Co dziś dłubałem w tico? (2020, 2021, 2022)
-
@leo
Nie chcę skłamać ale dawałem linkę miedzianą o przekroju raczej 5mm. Baypass zaizolowany jest koszulką termokurczliwą na całej długości i puszczony do peszla.@tom83ek Przekrój 5 mm kwadratowych czy średnica 5 mm?
Tak czy siak, to faktycznie dobry kabel do ładowania. Pod warunkiem, że styki są OK. -
@tom83ek Przekrój 5 mm kwadratowych czy średnica 5 mm?
Tak czy siak, to faktycznie dobry kabel do ładowania. Pod warunkiem, że styki są OK.@leo średnica kabla 5mm
Już kupiłem porządny konektor oczkowy. W wolnej chwili zacisnę - zarobię na nowo końcówkę.
-
@leo średnica kabla 5mm
Już kupiłem porządny konektor oczkowy. W wolnej chwili zacisnę - zarobię na nowo końcówkę.
@tom83ek do kabli podaje się przekrój S w mm2, 5 mm2 nie produkują , podaję to nie ze złości ale żebyś wiedział
-
@tom83ek do kabli podaje się przekrój S w mm2, 5 mm2 nie produkują , podaję to nie ze złości ale żebyś wiedział
@TADEUSZ-MALINKA Zgadza się. Typowy szereg przewodów to (w mm2):
1,5 - 2,5 - 4 - 6 - 10 - 16 - 25 - 35 - 50
Ale spotyka się też różne inne przekroje, spoza tego typoszeregu - najczęściej jakieś kable z odzysku z najróżniejszych urządzeń. Mam w garażu parę starych kabelków z instalacji samolotowych, tam nie było mowy o typowych przekrojach. ;-)
Jeśli Kolega ma zwykły przewód, to pewnie 6 mm2. -
Parę dni temu kupiłem sobie ładowarkę samochodową 2xUSB z woltomierzem.
Dzisiaj rano przed wyjazdem do pracy podłączyłem ładowarkę do gniazdka zapalniczki i co jakiś czas patrzyłem na wskazania woltomierza. Jak silnik był rozgrzany to wskazania na woltomierzu wynosiły ok. 13V (włączone światła mijania + nawiew) co trochę dało mi do myślenia.
Przyjechałem do domu i pierwsze co zrobiłem to zmierzyłem napięcie multimetrem bezpośrednio na aku - było takie same jak na wskazaniach woltomierza ładowarki.
Od razu mi się przypomniało jak miesiąc temu diagnosta na przeglądzie mówił, że trochę słabo mi świecą światła mijania...Trochę zmartwiony zbyt słabym ładowaniem stwierdziłem, że rozkręcę klemy i poczyszczę wszystkie połączenia przy aku.
Tak też zrobiłem, zrzuciłem klemę masową poczyściłem wszystkie połączenia i to samo zacząłem robić z klemą dodatnią.Gdy tylko poruszałem klemą dodatnią to znalazłem na 99% winowajcę. Rozleciał - ułamał się (zaraz za miejscem lutowania kabla z konektorem) konektor oczkowy z mojego by-passu łączący biegun dodatni alternatora z akumulatora.
Dałem nowy konektor oczkowy, poskręcałem i napięcie z włączonymi światłami i dmuchawą wynosiło 14,5V na zimnym silniku. Jutro kolejna obserwacja wskazań ładowarki ale myślę, że będzie już dobrze.
Trochę z głupot kupiłem ładowarkę a odkryłem, że napięcie ładowania było bardzo słabe. Oszczędziłem tym samym nowy (7 miesięczny )akumulator
Mowa o takim gadżecie:
@tom83ek
6A mocy max to całkiem sporo. Jak się więcej urządzeń podepnie do tego typu wynalazku to ten bieda kabel z tyłu zapalniczki tak się grzeje, że aż mięknie. Warto sobie spojrzeć wtedy na napięcie. 1,5V potrafi bez problemu spaść na tych delikatesowych kabelkach. -
@tom83ek
6A mocy max to całkiem sporo. Jak się więcej urządzeń podepnie do tego typu wynalazku to ten bieda kabel z tyłu zapalniczki tak się grzeje, że aż mięknie. Warto sobie spojrzeć wtedy na napięcie. 1,5V potrafi bez problemu spaść na tych delikatesowych kabelkach.@spinerr
Do gniazda zapalniczki podłączam ładowarkę USB do której mam wpiętą na stałą kamerkę (pobierała około 0,4A) i czasami podłączam telefon do ładowania. Myślę, że do takiego poboru oryginalne kable z zapalniczki wystarczą.Masz rację, te oryginalne kabelki zasilające zapalniczkę są bardzo cienkie....:(
