baku i poprowadź do miejsca, gdzie chesz
umieścić sygnalizację rezerwy. Zakończ to żarówką lub LEDem i drugi koniec podłącz pod +12V
pojawiającym się po włączeniu zapłonu.
I o to mi chodzilo. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
Witam wszystkich,mam taką prosbe,czy ktoś wie gdzie idzie + po stacyjce na zegarach,aby móc sie tam podłączyć??
<img src="/images/graemlins/balwan.gif" alt="" /> -
Witam wszystkich,mam taką prosbe,czy ktoś wie gdzie idzie + po stacyjce na zegarach,aby móc sie tam podłączyć??
Odpowiadam na pytanie - ja wiem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Odpowiadam na pytanie - ja wiem
Ja też wiem
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Odpowiadam na pytanie - ja wiem
oki zle sie do tego zabrałem,czy mogłbyś mi powiedzieć który przewód jest od plusa alba scieżka,niechciałbym skrzanić
-
oki zle sie do tego zabrałem,czy mogłbyś mi powiedzieć który przewód jest od plusa alba scieżka,niechciałbym
skrzanićPatrząc na fotkę przedstawioną przez Ciebie -> prawa złączka 12-pinowa - pin 4 (licząc od lewej strony) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Witam ponownbie po krótkiej przerwie,mam pytanie co do tej kontrolki, zamontowałem sobie ją pięknie i co sie okazało dioda LED cały czas świeci,chociaż mam pełny zbiornik,co mam t eraz zrobić?? Proszę o pomoc.
-
Witam ponownbie po krótkiej przerwie,mam pytanie co do tej kontrolki, zamontowałem sobie ją pięknie i co sie okazało dioda LED cały czas świeci,chociaż mam pełny zbiornik,co mam t eraz zrobić??
Proszę o pomoc.<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> nie wiem
-
Witam ponownbie po krótkiej przerwie,mam pytanie co do tej kontrolki,
zamontowałem sobie ją pięknie i co sie okazało dioda LED cały czas
świeci,chociaż mam pełny zbiornik,co mam t eraz zrobić?? Proszę o
pomoc.Rozumiem, że czujnik masz z dodatkowym kablem rezerwy? Ile kabli wychodzi od tego czujnika?
-
Rozumiem, że czujnik masz z dodatkowym kablem rezerwy? Ile kabli wychodzi od tego czujnika?
3 kabelki ,czarny zółty i zielony,podłączyłem wszystko tak jak w tym wątku i dioda Led świeci światłem ciągłym i niemam już żadnego pomysłu. Może to tak skonstruowane jest ,że jak dojdzie do minimum to zacznie błyskać a potem się wyłąńczy ale niewiem czy tak będzie. Tak samo jest na żaróweczce,świeci cały czas,tak jak by miał cały czas podłączenie z masą, ( a nie powinien) gdzie szukać przyczyny itd.
Z góry dziękuje i pozdrawiam.
Ale się rozpisałem. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
świeci cały czas,tak jak by miał cały czas podłączenie z
masą, ( a nie powinien) gdzie szukać przyczyny itd.Eee, nie sądzę, aby tak miało być.
Nie wiem, co Ci poradzić. IMO zrobiłeś gdzieś błąd przy montażu - może w tablicy, a może gdzieś kabel czujnik-tablica zwiera do masy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> (o ile pamiętam, "rezerwa" sterowana jest "minusem"). Na Twoim miejscu sprawdziłbym całą tę instalację za pomocą próbnika z żarówką, odłączając kolejne odcinki przeróbki. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Istnieje również możliwość, że jest uszkodzony sam czujnik w baku...Może ci, którzy już montowali kontrolkę, coś jeszcze podpowiedzą. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Istnieje również możliwość, że jest uszkodzony sam czujnik w baku...
Witam !
Mam identyczną sytuację.
Jesienią ubiegłego roku przy okazji konserwacji podwozia okazało się, że należy wymienić zbiornik.Mechanik , który to robił zostawił mi nie podłączoną kostkę trzy-pinową od zbiornika.
Kiedy próbowałem podłączyć ją do kontrolki rezerwy korzystając z porad zamieszczonych na forum
okazało się, że kontrolka cały czas świeci. Przy pomocy miernika stwierdziłem, że dwa przewody wychodzące ze zbiornika bez względu na poziom paliwa cały czas są na masie.
Więc - albo czujnik uszkodzony, albo "bajer" ze strony producenta ( wyższa cena ).
Na razie ze względu na okres zimowy sobie odpuściłem, ale w wolnej chwili w urlopowe ciepłe dni postaram się dotrzeć do sedna sprawy i poinformuję o wynikach.
Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt.
