Swiftowcy, ale już bez Swiftów
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 19:14 ostatnio edytowany przez Hellsin
No fajny samochodzik ale w dupe dostaje od seryjnego GTi
to jest VI gen. Civa i tam jest Vtec-e czyli 114KM ...
w V gen. jest 1.5 na wielopunkcie ( też Vtec-e ) oraz 1.5 16V, oba 90KM, pierwszy ma minimalnie większy moment ... ( pierwszy to D15Z1 drugi to D15B2 ).
Ten co Ty dałeś film to D15Z6 -
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 19:16 ostatnio edytowany przez Xsystoff
No fajny samochodzik ale w dupe dostaje od seryjnego GTi - o tak -
http://www.youtube.com/watch?v=28MYePPtD0cTo co pokazales to VI gen, w IV i Vgen (takiego wlasnie nabyl kolega z forum) byl silnik 1.5 16v 90ps. Z tym cialem sie 4 razy (umawiana ustawka) swoim 1.3 8v, pomimo ze mialem balast (pasazera 70kg) z zatrzymanego do 100 idealnie rowno, pozniej Honda robi odjazd znaczny (w koncu 20ps wiecej), od 40 do 100 (z drugiego biegu) sytuacja jak wyzej czyli remis do 100, a pozniej papa. Jednym slowem szalu nie ma i GTI zwyklego 1.5 16v w Vgen polknie i wypluje wydechem.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 19:16 ostatnio edytowany przez Mjecio
to jest VI gen. Civa i tam jest Vtec-e czyli 114KM ...
w V gen. jest 1.5 na wielopunkcie ( też Vtec-e ) oraz 1.5 16V, oba 90KM, pierwszy ma minimalnie większy moment ... (
pierwszy to D15Z1 drugi to D15B2 ).
Ten co Ty dałeś film to D15Z6czepiasz sie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> wazne ze honda dostala w dupe <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 19:26 ostatnio edytowany przez Hellsin
To co pokazales to VI gen, w IV i Vgen (takiego wlasnie
nabyl kolega z forum) byl silnik 1.5 16v 90ps. Z
tym cialem sie 4 razy (umawiana ustawka) swoim 1.3
8v, pomimo ze mialem balast (pasazera 70kg) z
zatrzymanego do 100 idealnie rowno, pozniej Honda
robi odjazd znaczny (w koncu 20ps wiecej), od 40 do
100 (z drugiego biegu) sytuacja jak wyzej czyli
remis do 100, a pozniej papa. Jednym slowem szalu
nie ma i GTI zwyklego 1.5 16v w Vgen polknie i
wypluje wydechem.Ja porównywałem swojego do D15B2 i odchodziłem za każdym razem, czy to rolka, czy to normalny start na 1/4
czepiasz sie wazne ze honda dostala w dupe
czepiam się, bo ta Honda waży ponad 1 tonę ...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 19:31 ostatnio edytowany przez vnv_nation
To co pokazales to VI gen, w IV i Vgen (takiego wlasnie nabyl kolega z forum) byl silnik 1.5 16v
90ps. Z tym cialem sie 4 razy (umawiana ustawka) swoim 1.3 8v, pomimo ze mialem balast
(pasazera 70kg) z zatrzymanego do 100 idealnie rowno, pozniej Honda robi odjazd znaczny (w
koncu 20ps wiecej), od 40 do 100 (z drugiego biegu) sytuacja jak wyzej czyli remis do 100,
a pozniej papa. Jednym slowem szalu nie ma i GTI zwyklego 1.5 16v w Vgen polknie i wypluje
wydechem.ta honda V gen 1.5 90KM ma katalogowo przyspieszenie do setki o 2 sekundy lepsze niz swift 1.3 wiec albo scigales sie z zajechanym egzemplarzem, albo kierowca civica byl slaby <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 19:33 ostatnio edytowany przez Hellsin
ta honda V gen 1.5 90KM ma katalogowo przyspieszenie do
setki o 2 sekundy lepsze niz swift 1.3 wiec albo
scigales sie z zajechanym egzemplarzem, albo
kierowca civica byl slabyteoretycznie, fakt jest jeden - więcej jest Swiftów 1.3 8V w bardzo dobrym stanie niż Hond z D15B2
ja jeszcze tylko muszę się zmierzyć z D15Z1 -
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 19:47 ostatnio edytowany przez vnv_nation
teoretycznie, fakt jest jeden - więcej jest Swiftów 1.3 8V w bardzo dobrym stanie niż Hond z
D15B2
ja jeszcze tylko muszę się zmierzyć z D15Z1D15Z1 to silnik robiony glownie pod ekonomie przy zachowaniu dosc dobrych osiagow, przyspiesza delikatnie gorzej niz D15B2, co nie zmienia faktu ze takze zwyklym swiftem 1.3 zostaniesz z tylu (mowie tu o zdrowym egzemplarzu, w poprzednim poscie tez o taki mi chodzilo)
swift 0-100: 11,7s
civic D15B2: 9,7s
civic D15Z1: 10,1style <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 19:50 ostatnio edytowany przez Hellsin
D15Z1 to silnik robiony glownie pod ekonomie przy
zachowaniu dosc dobrych osiagow, przyspiesza
delikatnie gorzej niz D15B2, co nie zmienia faktu
ze takze zwyklym swiftem 1.3 zostaniesz z tylu
(mowie tu o zdrowym egzemplarzu, w poprzednim
poscie tez o taki mi chodzilo)
swift 0-100: 11,7s
civic D15B2: 9,7s
civic D15Z1: 10,1s
tyleskoro tak twierdzisz ... ja piszę to co było dokładnie 4 razy ...
-
No fajny samochodzik ale w dupe dostaje od seryjnego GTi - o tak -
http://www.youtube.com/watch?v=28MYePPtD0cA to to ja doskonale wiem i doświadczam tego na co dzień <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Skoro GTI'kiem bezproblemowo wygrałem z dobrym motórzystą na Hondzie NSR 125 (po remoncie silnika to było), to taki Civic w ogóle nie ma szans <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Co ciekawe - myślałem, że za taką maszynką na początku zostanę z tyłu... a tu zdziwienie - nawet na starcie Swift szybszy, nie było chwili, żeby Nerka się ze mną zrównała.
Z resztą rzadko spotykam w moich rejonach na drodze coś, co jest szybsze od Swifcika GTI (nie licząc kumpla Cellici 1.8 TS).
Pozdr.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 21:08 ostatnio edytowany przez Xsystoff
ta honda V gen 1.5 90KM ma katalogowo przyspieszenie do setki o 2 sekundy lepsze niz swift 1.3
wiec albo scigales sie z zajechanym egzemplarzem, albo kierowca civica byl slabyKierowca wydawal sie ogarniety, a egzemplarz byl podobno zdrowy i nigdy lpg nie widzial. Moj pasazer mogl to w sumie nagrac...
Tutaj dochodzimy do sedna sprawy czyli katalogowego przyspieszenia... Wiesz jak sie mierzy takie przyspieszenie? Bo ja nie mam pojecia jak to robi Suzuki. Mercedes w latach `90 podawal przyspieszenie z dwoma osobami na podkladzie, 25kg bagazu oraz 1/2 baku. Jezeli Suzuki robi tak samo to pomysl o ile mozna zejsc z przyspieszenia przy 775kg Swifcie jezeli jedziemy sami na rezerwie... 15% mniej masy wlasnej... Wedlug car-testu teoretycznie wychodzi ~1.5 s szybciej... Im lzejszy samochod tym bedzie to bardziej odczuwalne. Ale nie wazne, Honda >100 jest juz wyraznie szybsza.
Ale zeby nie robic OT, Vgen strasznie mi sie podoba i bardzo, bardzo niewiele brakowalo zebym takim jezdzil (rok temu trzeba bylo polozyc 6-7 tys za Vgena w stanie OK, a za Swifta ~4 tys). Moj znajomy jezdzil Vgenem z d15 bez vtec`a przez dwa lata, praktycznie zero awarii, spalanie lpg w miescie przy szybkiej jezdzie ~11 l, w srodku duzo miejsca, bardzo fajna deska, dobre wyposazenie w lepszych wersjach, fajne silniki z 16 zaworowymi glowicami i mnostwo czesci do modowania / stylingu. Jedyne co mi sie nie podobalo to seryjne fotele, maly obrotomierz wcisniety z boku i troche za bardzo plywajacy zawias. Ale gdybym mial do wyboru Swift 1.3 8v czy Vgen 1.5 16v to jednak chyba Hunda...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 22:02 ostatnio edytowany przez sebas_g
czepiasz sie wazne ze honda dostala w dupe
ustaw się z moją to się pośmiejemy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
suzuki z japonii, honda z japonii - trzeba trzymać się razem i łoić niemiecki szajs <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
ustaw się z moją to się pośmiejemy
suzuki z japonii, honda z japonii - trzeba trzymać się razem i łoić niemiecki szajsCo to to prawda <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Tylko jak objedziesz Golfa/BMW to myślisz a masz dresiarzu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A jak objedziesz Honde powiedzmy albo Nissana to myślisz "spoko koleś, fajnie było się ścignąć" i mrugniesz awaryjnymi na do widzenia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
ustaw się z moją to się pośmiejemy
suzuki z japonii, honda z japonii - trzeba trzymać się razem i łoić niemiecki szajsAz lezka mi sie w oku zakrecila za Prelude '86 2.0Si, ktora mialem okazje, TFU! przyjemnosc jezdzic, w zasadzie pierwszy samochod, za ktorego kolkiem siedzialem...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 24 mar 2009, 22:33 ostatnio edytowany przez Bogdan19
ustaw się z moją to się pośmiejemy
suzuki z japonii, honda z japonii - trzeba trzymać się razem i łoić niemiecki szajsja juz umówiłem sie na ściganie z barciakiem ma BMW E36 2.5L <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />
tylko musze u siebie ogarnąć wszystko po swojemu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> i będziemy sie ścigać, ale marne chyba mam szanse <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Użytkownik archiwalnynapisał 25 mar 2009, 13:38 ostatnio edytowany przez firemans
ja juz umówiłem sie na ściganie z barciakiem ma BMW E36 2.5L
tylko musze u siebie ogarnąć wszystko po swojemu i będziemy sie ścigać, ale marne chyba mam
szanseszanse zawsze są <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> ważny jest też kierowca a co do bmw to bym sie ich aż tak nie bał. BMW Team Śląsk urządzało zlot, drifty,palenie gumy ii dupochamownia i najmocniejsza 2,5 miała 180km a reszta... nie przytaczam wyników bo by się wszyscy pośmiali <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
panowie znacie takie forum www.bezwypadkowe.net lub podobne? Mi już jedną 280km wycieczkę panowie zaoszczędzili
Szukam jakiegoś nowego dupowoza dla siebie i forum jest dość pomocne i przeraża to co niektózy handlarze wciskają
-
Użytkownik archiwalnynapisał 25 mar 2009, 15:50 ostatnio edytowany przez Hellsin
szanse zawsze są ważny jest też kierowca a co do bmw
to bym sie ich aż tak nie bał. BMW Team Śląsk
urządzało zlot, drifty,palenie gumy ii
dupochamownia i najmocniejsza 2,5 miała 180km a
reszta... nie przytaczam wyników bo by się wszyscy
pośmialimówisz o 2.5 24V seria 192 KM ?
Nie bronię tych aut, ale sam miałem okazję być świadkiem, jak jedna taka beta lała z tylnego mostu i też wychodziły dziwne wyniki ...
wjechałem po niej staruszkiem i miałem 90KM i ponad 120 Nm ... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Dlatego czasem lepiej patrzeć na to inaczej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Użytkownik archiwalnynapisał 25 mar 2009, 16:22 ostatnio edytowany przez firemans
mówisz o 2.5 24V seria 192 KM ?
Nie bronię tych aut, ale sam miałem okazję być świadkiem, jak jedna taka beta lała z tylnego
mostu i też wychodziły dziwne wyniki ...
wjechałem po niej staruszkiem i miałem 90KM i ponad 120 Nm ...
Dlatego czasem lepiej patrzeć na to inaczejTak 2,5 192KM <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> mówili ze hamownia oszukuje a przyjechał jakiś młodzian Corsą a z c20xe i jemu dobrze zmierzylo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A jak podjechal to sie śmiali ze jakiś złom itp a klepał każdego z nich jak chciał <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Użytkownik archiwalnynapisał 25 mar 2009, 17:34 ostatnio edytowany przez Mjecio
ustaw się z moją to się pośmiejemy
jak nadazy sie okazja to czemu nie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
suzuki z japonii, honda z japonii - trzeba trzymać się razem i łoić niemiecki szajs
zgadzam sie, nie pozwole zeby jakas cali albo gulf jechal przede mna <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
zgadzam sie, nie pozwole zeby jakas cali albo gulf jechal przede mna
Brzmi to jak kompleks małego fiutka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />