Wymieniłem zawór PCV - stary rozebrałem -> foty


  • Użytkownik archiwalny

    Autko strasznie nierówno chodziło na wolnych obrotach - stwierdziłem, że trzeba wymienić ten zawór.
    Kupiłem, wymieniłem - autko tyka duuużo równiej.

    Wziąłem stary zawór i zamiast go wywalić stwierdziłem, , że sprawdzę "co jest w środku" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Jest porządnie sklejony, więc musiałem go wokół łączenia opiłować - pierwsza fota.

    Potem w miarę łatwo dało się go rozdzielić na połówki - druga fota.
    Widać sprężynę i sam zawór - jest to stożek.

    Kolejne foty pokazują bliższego looka do środka czarnej (dłuższej) części obudowy, sam zawór i sprężynę bliżej (widać jak jest zużyty - po zmierzeniu i niewielkich obliczeniach (to stożek) wyszło mi, że na średnicy zużycie wyniosło ok 0,23 mm).

    Następne foto - look na główkę zaworu, bliższy look na sam zawór, look do środka krótszej części obudowy - w otworze widać drugą sprężynkę.

    Na następnym zdjęciu sprężynka po "wysypaniu" z obudowy i następne spojrzenie do środka krótszej części obudowy już bez spręzynki.

    To tyle - może fotki nie są rewelacyjne, ale już nie musicie rozbierać zaworu, żeby zobaczyć co jest w środku <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

    Pozdrówka

    Lares


  • Użytkownik archiwalny

    No to muszę foty dawać po jednej chyba...


  • Użytkownik archiwalny

    No to muszę foty dawać po jednej chyba...


  • Użytkownik archiwalny


  • Użytkownik archiwalny

    Następna


  • Użytkownik archiwalny

    Następna


  • Użytkownik archiwalny

    i dalej


  • Użytkownik archiwalny

    i dalej


  • Użytkownik archiwalny

    I ostatnia...

    Nie ma sposobu, żeby w jednej wiadomości dać więcej fotek?


  • Użytkownik archiwalny

    Autko strasznie nierówno chodziło na wolnych obrotach - stwierdziłem, że trzeba wymienić ten zawór.
    Kupiłem, wymieniłem - autko tyka duuużo równiej.
    Wziąłem stary zawór i zamiast go wywalić stwierdziłem, , że sprawdzę "co jest w środku"
    Jest porządnie sklejony, więc musiałem go wokół łączenia opiłować - pierwsza fota.
    Potem w miarę łatwo dało się go rozdzielić na połówki - druga fota.
    Widać sprężynę i sam zawór - jest to stożek.
    Kolejne foty pokazują bliższego looka do środka czarnej (dłuższej) części obudowy, sam zawór i sprężynę bliżej
    (widać jak jest zużyty - po zmierzeniu i niewielkich obliczeniach (to stożek) wyszło mi, że na średnicy zużycie
    wyniosło ok 0,23 mm).
    Następne foto - look na główkę zaworu, bliższy look na sam zawór, look do środka krótszej części obudowy - w otworze
    widać drugą sprężynkę.
    Na następnym zdjęciu sprężynka po "wysypaniu" z obudowy i następne spojrzenie do środka krótszej części obudowy już
    bez spręzynki.
    To tyle - może fotki nie są rewelacyjne, ale już nie musicie rozbierać zaworu, żeby zobaczyć co jest w środku
    Pozdrówka
    Lares

    też kiedyś rozebrałem ten zaworek
    zaczął "brzęczeć" a nie miałem nowego, dał sie naprawić i skleiłem go ponownie, faktycznie po rozebraniu widać miejsca zużycia - właśnie w tych miejscach traci szczelność i przepuszcza w niewłaściwą stronę, o ile sprężynki można bez problemu naprawić to obudowę wytartą przez ten "tłoczek" od środka już raczej mało realne
    na szczęście potem kupiłem nowy


  • Użytkownik archiwalny

    A ja mam takie pytano... gdzie ten zaworek się znajduje?? Jak się do niego dostać? Jak go wyciągnąć??Na co uwarzać przy demontarzu/montażu? Bo mam taki problemik że idzie ładnie silnik np. na lpg i po chwili postoju zaczyna tlekotać... a następnie przestaje...Tak mi przychodzi do głowy że to może ten zaworek??..


  • Użytkownik archiwalny

    też kiedyś rozebrałem ten zaworek
    zaczął "brzęczeć" a nie miałem nowego, dał sie naprawić i skleiłem go ponownie, faktycznie po
    rozebraniu widać miejsca zużycia - właśnie w tych miejscach traci szczelność i przepuszcza
    w niewłaściwą stronę, o ile sprężynki można bez problemu naprawić to obudowę wytartą przez
    ten "tłoczek" od środka już raczej mało realne
    na szczęście potem kupiłem nowy

    On przepuszcza niewłaściwą ilość gazów z komory korbowej (z reguły za dużo).

    W drugą stronę on ma blokować przepływ.

    Lares


  • Użytkownik archiwalny

    A ja mam takie pytano... gdzie ten zaworek się znajduje?? Jak się do niego dostać? Jak go
    wyciągnąć??Na co uwarzać przy demontarzu/montażu? Bo mam taki problemik że idzie ładnie
    silnik np. na lpg i po chwili postoju zaczyna tlekotać... a następnie przestaje...Tak mi
    przychodzi do głowy że to może ten zaworek??..

    Nie mam pojęcia co masz na myśli mówiąc o "tlekotaniu" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

    Ale zawór jest niebiesko czarny, jak stoisz przodem do silnika, patrzysz na filtr powietrza, to on jest gdieś na godzinie 5 pod filtrem.

    Idzie do niego taka śmieszna czarna rurka "Y" z pokrywy zaworów i z filtra powietrza.

    Lares


  • Użytkownik archiwalny

    Nie mam pojęcia co masz na myśli mówiąc o "tlekotaniu"
    O tym że tak jaby gubuł obroty przez chwilke. Gazownik mówił że to coś z podciśnieniem... ale niewiem.
    Ale zawór jest niebiesko czarny, jak stoisz przodem do silnika, patrzysz na filtr powietrza, to
    on jest gdieś na godzinie 5 pod filtrem.
    Dobrze owiedziane <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
    Idzie do niego taka śmieszna czarna rurka "Y" z pokrywy zaworów i z filtra powietrza.
    A czy on jest czymś przykręcony do czegoś, czy tylko nałożony na tą czarną rurke??


  • Użytkownik archiwalny

    A ja mam takie pytano... gdzie ten zaworek się znajduje?? Jak się do niego dostać? Jak go wyciągnąć??Na co uwarzać
    przy demontarzu/montażu? Bo mam taki problemik że idzie ładnie silnik np. na lpg i po chwili postoju zaczyna
    tlekotać... a następnie przestaje...Tak mi przychodzi do głowy że to może ten zaworek??..

    masz go na tym zdjęciu
    tu po zdjęciu obudowy filtra powietrza, ale żeby wyjąć zaworek obudowy filtra nie trzeba zdejmować


  • Użytkownik archiwalny

    masz go na tym zdjęciu
    tu po zdjęciu obudowy filtra powietrza, ale żeby wyjąć zaworek obudowy filtra nie trzeba
    zdejmować
    ooo... dzięki... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />



  • A ile taki zaworek może kosztować?
    Bo niestety u mnie silnik pracuje na wolnych obrotach raz szybciej a raz wolniej <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A ile taki zaworek może kosztować?
    Bo niestety u mnie silnik pracuje na wolnych obrotach raz szybciej a raz wolniej

    Mój kosztował coś koło 18 zł.

    Ale jak on pracuje raz szybciej raz wolniej, czyli "pływa" to ja nie wiem, czy to może być ten zawór - raczej nie (ale głowy nie dam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />). Mój silnik chodził na biegu jałowym po porstu nierówno.

    Lares


  • Użytkownik archiwalny

    Jak u ciebie objawiały sie te nierówne obroty?? Bo u mnie po prostu drży lekko kierownica, lusterko wsteczne i trzeszczy tapicerka czasami. Są to po prostu wibracje. Wymieniłem kable, świece, kopułkę i palec wyregulowałem zawory i nie za dużo pomogło. Więc może zaworek PCV ?? Samochód normalnie przyspiesza tylko te wolne obroty (sic!). Niby nie przeszkadza w jeździe bardzo ale irytują mnie te drgania jak stoję na skrzyzowaniu. Czasami trzymam lekko gaz bo przy nieco wyższych obrotach znikają.


  • Użytkownik archiwalny

    Też wymieniłem ostatnio ten zaworek i silnik zaczął równo pracować.
    Czy w nowym te sprężynki też były luźne i środek grzechotał przy począśnięciu?


Log in to reply