swift vs matiz
-
Matiz:
przyspieszenie 0-100km/h - 17s
Swistak 1.0:
Przyspieszenie 0-100km/h - 14,8s
Jak dla mnie roznica jest wyrazna... Nie mowiac juz o tym, ze bez obrotomierza to mozna kury
macac...a jezdziles swiftem 1.0 i matizem?
-
a jezdziles swiftem 1.0 i matizem?
Tak.
-
a jezdziles swiftem 1.0 i matizem?
dane ktore kolega podal to wlasnie 1.0
-
dane ktore kolega podal to wlasnie 1.0
tak, tylko to sa dane z papierka, w rzeczywistosci jadac tym i tym autem dynamika jest na podobnym poziomie
-
tak, tylko to sa dane z papierka,
Ktore bardzo wyraznie pokazuja w sposob bezwgledny jaka jest roznica. I jest ona na podobnym poziomie co miedzy GS, a GTi.
w rzeczywistosci jadac tym i tym autem dynamika jest na
podobnym poziomieSUBIEKTYWNIE!
-
tak, tylko to sa dane z papierka, w rzeczywistosci jadac tym i tym autem dynamika jest na
podobnym poziomiehmmm... ja ścigając się z 1.0 LansikaBansika kiedyś ze świateł moim GTi uważam, że 1.0 jednak "wyraźnie" lepiej przyśpiesza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> (od Matiza oczywiście)
-
Ktore bardzo wyraznie pokazuja w sposob bezwgledny jaka jest roznica. I jest ona na podobnym
poziomie co miedzy GS, a GTi.tak tak dane katalogowe pokazuja w sposob bezwzledny wszystko.. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> tak jak np predkosc max w katalogu dla swifta 1.3 pisze 165 km/h, ja swoim jechalem 180.. zapytaj np wlascicieli tico ile u nich jest katalogowo przyspieszenie do setki a ile faktycznie idzie tym wykrecic i kazdy ci powie ze dane z katalogu mijaja sie czasem troche z rzeczywistoscia
SUBIEKTYWNIE!
dokladnie tak, kazdy tutaj pisze subiektywnie bo kazdy pisze wlasne zdanie na dany temat wiec oczywiste ze musi byc subiektywnie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
tak, tylko to sa dane z papierka, w rzeczywistosci jadac tym i tym autem dynamika jest na
podobnym poziomiemam 1.0 i to porządnie dociążonego przez audio i inne zbędne bajery na dodatek dużo szersze koła i każdego matiza wsysam jak chcę... pisanie o tym że matiz przyśpiesza podobnie mnie rozśmiesza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
2. Komfort i ergonomia
Tu niestety Matiz dominuje pod względem wyciszenia,
miękkości foteli (choć węższe) oraz amortyzowania
nierówności terenu. Swift natomiast jest
odczuwalnie szerszy a fotele choć twarde lepiej
posłużą osobom o obfitych kształtach. Obrotomierz w
Swifcie jest przydatnym dodatkiem ale brak pozycji
nocnej lusterka, brak regulacji lusterek bocznych
od wewnątrz wołają o pomstę do nieba a masywne
zagłówki foteli powodują straszne ograniczenie
widoczności, więc przy cofaniu łatwiej jest używać
lusterek niż się obróćić (750-cio kilogramowa
ciężarówka )Wymienione braki występują zarówno w Matizie jak i Swifcie - wszystko zależy od wersji wyposażenia.
Z racji wykonywanego zawodu mam niestety wątpliwą przyjemność spotykać się z Matizami, i śmiem mocno wątpić w jego wyższość pod względem kultury pracy zawieszenia.No i ciężko porównywać Swifta z wnukiem Alto (Matiz). To tak jakby Nexię porównywać z Vectrą <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
mam 1.0 i to porządnie dociążonego przez audio i inne zbędne bajery na dodatek dużo szersze koła
i każdego matiza wsysam jak chcę... pisanie o tym że matiz przyśpiesza podobnie mnie
rozśmieszakazda sroka swoj ogon chwali <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
kazda sroka swoj ogon chwali
jak kierownik nie umie zmieniać biegów to ja już nic nie poradzę - ja z chęcią mogę moim 1.0 zmierzyć się na ćwiartkę nawet z 1,3 8v <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
no wlasnie odpowiednio przelotowy wydech i wszystko zalatwione btw raz jechalem matizem i
myslalem ze na zakrecie to przytre zimnego lokciato się ciesz że nie poleciałeś szybko w łuku przez np. szyny tramwajowe, to są dopiero wrażenia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Nowy Matiz na teście zawieszenia tylnego ma 20-29% amortyzatorów <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> w ASO mi wytłumaczyli że test tylnych amorów robi się pod obciążeniem 60 kg <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> czyli żeby mieć sprawne tylne amorki w Matizie trzeba wozić worek cementu w bagażniku <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
A no i trzeba nadmienić że Pani Martyna Wojciechowska testując Matiza stwierdziła na koniec że to świetne auto dla początkujących rajdowców <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> co jest nadużyciem nawet biorąc pod uwagę że jej za to zapłacili <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
tak tak dane katalogowe pokazuja w sposob bezwzledny wszystko.. tak jak np predkosc max w
katalogu dla swifta 1.3 pisze 165 km/h, ja swoim jechalem 180.. zapytaj np wlascicieli tico
ile u nich jest katalogowo przyspieszenie do setki a ile faktycznie idzie tym wykrecic i
kazdy ci powie ze dane z katalogu mijaja sie czasem troche z rzeczywistoscialicznikowe!!
śledzie i seje potrafią przy tej predkosci przeklamac nawet 15-20 km/h
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
P.S. A wlasciciele TICO raczej nie sa miarodajni <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Panie, w 9 sekund stówkę robię <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Panie, w 9 sekund stówkę robię
Ja muszę kiedyś moje sprawdzić bo nigdy tego jeszcze nie zrobiłem - tylko hamownia 3 razy była po różnych modach... no ale biegi co jak co zmieniać potrafię więc trzeba będzie kiedyś zmierzyć tylko jak?? Stoperem można ale na ile to prawda będzie.. no i w 2 osoby trzeba jechać - G-Tech Pro z kolei sporo zaniża... bo jak Robertowi SRMZZ czy jakoś tak pokazało 7s praktycznie bez modyfikacji (cho chyba, że wyjął wszystko jak na wyścigi na ćwierć mili to ciekawe ile mi pokaże bez odelżania a dociążonym "wtryskiem LPG" i kilkoma modyfikacjami o których już wielokrotnie an forum było <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Zgadza się bo Swift ma sportową żyłkę niezależnie od silnika - stąd nazwa np. "wściekła
litrówka"Motocyklowa szkoła Suzuki <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
Motocyklowa szkoła Suzuki
hehehe nie no ale nie powiesz ze jak na Swoje silniki Suzuki są wolne bo przeważnie szybsze od innych aut w swojej klasie z takimi silnikami... np Polo odpowiednik dla Swiftowego 1.3 16V SOHC 86KM miał 1.4 16V 75KM i to chyba przy większej masie...
-
jak kierownik nie umie zmieniać biegów to ja już nic nie poradzę - ja z chęcią mogę moim 1.0
zmierzyć się na ćwiartkę nawet z 1,3 8vtrochę za ostro pojechałeś...
ścigałem się z sedanem 1,3 i kierownik nie trafił w 1 bieg, ale i tak wygrał.. -
jak kierownik nie umie zmieniać biegów to ja już nic nie
poradzę - ja z chęcią mogę moim 1.0 zmierzyć się na
ćwiartkę nawet z 1,3 8vzapraszam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
trochę za ostro pojechałeś...
ścigałem się z sedanem 1,3 i kierownik nie trafił w 1 bieg, ale i tak wygrał..nie powiedziałem że wygram ale że z chęcią sie zmierzę - chciałbym zobaczyć jaka będzie różnica bo nie miałem jeszcze okazji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Hmmm... dla mnie to nie ma co porownywac, nieprzyspieszajacy i nieskrecajacy Matiz z siedzeniami
jak taboret kontra lekki i dobrze prowadzacy sie Swift, z wyposazeniem i fotelami
wyprzedzajacymi o lata swietlne koreanskie toczydelko. Ze niby jest glosno? Ze niby
skrzypi? Who cares<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />