Drobny wypadek i nieco większy problem

pio_6

Witajcie, dawno mnie tu nie było, ale mam poważny problem i będe wdzięczny za jakikolwiek odzew.
Na zjeździe z jednej autostrady w drugą za Brnem wpadłem w poślizg i uderzyłem w krawężnik lewym tylnim kołem, które teraz jest klasycznie skrzywione dołem do wewnątrz. Wymieniłem koło (felga się trocę pogięła) i powoli wróciłem do Brna. Jutro rano zajadę do serwisu, ale słyszałem średnio pochlebne opinie o tutejszych mechanikach i boję się że zjedzą mnie koszty naprawy.
Pytania:
1. Co według Was może być uszkodzone i ile mogła by w polsce kosztować naprawa?
2. Czy może wchodzić w rachubę częściowa naprawa (odgięcie do prostej?) tak żebym mógł dojechać do Bielsko-Białej (~250km)?
3. Czy ktoś z południa ma lawetę i byłby w stanie w niedzielę 7.I lub w tygodniu po Niej dojechać do Brna i zwieść moją suzi do BB, lub też zna osobę, która by się tego podjęła za jakąś rozsądną kwotę?

PS: Wszystkiego dobrego w nowym roku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

sholek

uderzyłem w krawężnik lewym

tylnim kołem, które teraz jest klasycznie skrzywione dołem do wewnątrz. Wymieniłem koło
(felga się trocę pogięła) i powoli wróciłem do Brna.

[color:"blue"] Przyjacielu jeżeli dojechałeś do Brna, a koło nadal nie jest we właściwej pozycji to niestety uszkodziłeś wahacz. Jeżeli masz możliwość luknięcia pod auto to porównaj oba wahacze i miejsca ich mocowania (blacha z 90r mogła się odkształcić - jest to gorsze niż wygięty wahacz).
Wież mi że gdybym miła sedana na chodzie to bym po Ciebie przyjechał bo lawetka wyjdzie Cie kupę forsy. Jak kiedyś ściagałem Megana z Glinki (obok Rajczy)do Chorzowa to kosztowało to 2500zł więc wiem jak potrafi to nadszarpnąć budżet domowy, a mniemam że nie masz wykupionego AC.
Pozdrawiam
Sholek

NaczelnyFilozof

Witajcie, dawno mnie tu nie było, ale mam poważny problem i będe wdzięczny za jakikolwiek odzew.
Na zjeździe z jednej autostrady w drugą za Brnem wpadłem w poślizg i uderzyłem w krawężnik lewym
tylnim kołem, które teraz jest klasycznie skrzywione dołem do wewnątrz. Wymieniłem koło
(felga się trocę pogięła) i powoli wróciłem do Brna. Jutro rano zajadę do serwisu, ale
słyszałem średnio pochlebne opinie o tutejszych mechanikach i boję się że zjedzą mnie

Uuu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Szkoda ze nie mamy fotek....
Trzymajmy kciuki aby to był wahacz tylko...
Lawety niestety nie mam skąd wykołować <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

sholek

[color:"blue"] Po chwili dyskusji z NF stawiamy jeszcze na łącznik który jest odpowiedzialny za zbierzność tylniego zawieszenia (element 7-8-9)

MKV

Po chwili dyskusji z NF stawiamy jeszcze na łącznik który jest odpowiedzialny za zbierzność
tylniego zawieszenia (element 7-8-9)

Jesli sie nie myle to w GTi to sie nazywa drazek reakcyjny... musialem je wymienic i tylko oryginaly sa (do GTi przynajmniej) po okl 400zl za sztuke z robocizna mmnie wyniosly... a laweta... kiedys ojca Baleno musielismy do warsztatu dowiezc bo lozysko nowego przegubu poszlo (wada fabryczna) spod warszawy do centrum prawie do (Auto WZ) i chyba jakos 400zl normlanie to kosztowalo a ze to jakis kolegi znajomy to chyba 250zl zaplacilismy wtedy... a to bylo tylko okl 25km

Barti

Jesli sie nie myle to w GTi to sie nazywa drazek
reakcyjny... musialem je wymienic i tylko oryginaly
sa (do GTi przynajmniej) po okl 400zl za sztuke z
robocizna mmnie wyniosly... a laweta... kiedys ojca
Baleno musielismy do warsztatu dowiezc bo lozysko
nowego przegubu poszlo (wada fabryczna) spod
warszawy do centrum prawie do (Auto WZ) i chyba
jakos 400zl normlanie to kosztowalo a ze to jakis
kolegi znajomy to chyba 250zl zaplacilismy wtedy...
a to bylo tylko okl 25km

no cóż każdy kto chyba ciągnął auto na lawecie wie ze to nie jest tania przyjemność

pio_6

Sorki zostałem odcięty od komputera.

Przyjacielu jeżeli dojechałeś do Brna, a koło nadal nie jest we właściwej pozycji to niestety uszkodziłeś wahacz.

Z tego co widze na http://moto.sklep.pl w 400zł w częściach mógłbym się zmieścić; kij razy oko w polsce robociznę bym ocenił na 300zł

Po chwili dyskusji z NF stawiamy jeszcze na łącznik który jest odpowiedzialny za zbierzność
tylniego zawieszenia (element 7-8-9)

Jesli sie nie myle to w GTi to sie nazywa drazek reakcyjny [...] po okl 400zl za sztuke z robocizna

Jesteście wielcy, teraz wiem mniej więcej na czym stoje i jakich kwot mogę akceptować naprawę.
Na pierwszym spocie na który mi się uda wybrać (będe się starał) stawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

pio_6

Trzymajmy kciuki aby to był wahacz tylko...

Jedyny serwis który cokolwiek chciał zrobić w samochodzie to było ASO, gdzie stwierdzili że jest uszkodzony wachacz, drążek i blacha do której jest przymocowany drążek (zakładając że prawidłowo rozpoznałem części, bo podglądałem, ale nie zrobiłem zdjęć niestety). Wycenili to na 2500zł do 3500zł. Powiedzieli też, że jadąc powoli i sprawdzając co 20km mam szanse dojechać do granicy, ale po ich testach zaczęły się konkretnie słyszalne stuki przy nierównościach i zakrętach (tuteja wachacza?), także stwierdziłem że nie zaryzykuje utknięcia w połowie drogi i wróciłem do polski ze znajomym. W najbliższą niedzielę mam darmowy transport do Brna i zastanawiam się pomiędzy: -zamówieniem tu wachacza, tuleji i drążka, żeby tam zapłacić tylko za wymianę (pozostanie lekko zniekształcona blacha podwozia)
-wymianą tam tylko tuleji i naprostowaniem wachacza i drążka i powolnym powrotem
-ściągnięciem lawetą (póki co najtaniej znalazłem 800zł) i sprawdzeniem czy jest sens naprawiać, czy lepiej dopasować podwozie od innego, czy też od razu na części sprzedać (jest sporo prawie nowych części - łącznie w samochód władowałem ponad 10000zł w półtorej roku).

NaczelnyFilozof

Jedyny serwis który cokolwiek chciał zrobić w samochodzie to było ASO, gdzie stwierdzili że jest
uszkodzony wachacz, drążek i blacha do której jest przymocowany drążek (zakładając że
prawidłowo rozpoznałem części, bo podglądałem, ale nie zrobiłem zdjęć niestety).

Czyli mocowanie najważniejszego - wahacza. Jest nienaruszone? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> To chyba nie bedzie aż tak źle? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

mirwil

(jest sporo
prawie nowych części - łącznie w samochód władowałem ponad 10000zł w półtorej roku).

Czyli tyle za ile można kupić 6 letniego swifta w stanie takim, że nie trzeba inwestować. Teraz też władujesz więcej niż samochód jest warty.

pio_6

Czyli tyle za ile można kupić 6 letniego swifta w stanie takim, że nie trzeba inwestować. Teraz
też władujesz więcej niż samochód jest warty.

Jestem tego w pełni świadomy, na początku musiałem wymienić m.in silnik, potem każda kolejna rzecz była na zasadzie skoro i tak już tyle władowałem, a pod koniec za każdym razem mówiłem że to będzie ostatnia rzecz którą wymieniam. Cały układ napędowy jest już Tip Top, nowe amortyzatory i sprężyny, ale popełniłem błąd zakłądając na przód nowe opony a na tył używane i stąd poślizg (pomijając oczywiście że jechałem z nadmierną prędkością).
Ubóstwiam swoją suzi, ale nie wiem czy dalej inwestować...

fetorman

Ubóstwiam swoją suzi, ale nie wiem czy dalej inwestować...

niedawno byl temat o sprzedawaniu Suzi przez jednego z klubowicza, poszukaj sobie bo naprawde warto poczytac <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

sholek

Wycenili to na 2500zł do 3500zł.

[color:"blue"] Chyba podajesz mi ceny w koronach bo w złotówkach to cena z kosmosu [/color]

... zastanawiam się pomiędzy: -zamówieniem tu wachacza, tuleji i

drążka, żeby tam zapłacić tylko za wymianę (pozostanie lekko zniekształcona blacha
podwozia)
-wymianą tam tylko tuleji i naprostowaniem wachacza i drążka i powolnym powrotem
-ściągnięciem lawetą (póki co najtaniej znalazłem 800zł) i sprawdzeniem czy jest sens naprawiać,
czy lepiej dopasować podwozie od innego, czy też od razu na części sprzedać (jest sporo
prawie nowych części - łącznie w samochód władowałem ponad 10000zł w półtorej roku).

[color:"blue"]Jeszcze nie tak danow byly na allegro tylnie wahacze za 195zł sztuka. Tuleja jest dawana nowa wraz z wahaczem więc nie ma co kombinować z prostowaniem wahacza i wkładaniem tulei (swją drogą naczelny ma luzy na tulejach i jeździ). Co do blachy możesz próbować ją wyprostować w kraju ale pamiętaj że jest ona odpowiedzialna za geometrię. Ja ściągałbym auto do kraju i tu je robił.
Pozdrawiam

pio_6

niedawno byl temat o sprzedawaniu Suzi przez jednego z klubowicza, poszukaj sobie bo naprawde
warto poczytac

Jeśli mowa o Sprzedać czy nie???? to niele wnosi u mnie. Całego podwozia nie opłaca mi się wymieniać, a z niedopracowaną geometrią będe się bał agresywnie jeździć - co bardzo lubie. Ładowałem w samochód żeby chodził idealnie, czyli w tym momencie poprzednie inwestycje trochę tracą sens. Ale i tak mnie teraz nie stać na sensowną zmianę samochodu także... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Całego podwozia nie opłaca mi się
wymieniać, a z niedopracowaną geometrią będe się bał agresywnie jeździć - co bardzo lubie.

Nie wiemy dokładnie co tam jest do zrobienia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

pio_6

Wycenili to na 2500zł do 3500zł.
Chyba podajesz mi ceny w koronach bo w złotówkach to cena z kosmosu

Teoretycznie jest możliwe że to kwota razem z dopieszczeniem karoserii, ale prosiłem (i wyglądało że rozumiał) żeby wycenił tylko naprawę zawieszenia. Żeby było śmieszniej sam odradzał robienie u Nich, mówiąc że w Polsce będzie dużo taniej. Samochód wycenił na 8000zł (chciałbym móc tyle dostać) i mówił że naprawa to 30% jego wartości.

[...] Ja ściągałbym auto do kraju i tu je robił.

Prawdopodobnie będe próbował dojechać do Bielska (mając pod ręką telefon do człowieka z lawetą) i tam naprawiać.

fetorman

Jeśli mowa o Sprzedać czy nie???? to niele wnosi u mnie. Całego podwozia nie opłaca mi się
wymieniać, a z niedopracowaną geometrią będe się bał agresywnie jeździć - co bardzo lubie.
Ładowałem w samochód żeby chodził idealnie, czyli w tym momencie poprzednie inwestycje
trochę tracą sens. Ale i tak mnie teraz nie stać na sensowną zmianę samochodu także...

nie, to nie o ten temat chodzi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
jak znajde to wrzuce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

edit:

No i znalazlem <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

pio_6

No i znalazlem

Sweet... ;P
Jakbym miał sprawny samochód, nie rozważałbym sprzedaży, ale boje się inwestowania w niego w nieskończoność, żeby potem zostawić go na złomie albo sprzedać za 1000zł.

pio_6

Już chciałem się zrujnować i kazałem wymienić wachacz i drążek reakcyjny w ASO Suzuki w Brnie, ale oddali mi samochód w tym samym stanie komentując że nie da się tego tu zrobić, więc dojechałem do Bielska ze skrzywionym kółkiem.

Po chwili dyskusji z NF stawiamy jeszcze na łącznik który jest odpowiedzialny za zbierzność
tylniego zawieszenia (element 7-8-9)

W Bielsku zostawiłem samochód Panu złota rączka, który wymienił wachacz i drążek reakcyjny. Zajęło mu to 7h, bo musiał rozwiercać wszystkie śruby i dorabiać do drążka mocowanie do regulatora przełożenia hamowania (tył hamuje bardziej jeśli jest obciążony).
Niestety okazało się że koło jest nadal skrzywione i do wymiany mam całą resztą (piasta, mocowania, szczęki hamulcowe itd). W takim stanie dojechałem do Łodzi i teraz będe kombinował jak załatwić tanio części.

pio_6

Niestety okazało się że koło jest nadal skrzywione i do wymiany mam całą resztą (piasta,
mocowania, szczęki hamulcowe itd).

Czy ktoś orientuje się czy mocowanie tylniego koła różni się w większym stopniu pomiędzy '90 a '01 (w katalogach jest różnie w zależności od producenta)
Zastanawiam się nad kupnem kompletu od Nadolnego, co prawda prawa strona jest sprawna, a w lewej nowy wachacz i drążek (choć w sumie 5cio letni oryginał może być lepszy od nowego zamiennika), ale w ten sposób będzie większe pole do popisu i zapas części jakby ktoś potrzebował.