tłumik środkowy z katalizatorem
-
A jaki jest objaw zużycia kata?
Samochód zaczyna słabnąć,ma gorsze osiągi i przyśpieszenie z tego względu,że katalizator się zatyka niedopalonym paliwem,sadzą,rdzą,zanieczyszczeniami,olejem itd....
Wtedy katalizator tłumi wydech i trzeba go wymienić lub....[nie powinienem tego polecać],przebić względnie wyrzucić bebechy z niego. -
u mnie jak się posypał katalizator to jakieś blaszki w środku brzęczały - dogadałem się z mechanikiem i wyją troszkę tych blaszek z kata przy okazji wymiany lewego wachacza bo na wymianę kata kasy narazie niemam za to końcowy tłumik mam nowy.
-
W okolicach Włocławka tłumik do Tico z katalizatorem można kupić już za
78zł.
Ostatnio mój urwał się na spawie miałem go wymienić ale nie mogłem go
odkręcić od kata.więc dałem sobie spokój.Przyspawałem dwa pręty aby
połączyć na sztywno tłumik środkowy z rurą a miejsce pęknięcia
uszczelniłem specjalnym klejem do 2-składnikowym do naprawy układów
wydechowych i jak narazie wszystko trzyma super.Spawałeś tłumik bez demontażu go z auta? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Spawałeś tłumik bez demontażu go z auta?
Oczywiście.Nie obspawywałem go do okoła lecz przyspawałem tylko dwa pręty usztywniające tłumik środk.z rurą od silnika.
-
Jeśli chodzi o ceny, to w okolicach Piaseczna znalazłem stalowy za ok. 70 zł i aluminiowy za 90 zł. Nazw firm nie pamiętam. Ale zastanawiam się nad spawaniem, bo razem z wymianą koszt sięgnie najlżej licząc 150zł (sam o tej porze roku nie mam warunków) - spawanie pewnie może być jakieś trzy razy tańsze. Sam tego nie zrobię - szukam jeszcze dobrego punktu w Warszawie. A pytam o sens takiej operacji? Bo może spawany silnik po kilku tygodniach i tak się rozpadnie (usterka w tym samym miejscu co w newsie inicjującym wątek). Dzięki za uwagi.
-
Oczywiście.Nie obspawywałem go do okoła lecz przyspawałem tylko dwa pręty
usztywniające tłumik środk.z rurą od silnika.Spawane było zwykłą spawarką elektryczną, Migomatem czy gazowo?
Czy spód auta jest zakonserwowany? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Ja swój spawalem migomatem bo podobno nie przegrzewa powieżchni tak jak elektryk. Nie demontowalem go ale spawacz odpiął klemy z akumulatora.
-
Jeśli chodzi o ceny, to w okolicach Piaseczna znalazłem stalowy za ok. 70 zł i aluminiowy za 90
zł. Nazw firm nie pamiętam. Ale zastanawiam się nad spawaniem, bo razem z wymianą koszt
sięgnie najlżej licząc 150zł (sam o tej porze roku nie mam warunków) - spawanie pewnie może
być jakieś trzy razy tańsze. Sam tego nie zrobię - szukam jeszcze dobrego punktu w
Warszawie. A pytam o sens takiej operacji? Bo może spawany silnik po kilku tygodniach i tak
się rozpadnie (usterka w tym samym miejscu co w newsie inicjującym wątek). Dzięki za uwagi.ja w mysłowicach na gieldzie kupilem cały za 150 zł i nie aluminiowy ale aluminiowany <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Spawane było zwykłą spawarką elektryczną, Migomatem czy gazowo?
Czy spód auta jest zakonserwowany?Spawałem zwykłą elektryczną.Nie zabezpieczałem jakoś specjalnie spodu ani nawet nie odłączyłem aku.(nie przyszło mi to nawet do głowy)Spód jast konserwowany.Robiłem to w kanale więc wszystkie nadwyżki spawu spadały na dół.
-
Bo aluminiowych nie ma! Są tylko i wyłącznie alumioniowane i nieliczne stalowe. Niektórzy wprowadzają w błąd i mówią, że sprzedają aluminiowe, a niektórzy też piszą, że takowe posuadają. Hmmm...Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
