Mecowe Tico

[Maciek_W]

Stawiam na zapiekający sie tłoczek.
Całość naprawy usterki jest stosunkowo prosta - trzeba zdemontować zacisk hamulca i ostrożnie
wyjąć tłok.
Dodatkowo warto kupić zestaw uszczelek (2szt. - cena ok. 9zł) i po dokładnym oczyszczeniu
tłoczka i cylinderka zamienić w miejsce istniejących po czym wszystko ostrożnie zamontować
spowrotem.
To wszystko - pracy jest na ok. 1 godz.
I jeszcze jedno - warto kupić płyn hamulcowy DOT-3, wymienić i odpowietrzyć układ.

Sharky dlaczego zalecasz wymianę płynu hamulcowego na DOT-3 ? Czy są ku temu jakieś szczególne powody, że nie wskazane jest zastosowanie płynu DOT-4, który teoretycznie ma lepsze właściwości ?

[stach]

Sharky dlaczego zalecasz wymianę płynu hamulcowego na DOT-3 ? Czy są ku temu jakieś szczególne
powody, że nie wskazane jest zastosowanie płynu DOT-4, który teoretycznie ma lepsze
właściwości ?

DOT-3 i DOT-4 są ze sobą mieszalne.Nieważne jaki kupi.

[Maciek_W]

DOT-3 i DOT-4 są ze sobą mieszalne.Nieważne jaki kupi.

Zgadza się, ale zastanawiam się dlaczego Sharky polecił wymianę własnie na DOT-3 mimo, że DOT-4 ma lepsze parametry...

[Mecenas]

zobaczymy co z tego wyjdzie - po miescie sie nie grzeje... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> tylko po trasie...

[Mecenas]

[misiekpokemon]

grzeje mi sie bardzo lewe przednie kolo - nie mam
pojecia od czego to??
moze pomozecie?? złoysko nie wali nic nie piszczy nic
nie stuka
prosze o rade

To może być skorodowany tłoczek chamulcowy, radzę wymianę.
Samo czyszczenie podejrzewam wystarczy na niedługi czas.
Tłoczek kosztuje chyba coś koło 50 zł może więcej plus uszczelki. Ważne jest ich dobre i dokładne założenie gdyż zaniedbanie tego może w krótce doprowadzić do powtórzenia się sytuacji.

Gdy ja pierwszy raz rozbierałem zacisk bo koło się grzało to okazało się że ktoś wcześniej już to rozbierał i źle założył uszczelkę i brud dostawał się pod nią.

[Mecenas]

To może być skorodowany tłoczek chamulcowy, radzę wymianę.
Samo czyszczenie podejrzewam wystarczy na niedługi czas.
Tłoczek kosztuje chyba coś koło 50 zł może więcej plus uszczelki. Ważne jest ich dobre i
dokładne założenie gdyż zaniedbanie tego może w krótce doprowadzić do powtórzenia się
sytuacji.
Gdy ja pierwszy raz rozbierałem zacisk bo koło się grzało to okazało się że ktoś wcześniej już
to rozbierał i źle założył uszczelkę i brud dostawał się pod nią.
jak nie jest rudne to zrobie to sam... zobaczymy pozyjemy

[Sharky]

Sharky dlaczego zalecasz wymianę płynu hamulcowego na DOT-3 ? Czy są ku temu jakieś szczególne powody, że nie
wskazane jest zastosowanie płynu DOT-4, który teoretycznie ma lepsze właściwości ?

Zalecam zgodnie z zaleceniami producenta Tico.
Z drugiej strony, płyn klasy DOT-3 jest w pełni wystarczający.
Jeżeli ktoś chce, to oczywiście może wymienić płyn na klasy DOT-4, ale nie jest to konieczne.

[Sharky]

Zgadza się, ale zastanawiam się dlaczego Sharky polecił wymianę własnie na DOT-3 mimo, że DOT-4 ma lepsze
parametry...

A możesz podać, o ile te parametry są istotniejsze i czy rzeczywiście Tico powinno jeździć na DOT-4 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Maciek_W]

A możesz podać, o ile te parametry są istotniejsze i czy rzeczywiście Tico powinno jeździć na
DOT-4

Nie twierdzę, że Tico powinno jeździć na tym płynie, ale skoro posiada on lepsze właściwości (tj. wyższa temperatura wrzenia o około 25 stopni celsjusza w porównaniu do DOT-3, wyższa lepkość kinetyczna itp.) i zwykle jest droższy od DOT-3 tylko o jakieś 3-4zł na 0.5l, to uważam, że warto go zastosować. W końcu układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych (o ile nie najważniejszym) układzie w aucie i moim zdaniem nie wolno na nim oszczędzać. Od tego zależy nie tylko nasze bezpieczeństwo.

[Sharky]

Nie twierdzę, że Tico powinno jeździć na tym płynie, ale skoro posiada on lepsze właściwości (tj. wyższa temperatura
wrzenia o około 25 stopni celsjusza w porównaniu do DOT-3, wyższa lepkość kinetyczna itp.) i zwykle jest
droższy od DOT-3 tylko o jakieś 3-4zł na 0.5l, to uważam, że warto go zastosować. W końcu układ hamulcowy jest
jednym z najważniejszych (o ile nie najważniejszym) układzie w aucie i moim zdaniem nie wolno na nim
oszczędzać. Od tego zależy nie tylko nasze bezpieczeństwo.

Zapewniam Cię, że na płynie DOT-3 będziesz jeździł równie bezpiecznie, jak na DOT-4.
Znam tylko dwa przypadki, dla których warto wlać DOT-4:
1. jazda sportowa obfitująca w częste i bardzo intensywne hamowanie,
2. niepoprawna jazda górska - zwalnianie głównie przy pomocy hamulców, a nie silnika.

Według zaleceń, płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata (DOT-3 i DOT-4), tak więc możesz być pewien, że przez ten okres płyny będą miały odpowiednie parametry zapewniające bezpieczną jazdę.

Jak pisałem wcześniej, można spokojnie wlać płyn klasy DOT-4, ale w Tico w 95% przypadków wystarczający będzie odrobinę tańszy DOT-3.

[Maciek_W]

Zapewniam Cię, że na płynie DOT-3 będziesz jeździł równie bezpiecznie, jak na DOT-4.
Znam tylko dwa przypadki, dla których warto wlać DOT-4:
1. jazda sportowa obfitująca w częste i bardzo intensywne hamowanie,
2. niepoprawna jazda górska - zwalnianie głównie przy pomocy hamulców, a nie silnika.
Według zaleceń, płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata (DOT-3 i DOT-4), tak więc możesz być
pewien, że przez ten okres płyny będą miały odpowiednie parametry zapewniające bezpieczną
jazdę.
Jak pisałem wcześniej, można spokojnie wlać płyn klasy DOT-4, ale w Tico w 95% przypadków
wystarczający będzie odrobinę tańszy DOT-3.

Jak zwykle masz rację Sharky <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozostaje jeszcze kwestia wymiany płynu hamulcowego co 2 lata. Ja tak robię, Ty zapewne też, ale ponadto mało kto kogo znam stosuje się do tej niezmiernie istotnej zasady. Najbardziej śmieszy mnie pod tym względem teść, który uważa się za speca motoryzacyjnego i tak dwa razy już zagotował płyn hamulcowy. Raz dawno temu w Dacii, i z 3 lata temu w Mercedesie W123. To go nic nie nauczyło i teraz w Fordzie Scorpio ma Bóg wie jak stary płyn hamulcowy... Co się tyczy mnie to już tak mam, że czasami wolę wymienić coś na zapas, lub dopłacić do droższego/lepszego elementu, aby mieć auto sprawne w 101%.

[esen]

Jak zwykle masz rację Sharky Pozostaje jeszcze kwestia wymiany płynu hamulcowego co 2 lata. Ja
tak robię, Ty zapewne też, ale ponadto mało kto kogo znam stosuje się do tej niezmiernie
istotnej zasady. Najbardziej śmieszy mnie pod tym względem teść, który uważa się za speca
motoryzacyjnego i tak dwa razy już zagotował płyn hamulcowy. Raz dawno temu w Dacii, i z 3
lata temu w Mercedesie W123. To go nic nie nauczyło i teraz w Fordzie Scorpio ma Bóg wie
jak stary płyn hamulcowy... Co się tyczy mnie to już tak mam, że czasami wolę wymienić coś
na zapas, lub dopłacić do droższego/lepszego elementu, aby mieć auto sprawne w 101%.

Jaki jest koszt wymiany takiego plynu?

[Sharky]

Jaki jest koszt wymiany takiego plynu?

Zależny od tego, czy zrobisz samodzielnie, czy w warsztacie.
Osobiście polecam zrobić to samodzielnie.

[Maciek_W]

Jaki jest koszt wymiany takiego plynu?

Ja również sam dokonuję wymiany płynu, a koszt tej operacji zamyka się w 30zł (koszt litra płynu hamulcowego).

[esen]

Ja również sam dokonuję wymiany płynu, a koszt tej operacji zamyka się w 30zł (koszt litra płynu
hamulcowego).

Dziekuje za odpowiedz. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Sharky]

Ja również sam dokonuję wymiany płynu, a koszt tej operacji zamyka się w 30zł (koszt litra płynu hamulcowego).

Co Ty za super płyn hamulcowy kupujesz, bo ja za DOT-3 płaciłem ok. 10zł, a za DOT-4 15zł <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Wasylek]

Co Ty za super płyn hamulcowy kupujesz, bo ja za DOT-3
płaciłem ok. 10zł, a za DOT-4 15zł

Tak... Ale nie za litr! <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Sharky]

Tak... Ale nie za litr!

Oczywiście, że za butelkę 1/2 litra.
Jest to w pełni wystarczające i nawet trochę zostanie płynu na przepłukanie układu.

[Maciek_W]

Oczywiście, że za butelkę 1/2 litra.
Jest to w pełni wystarczające i nawet trochę zostanie płynu na przepłukanie układu.

Wolę kupić na zapas pół litra więcej i dokładnie przepłukać układ jeżeli nie wiem kiedy w aucie ostatnio ten płyn był wymieniany. Jak już pisałem jestem nadgorliwy i często robię/wymieniam różne elementy na zapas, aby mieć auto wpełni sprawne i niezawodne. Jeszcze odnośnie płynu to stosuję DOT-4 Shella.