Swift Gti turbo

[kwas120]

nagle wszyscy swoje GTI uturbiaja

to żeby był wyjątek ja uturbie swoje Geo 1.0 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

[Julek5150]

to żeby był wyjątek ja uturbie swoje Geo 1.0

najpierw go wyklep <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

[mateusz140m]

Ja mam taki problem prez pierwsze 4 biegi

Primo gratuluje projektu! Wykresik z moca by sie przydał. kasy pewnie tez sporo w to włozyłes ale napewno warto! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Teraz kilka konkretnych pytan:

• jaka turbine stosujesz
• jaki masz intercoller
• rozumiem ze wkladajac tloki z Vitary tulejowales blok. Dodatkowe centymetry pojemnsoci zrobiles tylko na tym i odpreżając silnik tłkami z witary czy moze zdjałes materiał z głowicy
• stosujesz blockguarda?
• robiles obróbke gniazd i zaworów?

Pozdrawiam i gratuluje projektu... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[kwas120]

najpierw go wyklep

już prawie gotowy. Czekam aż przyślą górną część zderzaka i zakładam lampy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[Domin_gti]

Primo gratuluje projektu! Wykresik z moca by sie przydał. kasy pewnie tez sporo w to włozyłes
ale napewno warto!
Teraz kilka konkretnych pytan:

• jaka turbine stosujesz
• jaki masz intercoller
• rozumiem ze wkladajac tloki z Vitary tulejowales blok. Dodatkowe centymetry pojemnsoci
  zrobiles tylko na tym i odpreżając silnik tłkami z witary czy moze zdjałes materiał z
  głowicy
• stosujesz blockguarda?
• robiles obróbke gniazd i zaworów?
  Pozdrawiam i gratuluje projektu...

Dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wykres zamieszcze na dniach. Oj warto ale przy takich modyfikacjach trzeba być cierpliwym.
-turbina "KKK" taka jak w audi RS oraz niektórych Mercedesach
-intercoller od jakiegoś diesla marki VW
-Został zrobiony ostatni szlif cylindrów a silnik został odprężony samymi tłokami tzn.jak coś się stanie muszę szukać nowego bloku <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-Nie stosowałem Blockguarda. Z tego co słyszałem blockguard jest stosowany jak ktoś chce ładować więcej niż 1,3 bara.
-robiłem obróbke gniazd i zaworów

Pozdrawiam
Dominik

[mateusz140m]

Dzięki
Wykres zamieszcze na dniach. Oj warto ale przy takich modyfikacjach trzeba być cierpliwym.
-turbina "KKK" taka jak w audi RS oraz niektórych Mercedesach
-intercoller od jakiegoś diesla marki VW
-Został zrobiony ostatni szlif cylindrów a silnik został odprężony samymi tłokami tzn.jak coś
się stanie muszę szukać nowego bloku
-Nie stosowałem Blockguarda. Z tego co słyszałem blockguard jest stosowany jak ktoś chce ładować
więcej niż 1,3 bara.
-robiłem obróbke gniazd i zaworów
Pozdrawiam
Dominik

1. Masz na mysli turbinke od RS4 B5 (1995-2000) czy jakiegos nowszego RSa?
   Moge Cie prosić zebys sprawdzil jakie masz numery turbiny (OEM)? Sam ja sobierałes czy ktos ze specow Ci dobral? Na jaka moc ona starczy? Jesli jest ta co msyle to do ok 170-180KM
2. Do doklądnei robiles z gniazdami i zaworami? Wsadzałes wieksze zawory czy cos?
3. Masz jakies zdjecia tego dalego osprzetu pod maska i IC?
4. Jakiego masz MAPa? A moze masz przeplywke wieksza?

Pozdrawiam i musze powiedziec ze zaciekawil mnei Twoj projekt <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

[Reno22]

a kompresor nie fajniejszy

Zapytaj Kędziora <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Robert_SRMMz]

Również jestem ciekawy tego projektu, wzłaszcza opini na co zwracać uwagę, gdzie były problemy itd <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Więcej Gti Turbo więcej radości z życia <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Dla mnie poszedłeś troche na hardcore, 170KM przy 800kg bez szpery to jest masakra ale i tak szacun!

Ja swojego Gti doładuję max 0,5 bara na seryjnym silniku

[Smal]

Również jestem ciekawy tego projektu, wzłaszcza opini na co zwracać uwagę, gdzie były problemy
itd
Więcej Gti Turbo więcej radości z życia
Dla mnie poszedłeś troche na hardcore, 170KM przy 800kg bez szpery to jest masakra ale i tak
szacun!
Ja swojego Gti doładuję max 0,5 bara na seryjnym silniku

nie wierze ze tylko do 0.5 bara,pozatym jak nauczysz sie dobrze operowac sprzeglem to poradzisz sobie z tymi 170 koniami pod maska <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[mateusz140m]

nie wierze ze tylko do 0.5 bara,pozatym jak nauczysz sie dobrze operowac sprzeglem to poradzisz
sobie z tymi 170 koniami pod maska

Na nieodpreżonym silniku 0.5 bara to praktycznie max co mozna dmuchnac zeby nie rozwalic silnika

[Smal]

Na nieodpreżonym silniku 0.5 bara to praktycznie max co mozna dmuchnac zeby nie rozwalic silnika

nie wierze ze starczy mu 0.5 moze na poczatku ale pozniej czuc niedosyt wiec zacznie i dlubac przy silniku jak pozwola fundusze <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> przynamniej kazdy kto uturbia swifta by tak chyba robil <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

[firemans]

Również jestem ciekawy tego projektu, wzłaszcza opini na co zwracać uwagę, gdzie były problemy
itd
Więcej Gti Turbo więcej radości z życia
Dla mnie poszedłeś troche na hardcore, 170KM przy 800kg bez szpery to jest masakra ale i tak
szacun!
Ja swojego Gti doładuję max 0,5 bara na seryjnym silniku

Robić Turbo dla mniej niż 150 KM w swifcie to sie nie kalkuluje. Tak jak pisał Domin lepiej pojść po maxie w częsciach i wszystkim najwyżej na mniejszym booscie pojedziesz, ale z pewnoscią ze nic się nie wysra <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[Hellsin]

nie wierze ze starczy mu 0.5 moze na poczatku ale
pozniej czuc niedosyt wiec zacznie i dlubac przy
silniku jak pozwola fundusze przynamniej kazdy kto
uturbia swifta by tak chyba robil

starczyc moze i mu nie starczy, ale chyba lepiej pojezdzic na seryjnych czesciach i niczego nie zepsuc, niz dmuchnac 1 bar i patrzec jak wszystko fruwa ...

fajnie miec tez plynna regulacje doladowania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
normalna jazda np. wlasnie 0,5 bara, bezpieczne 1/4 np. 1 bar <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ( ale to juz na $$ konstrukcji )

[Robert_SRMMz]

Robić Turbo dla mniej niż 150 KM w swifcie to sie nie kalkuluje. Tak jak pisał Domin lepiej
pojść po maxie w częsciach i wszystkim najwyżej na mniejszym booscie pojedziesz, ale z
pewnoscią ze nic się nie wysra

Spotkałem jakiś czas temu gościa który uturbia CRXa w firmie Evolution Service. Zaczeliśmy rozmawiac itd. Koszt uturbienia 3.500zł, gdzie Grabowski zaczyna rozmowe od 10000zł.
Żeby z N/A wyjąć tyle trzeba dać pewnie ponad 6000zł, a efektu blow off nima... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wszystko zależy od budżetu, mój sie wyczerpał po remoncie, ale... <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

[mateusz140m]

nie wierze ze starczy mu 0.5 moze na poczatku ale pozniej czuc niedosyt wiec zacznie i dlubac
przy silniku jak pozwola fundusze przynamniej kazdy kto uturbia swifta by tak chyba robil

Nie chodzi o to czy mu starczy czy nie bo kazdemu zawsze jest malo mocy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Sprawa lezy w tym ze powyzej 0,5 bara to pozezdzi na nieodprezonym silnku moze ze 2 tygodnie mzoe 2 miesiace a moze 2 godzny;p W najlepszym razie wydmuchnie mu uszczelke a nie zdziwil bym sie gdyby przy 1 bara pękł mu blok lub wozwaliło tłoki Poza tym jak nie odprezymy silnka bedzie napewno probem z detonacjami <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[mateusz140m]

starczyc moze i mu nie starczy, ale chyba lepiej pojezdzic na seryjnych czesciach i niczego nie
zepsuc, niz dmuchnac 1 bar i patrzec jak wszystko fruwa ...
fajnie miec tez plynna regulacje doladowania
normalna jazda np. wlasnie 0,5 bara, bezpieczne 1/4 np. 1 bar ( ale to juz na $$ konstrukcji )

Da sie to zrobic bez wiekszego nakaldu kosztów. Pozna zrobic korekcje mapy w Ecumasterze a do tego odpowiednio kontrolowac maksymalne doladowanie turbiny co wcale tez nei ejst ciezkie jezeli prokjet nie ma byc w 100% profi na 1/4 tylko "normalne" auto <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Hellsin]

Da sie to zrobic bez wiekszego nakaldu kosztów. Pozna
zrobic korekcje mapy w Ecumasterze a do tego
odpowiednio kontrolowac maksymalne doladowanie
turbiny co wcale tez nei ejst ciezkie jezeli
prokjet nie ma byc w 100% profi na 1/4 tylko
"normalne" auto

profi auto tez tak mozna zrobic, bo moze uzytkownik takiego potwora dla uciechy chce nim tez jezdzic na codzien ... wszystko zalezy od tego co sie chce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Reno22]

Ja celuję w moc 240 KM zobaczymy co z tego wyjdzie... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[firemans]

Ja celuję w moc 240 KM zobaczymy co z tego wyjdzie...

<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> to będziesz Radka Petere objeżdżał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Hellsin]

to będziesz Radka Petere objeżdżał

w marzeniach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Radek ma wiecej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />