Padł aku
-
czasami te stare immobilaizery mają problem tak przynajmniej słyszałem a ja zawsze jak wyciągam
aku to musze potem ustawiać radio na nowo
ja mam radio na korbke wiec z tym nie ma problemu... aku juz był wymieniany wiec nie było problemów z immo... auko odpaliło nie było problemu ładowałem 40 min 7.5 A
immo mam fabryczny czyli cobra... -
w sumie nowy bo od listopada ale dzis było -20* nie mam prostownika ani kabli zeby odpalic.. czy
przyniesienie do cieplego cos mu pomoze??No hej!
Ja mialem go dwie godzinki kolo kaloryfera i odpalil przed chwilka. NIe trza ladowac. Jak masz z listopada tak jak ja to starczy postawic w ciepelku. Od razu zakrecil i chodzi jak brzytwa!! Niecalkowite ladowanie moze byc szkodliwe!
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> -
No hej!
Ja mialem go dwie godzinki kolo kaloryfera i odpalil przed chwilka. NIe trza ladowac. Jak masz z
listopada tak jak ja to starczy postawic w ciepelku. Od razu zakrecil i chodzi jak
brzytwa!! Niecalkowite ladowanie moze byc szkodliwe!
Pozdrawiam
na noc zostaje w domku bo szkoda nerwow... i dzwiganiaa jak sprawdzic odpowiednia ilosc plynu w aku??
-
a jak sprawdzic odpowiednia ilosc plynu w aku??
Odkrecasz wsztstkie nakretki na akumulatorze i poziom plynu musi byc ok. 1 cm nad dwoma pionowymi plytkami. Plytki sa wzgledem siebie rownolegle. I tak w kazdej celi.
-
-
A co sie może stać jak podłącze aku do prostownika na odwrót czyli plus do minusa przez kilka sekund???
-
A co sie może stać jak podłącze aku do prostownika na odwrót czyli plus do minusa przez kilka
sekund???
chyba sie nie da pomyslic... kazda klema ma opis na aku tez jest a jak nie ma to cienki to - a gruby + -
chyba sie nie da pomyslic... kazda klema ma opis na aku
tez jest a jak nie ma to cienki to - a gruby +Jestem bardzo zdolny <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
ja dzis nigdzie nie jezdzilem, ale stwoerdzilem ze odpale zeby troche pochodzil, bo przy takich mrozach, jutro moglby rano nie dac rady i z wielkimi trodami odpalil, ledwie zakrecil, nie wspominajac ze olej w skrzyni to chyba kisiel sie zrobil, bo ledwie z jedynki wybilem na luz.. teraz laduje aku...
-
ja dzis nigdzie nie jezdzilem, ale stwoerdzilem ze
odpale zeby troche pochodzil, bo przy takich
mrozach, jutro moglby rano nie dac rady i z
wielkimi trodami odpalil, ledwie zakrecil, nie
wspominajac ze olej w skrzyni to chyba kisiel sie
zrobil, bo ledwie z jedynki wybilem na luz.. teraz
laduje aku...No muj dziś też strasznie opornie odpalił wiec wolałem go jednak wyciągnąć na noc bo jutro z rana do szkoły jadę.
-
olej to az strach pomyslec.... mam nadzieje ze po przejechaniu kawałka troche sie rozzedzi... ciekawe jak tam moj hamulec... znow zaworek przymarznie to przez 20 km nie odpusci... a aku stoi w domku podladowany... jutro troche przejade to moze sie podładuje jeszcze ale zero radia i ogrzewania szyby tylniej... choc odziwo dzis nie krecił ale radio i swiatła swiecily... a na jutrzejsza noc znow do domu... dobrze ze mam pozrywane gwinty na klemach to tylko wciskam bo jak bym mial co chwile odrecac to bym dostal na łeb
-
załatwilem prostownik... nie wiem czy dac odrazu na max - na wskazniku pokazuje sie 7 -7,5
ile czasu tak ladowac??Przede wszystkim prąd ładowania zależy od czasu przeznaczonego na ten cel.
Jeżeli trzeba szybko podładować aku, aby tylko odpalić silnik i jechać, to prąd nie powinien być większy od ok. 7-8A.
W celu zyskania max wydajności polecam ładować aku prądem do 2A przez czas 10 godzin.
Z drugiej strony można zaopatrzyć się w prostownik automatyczny dostępny na allegro i w sklepach MOTO lub hipermarketach w cenie do 80zł. W tym przypadku podłącza się tylko aku pod prostownik i zostawia nawet na kilkanaście godzin. Lampka kontrolna na takim prostowniku informuje, kiedy aku jest już naładowany. -
a moge go ładowac 7 amperami w krodszym czasie??
A co wy macie za sprzęty? Akumulatory kwasowo-ołowiowe są bardzo łatwe do ładowania bo w trakcie ładowania zmienia się mocno ich rezystancja wewnętrzna a więc i prąd ładowania dobiera się automatycznie. Wystarczy podłączyć prostownik bez żadnych regulatorów i automatyki o odpowiedniej wydajności prądowej (zależnej od pojemności aku). Akumulator sam pobiera tyle prądu z prostownika ile powinno być i w trakcie ładowania prąd ten spada również sam by zejść prawie do zera przy pełnym naładowaniu. W przypadku akumulatorka Tico (35Ah) nawet przy dużym jego rozładowaniu prąd ładowania w życiu nie przekroczy 4A. Przy zwykłym doładowywaniu zwykle jest to ok. 2 A. Ja używam prostownika 6A i raz miałem prąd ładowania 3,5A i to przy całkowicie padniętym akumulatorze.
-
dobrze ze mam pozrywane gwinty na klemach
to tylko wciskam bo jak bym mial co chwile odrecac to bym dostal na łebWitam
Kiedys pewien elektryk starej daty powiedzil mi, ze nie mozna dopuscic do tego, aby klemy wchodzily "ma wcisk". Ma to jakis zwazek z ladowaniem. Podobno potrafi niedoladowywac aku....
Pozdrawiam -
Witam
Kiedys pewien elektryk starej daty powiedzil mi, ze nie mozna dopuscic do tego, aby klemy
wchodzily "ma wcisk". Ma to jakis zwazek z ladowaniem. Podobno potrafi niedoladowywac
aku....
Pozdrawiam
do wiosny tak musi zostac.. jest -20* i nie zapowada sie by było ciepło... nie wiem czy trzymales w reku klucz metalow w taka pogode a łapy tak grabieja ze szkoda słow... -
Witam
Kiedys pewien elektryk starej daty powiedzil mi, ze nie mozna dopuscic do tego, aby klemy
wchodzily "ma wcisk". Ma to jakis zwazek z ladowaniem. Podobno potrafi niedoladowywac
aku....
Pozdrawiamw pewnym sensie bym sie zgodzil... Prad podczas ladowania jest spory, wiec musi miec odpowiedina powierzchnie, zeby moc plynac. Jesli powierzchnia bedzie za mala, poplynie mniejszy prad i dlatego aku bedzie niedoladowany. I najlepiej by bylo by powierzchani styku byla jak najwieksza... Czy Stach tym razem sie zgodzi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
A poza tym sa chyba jakies tam zjawiska... utlenianie czy cus... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
narazie jest na wcisk ale posmarwane jakas mazia przewodzaca wiec... zreszta co ma wisiec nie utonie...
byle do wiosny -
A co sie może stać jak podłącze aku do prostownika na odwrót czyli plus do minusa przez kilka
sekund???Sam podłanczam na odwrót klemy prostownika do dwóch aku na kilka nawet minut, które używam do oświetlenia garażu, wiertarki bateryjnej i lutownicy.Robię tak aby pobudzić te zużyte akumulatory do lepszego przyjmowania prądu ładowania.Potem przełanczam klemy prostownika i ładuję aku normalnie.
Najwyżej co może się stać, gdy pomylisz plus z minusem,to może Ci spalić bezpiecznik w prostowniku. -
w pewnym sensie bym sie zgodzil... Prad podczas ladowania jest spory, wiec musi miec odpowiedina
powierzchnie, zeby moc plynac. Jesli powierzchnia bedzie za mala, poplynie mniejszy prad i
dlatego aku bedzie niedoladowany. I najlepiej by bylo by powierzchani styku byla jak
najwieksza... Czy Stach tym razem sie zgodziA poza tym sa chyba jakies tam zjawiska... utlenianie czy cus...
Zgadzam się w całej rozciągłości!
-
w sumie nowy bo od listopada ale dzis było -20* nie mam prostownika ani kabli zeby odpalic.. czy przyniesienie do
cieplego cos mu pomoze??Dziwne rzeczy, praktycznie nowy akumulator i takie niespodzianki <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Moje Tico ma aku 3-letni i oczywiście garażowane jest pod chmurką. Używane jest tylko do jazdy miejskiej i to na krótkich odcinkach. Przez te ponad 3 lata ładowałem go tylko raz, gdy zapomniałem wyłączyć światła na 8 godzin.
Od piątku Tico stało na parkingu i dość mocno zmarzło, bo temperatury w tym czasie wahały się od -14C do -22C.
Właśnie godzinę temu odpalałem silnik i nie było żadnych problemów. Jedyne co, to były problemy ze zdrapywaniem lodu z szyb i to zarówno od strony zewnętrznej, jak i wewnętrznej. Poza tym wszystko pracowało poprawnie i spokojnie mogłem sobie podróżować tym samochodem. Oczywiście nie robiłem żadnych przygotowań do warunków panujących tej zimy.PS.
Moją Astrę diesel uruchomiłem na letnim ON dziś rano, gdy termometr wskazywał -22*C <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
