Moment obrotowy
-
Skoro ogólnie mówiąc, moment obrotowy odpowiada za przyspieszenie samochodu, a moc za prędkość maksymalną (dobrze cytuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />? )- w jaki sposób można poprawić moment obrotowy silnika 1.0 ?
chodzi mi o konkretne przeróbki ale bez jakichś odpałów w stylu nitro <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ogladalem ostatnio na TVN turbo program o chiptuningu w ktorym byla testowana ibiza i mowili tam o trzech rodzajach czy moze raczej etapach chip tuningu. Ja wiem ze to jest smieszne przy silniku 1.0 ale skoro mialo by dodac nawet przy takim najprostszym - chociaz z 15-20 kucyków do 53 to i tak fajnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chodzi mi o poprawienie komfortu jazdy - i o zniwelowanie jęków pasażerów przy wyprzedzaniu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
no ale pomińmy temat chipa szerokim łukiem i wróćmy do pytania w jaki sposób mechanicznie poprawić moment obrotowy silnika 1.0 ?
-
Skoro ogólnie mówiąc, moment obrotowy odpowiada za przyspieszenie samochodu, a moc za prędkość
maksymalną (dobrze cytuje ? )- w jaki sposób można poprawić moment obrotowy silnika 1.0 ?To jest wieeeelkieeee uproszczenie. Nie sugeruj się tym "prawidłem".
chodzi mi o konkretne przeróbki ale bez jakichś odpałów w stylu nitro
Ogladalem ostatnio na TVN turbo program o chiptuningu w ktorym byla testowana ibiza i mowili tam
o trzech rodzajach czy moze raczej etapach chip tuningu. Ja wiem ze to jest smieszne przy
silniku 1.0 ale skoro mialo by dodac nawet przy takim najprostszym - chociaz z 15-20
kucyków do 53 to i tak fajnie Chodzi mi o poprawienie komfortu jazdy - i o zniwelowanie
jęków pasażerów przy wyprzedzaniuZ chiptuningu 1.0 możesz uzyskać najwyżej 3KM.
no ale pomińmy temat chipa szerokim łukiem i wróćmy do pytania w jaki sposób mechanicznie
poprawić moment obrotowy silnika 1.0 ?Pojedź do pana Chojnackiego do Warszawy i zrób sobie wersję GT lub to samo u innego speca (http://www.chojnacki.com.pl/wersja_GT.html)
-
Pojedź do pana Chojnackiego do Warszawy i zrób sobie wersję GT lub to samo u innego speca
(http://www.chojnacki.com.pl/wersja_GT.html)albo zrób sobie sam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Skoro ogólnie mówiąc, moment obrotowy odpowiada za
przyspieszenie samochodu, a moc za prędkość
maksymalną (dobrze cytuje ? )- w jaki sposób można
poprawić moment obrotowy silnika 1.0 ?Aby poprawić moment obrotowy należy: (najlepiej) zwiększyć pojemność silnika (do 5 litrów albo lepiej), zamienić silnik benzynowy na dizelka, albo chociaż skrócić skok tłoka i zwiększyć jego średnicę (bez wymiany wału korbowego ani rusz) <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Aby poprawić moment obrotowy należy: (najlepiej)
zwiększyć pojemność silnika (do 5 litrów albo
lepiej), zamienić silnik benzynowy na dizelka, albo
chociaż skrócić skok tłoka i zwiększyć jego
średnicę (bez wymiany wału korbowego ani rusz)no dobra - to chyyba najprosciej bedzie w takim razie zwiększyć pojemność silnika - dzieki za pomoc ! <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Aby poprawić TROCHĘ osiągi silnika należy:
- założyć że fabrycznie zastosowano rozwiązania które nie są optymalne <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
- próbować do tego optimum się zbliżyć.
Np. silnik 1.0 8V wedle niektórych źródeł (generalizując) powinien mieć ok. 60KM, Suzuki ma 53-54KM, czyli możemy założyć że te brakujące kucyki są schowane w zbyt restrykycyjnym wydechu i niezbyt wydajnym dolocie.
Wydech: kolektor z nierdzewki, sportowy katalizator o niewielkich oporach przepływu, sporotwe tłumiki obliczone dla silnika 1.0 (najistotniejsze przelot
-
Np. silnik 1.0 8V wedle niektórych źródeł (generalizując) powinien mieć ok. 60KM, Suzuki ma 53-54KM, czyli możemy
założyć że te brakujące kucyki są schowane w zbyt restrykycyjnym wydechu i niezbyt wydajnym dolocie.To taka generalne zasada. Moim zdaniem nie ma co pakowac kasy w nie_sportowe auto. Duzo lepiej jest kupic cos nadajacego sie do przerobek i potem dopiero probowac z tego zrobic COS. No i rzecz najwazniejsza: przeznaczenie auta. Trzeba bo gleboko przemyslec, zeby nie zrobic sobie kuku :>
-
Aby poprawić TROCHĘ osiągi silnika należy:
No rispekt - wlasnie dokladnie TAKIEJ odpowiedzi oczekiwalem
pozdro
-
To taka generalne zasada. Moim zdaniem nie ma co pakowac
kasy w nie_sportowe auto. Duzo lepiej jest kupic
cos nadajacego sie do przerobek i potem dopiero
probowac z tego zrobic COS. No i rzecz
najwazniejsza: przeznaczenie auta. Trzeba bo
gleboko przemyslec, zeby nie zrobic sobie kuku :Powiem ci ze przeznacznie auta nie ma dla mnie wiekszego znaczenia - mi samą przyjemnosc sprawia to grzebanie - bo przeciez wszyscy wiedza jak jest - tydzien lezenia i grzebania - 10 minut jazdy itd <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i to jest chyba najprzyjemniejsze - a takze widoczne efekty pracy.
-
Powiem ci ze przeznacznie auta nie ma dla mnie wiekszego znaczenia - mi samą przyjemnosc sprawia to grzebanie - bo
przeciez wszyscy wiedza jak jest - tydzien lezenia i grzebania - 10 minut jazdy itd i to jest chyba
najprzyjemniejsze - a takze widoczne efekty pracy.No to jak nie ma znaczenia, to wyrzuc z niego wszystko co niepotrzebne. I powiedz co uzyskales :>
-
No ale z drugiej strony fajnie byłoby mieć SS 1.0 który miałby 60KM, byłby jedyny niepowtarzalny i kopał tyłki wszytkim innym SS 1.0 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
No cóż ja dopiero zaczynam... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Obecnie próbuję zastosować rozwiązani połowiczne: wymiana tłumików, a nie całego układu + wkładka filtra K&N sam jestem ciekaw jakie będą tego efekty <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
No ale z drugiej strony fajnie byłoby mieć SS 1.0 który miałby 60KM, byłby jedyny niepowtarzalny i kopał tyłki
wszytkim innym SS 1.0Jakbys np. jezdzil bez drzwi, tez bylbys niepowtarzalny <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
-
No cóż ja dopiero zaczynam... Obecnie próbuję zastosować rozwiązani połowiczne: wymiana
tłumików, a nie całego układu + wkładka filtra K&N sam jestem ciekaw jakie będą tego
efektymoim zdaniem na początek mozesz wypolerować kanały dolotowe na łaczeniach z kolektorami, tam sa duze niedoróbki po fabryce nawet w silniku z gti jest miejscami próg około 1-2 mm, takze dremel i do roboty <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Jakbys np. jezdzil bez drzwi, tez bylbys niepowtarzalny
Fakt ale to byłoby niepraktyczne <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Aby poprawić TROCHĘ osiągi silnika należy:
- założyć że fabrycznie zastosowano rozwiązania które nie są optymalne
- próbować do tego optimum się zbliżyć.
Np. silnik 1.0 8V wedle niektórych źródeł (generalizując) powinien mieć ok. 60KM, Suzuki ma
53-54KM, czyli możemy założyć że te brakujące kucyki są schowane w zbyt restrykycyjnym
wydechu i niezbyt wydajnym dolocie.Wydech: kolektor z nierdzewki, sportowy katalizator o niewielkich oporach przepływu, sporotwe
tłumiki obliczone dla silnika 1.0 (najistotniejsze przelotNo co Wy chłopaki nie wiecie, że litrówka Suzuki ma 3 cylindry i 6 zaworów? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Te 53KM w tym świetle nie wypadają już tak źle. <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> -
No co Wy chłopaki nie wiecie, że litrówka Suzuki ma 3
cylindry i 6 zaworów?
Te 53KM w tym świetle nie wypadają już tak źle.ty sie nie smiej tylko pokaż mi silnik 1,0 6V konstrukcyjnie 20 letni z taką mocą....... Fabia 1,2 6V ma 54 KM
-
ty sie nie smiej tylko pokaż mi silnik 1,0 6V konstrukcyjnie 20 letni z taką mocą....... Fabia
1,2 6V ma 54 KMNo wiesz. Ja się nie śmieję wcale, tylko podkreślam, że 53KM z 3 cylindrów to naprawdę dużo. Prawie 17KM na cylinder. Gdyby dodać czwarty to byłoby 70KM. Oczywiście to tylko laicka teoria. Niech nikt nie bierze tego na powaznie.
-
No ale z drugiej strony fajnie byłoby mieć SS 1.0 który miałby 60KM, byłby jedyny niepowtarzalny i kopał tyłki
wszytkim innym SS 1.0i to jest istota tuningu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Jakbys np. jezdzil bez drzwi, tez bylbys niepowtarzalny
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> albo bez jednego kola.. zawsze to mniejsze tarcie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />