Drobny wypadek i nieco większy problem

[pio_6]

Czyli tyle za ile można kupić 6 letniego swifta w stanie takim, że nie trzeba inwestować. Teraz
też władujesz więcej niż samochód jest warty.

Jestem tego w pełni świadomy, na początku musiałem wymienić m.in silnik, potem każda kolejna rzecz była na zasadzie skoro i tak już tyle władowałem, a pod koniec za każdym razem mówiłem że to będzie ostatnia rzecz którą wymieniam. Cały układ napędowy jest już Tip Top, nowe amortyzatory i sprężyny, ale popełniłem błąd zakłądając na przód nowe opony a na tył używane i stąd poślizg (pomijając oczywiście że jechałem z nadmierną prędkością).
Ubóstwiam swoją suzi, ale nie wiem czy dalej inwestować...

[fetorman]

Ubóstwiam swoją suzi, ale nie wiem czy dalej inwestować...

niedawno byl temat o sprzedawaniu Suzi przez jednego z klubowicza, poszukaj sobie bo naprawde warto poczytac <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[sholek]

Wycenili to na 2500zł do 3500zł.

[color:"blue"] Chyba podajesz mi ceny w koronach bo w złotówkach to cena z kosmosu [/color]

... zastanawiam się pomiędzy: -zamówieniem tu wachacza, tuleji i

drążka, żeby tam zapłacić tylko za wymianę (pozostanie lekko zniekształcona blacha
podwozia)
-wymianą tam tylko tuleji i naprostowaniem wachacza i drążka i powolnym powrotem
-ściągnięciem lawetą (póki co najtaniej znalazłem 800zł) i sprawdzeniem czy jest sens naprawiać,
czy lepiej dopasować podwozie od innego, czy też od razu na części sprzedać (jest sporo
prawie nowych części - łącznie w samochód władowałem ponad 10000zł w półtorej roku).

[color:"blue"]Jeszcze nie tak danow byly na allegro tylnie wahacze za 195zł sztuka. Tuleja jest dawana nowa wraz z wahaczem więc nie ma co kombinować z prostowaniem wahacza i wkładaniem tulei (swją drogą naczelny ma luzy na tulejach i jeździ). Co do blachy możesz próbować ją wyprostować w kraju ale pamiętaj że jest ona odpowiedzialna za geometrię. Ja ściągałbym auto do kraju i tu je robił.
Pozdrawiam

[pio_6]

niedawno byl temat o sprzedawaniu Suzi przez jednego z klubowicza, poszukaj sobie bo naprawde
warto poczytac

Jeśli mowa o Sprzedać czy nie???? to niele wnosi u mnie. Całego podwozia nie opłaca mi się wymieniać, a z niedopracowaną geometrią będe się bał agresywnie jeździć - co bardzo lubie. Ładowałem w samochód żeby chodził idealnie, czyli w tym momencie poprzednie inwestycje trochę tracą sens. Ale i tak mnie teraz nie stać na sensowną zmianę samochodu także... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[NaczelnyFilozof]

Całego podwozia nie opłaca mi się
wymieniać, a z niedopracowaną geometrią będe się bał agresywnie jeździć - co bardzo lubie.

Nie wiemy dokładnie co tam jest do zrobienia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[pio_6]

Wycenili to na 2500zł do 3500zł.
Chyba podajesz mi ceny w koronach bo w złotówkach to cena z kosmosu

Teoretycznie jest możliwe że to kwota razem z dopieszczeniem karoserii, ale prosiłem (i wyglądało że rozumiał) żeby wycenił tylko naprawę zawieszenia. Żeby było śmieszniej sam odradzał robienie u Nich, mówiąc że w Polsce będzie dużo taniej. Samochód wycenił na 8000zł (chciałbym móc tyle dostać) i mówił że naprawa to 30% jego wartości.

[...] Ja ściągałbym auto do kraju i tu je robił.

Prawdopodobnie będe próbował dojechać do Bielska (mając pod ręką telefon do człowieka z lawetą) i tam naprawiać.

[fetorman]

Jeśli mowa o Sprzedać czy nie???? to niele wnosi u mnie. Całego podwozia nie opłaca mi się
wymieniać, a z niedopracowaną geometrią będe się bał agresywnie jeździć - co bardzo lubie.
Ładowałem w samochód żeby chodził idealnie, czyli w tym momencie poprzednie inwestycje
trochę tracą sens. Ale i tak mnie teraz nie stać na sensowną zmianę samochodu także...

nie, to nie o ten temat chodzi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
jak znajde to wrzuce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

edit:

No i znalazlem <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

[pio_6]

No i znalazlem

Sweet... ;P
Jakbym miał sprawny samochód, nie rozważałbym sprzedaży, ale boje się inwestowania w niego w nieskończoność, żeby potem zostawić go na złomie albo sprzedać za 1000zł.

[pio_6]

Już chciałem się zrujnować i kazałem wymienić wachacz i drążek reakcyjny w ASO Suzuki w Brnie, ale oddali mi samochód w tym samym stanie komentując że nie da się tego tu zrobić, więc dojechałem do Bielska ze skrzywionym kółkiem.

Po chwili dyskusji z NF stawiamy jeszcze na łącznik który jest odpowiedzialny za zbierzność
tylniego zawieszenia (element 7-8-9)

W Bielsku zostawiłem samochód Panu złota rączka, który wymienił wachacz i drążek reakcyjny. Zajęło mu to 7h, bo musiał rozwiercać wszystkie śruby i dorabiać do drążka mocowanie do regulatora przełożenia hamowania (tył hamuje bardziej jeśli jest obciążony).
Niestety okazało się że koło jest nadal skrzywione i do wymiany mam całą resztą (piasta, mocowania, szczęki hamulcowe itd). W takim stanie dojechałem do Łodzi i teraz będe kombinował jak załatwić tanio części.

[pio_6]

Niestety okazało się że koło jest nadal skrzywione i do wymiany mam całą resztą (piasta,
mocowania, szczęki hamulcowe itd).

Czy ktoś orientuje się czy mocowanie tylniego koła różni się w większym stopniu pomiędzy '90 a '01 (w katalogach jest różnie w zależności od producenta)
Zastanawiam się nad kupnem kompletu od Nadolnego, co prawda prawa strona jest sprawna, a w lewej nowy wachacz i drążek (choć w sumie 5cio letni oryginał może być lepszy od nowego zamiennika), ale w ten sposób będzie większe pole do popisu i zapas części jakby ktoś potrzebował.