Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    Wyciek problem

    SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum
    4
    14
    117
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • M
      marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

      Witam kolegów i zwracam sie o pomoc. Pojawił mi się wyciek oleju z wewnatrz rozdzielacza zapłonu. Tam jest taki mały simmering. Problem z tym ze nie wiem jeszcze jak sie do tego zabrać. W jaki sposób wałek rozdzielacza jest połączony z wałkiem rozrzadu. (wydaje mi sie ze odkrecenie śrub od regulacji zapłonu załatwia sprawe, ale wolałbym to usłyszeć od Kogos kto to rozbierał np przy dojsciu do wałka rozrzadu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) Ciekawe czy takie simmeringi trudno dostac??

      Nie odczytałem dokładnie oznaczeń ale tam jest chyba Japan Koyo 600RS lub 6000RS niestety wałek rozdzielacza dobrze zasłania oznaczenia <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

      ps. dodatkowo sobie nabroiłem z czasie składania rozdzielacza, gdyz zamontowałem za nisko czujnik i został pogiety przez krzywki z wałka. Auto zostało lekko zamulone, a czujnik zgiety i poskrobany ale tylko na szczeście metalowy wypust w środku cewki. Rozebrałem i naprawiłem (wydłuzyłem ściskajac w imadle i obrobiłem pilnikiem)na szczęście działa <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />, ale mam nauczke ze co nagle to po diable <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • M
        marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

        Witam kolegów i zwracam sie o pomoc. Pojawił mi się
        wyciek oleju z wewnatrz rozdzielacza zapłonu. Tam
        jest taki mały simmering. Problem z tym ze nie wiem
        jeszcze jak sie do tego zabrać. W jaki sposób wałek
        rozdzielacza jest połączony z wałkiem rozrzadu.
        (wydaje mi sie ze odkrecenie śrub od regulacji
        zapłonu załatwia sprawe, ale wolałbym to usłyszeć
        od Kogos kto to rozbierał np przy dojsciu do wałka
        rozrzadu ) Ciekawe czy takie simmeringi trudno
        dostac??

        to dobrze ze to takie proste <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zatem czas działać:)

        musze jeszcze czujnik dopiescic bo na ostatnią naprawe miałem 10 minut <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • P
          piroman Użytkownik archiwalny last edited by piroman

          Witam kolegów i zwracam sie o pomoc. Pojawił mi się
          wyciek oleju z wewnatrz rozdzielacza zapłonu. Tam
          jest taki mały simmering. Problem z tym ze nie wiem
          jeszcze jak sie do tego zabrać. W jaki sposób wałek
          rozdzielacza jest połączony z wałkiem rozrzadu.
          (wydaje mi sie ze odkrecenie śrub od regulacji
          zapłonu załatwia sprawe, ale wolałbym to usłyszeć
          od Kogos kto to rozbierał np przy dojsciu do wałka
          rozrzadu ) Ciekawe czy takie simmeringi trudno
          dostac??

          Nie odczytałem dokładnie oznaczeń ale tam jest chyba
          Japan Koyo 600RS lub 6000RS niestety wałek
          rozdzielacza dobrze zasłania oznaczenia

          ps. dodatkowo sobie nabroiłem z czasie składania
          rozdzielacza, gdyz zamontowałem za nisko czujnik i
          został pogiety przez krzywki z wałka. Auto zostało
          lekko zamulone, a czujnik zgiety i poskrobany ale
          tylko na szczeście metalowy wypust w środku cewki.
          Rozebrałem i naprawiłem (wydłuzyłem ściskajac w
          imadle i obrobiłem pilnikiem)na szczęście działa ,
          ale mam nauczke ze co nagle to po diable

          Tam jest okragla gumka,a nie simering.
          Odkrecasz dwie sruby od regulacji zaplonu(zaznacz sobie pozycje aparatu)i poprostu wyciagasz aparat zaplonowy.
          Ja mialem wyciek na nastepnym laczeniu tez odkrecilem chyba trzy sruby.Sciaga sie bez problemu.Posmarowalem silikonem i jest ok.

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • K
            KaziK Użytkownik archiwalny last edited by KaziK

            Tam jest okragla gumka,a nie simering.
            Odkrecasz dwie sruby od regulacji zaplonu(zaznacz sobie pozycje aparatu)i poprostu wyciagasz aparat zaplonowy.
            Ja mialem wyciek na nastepnym laczeniu tez odkrecilem chyba trzy sruby.Sciaga sie bez problemu.Posmarowalem
            silikonem i jest ok.

            ale chyba ochodzi o to co jest już w samym aparacie,że tak powiem uszczelnienie między "wałeczkiem" aparatu a obudową aparatu. proponuję zajrzeć do manuala ,może budowa aparatów jest podobna

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • M
              marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

              ale chyba ochodzi o to co jest już w samym aparacie,że
              tak powiem uszczelnienie między "wałeczkiem"
              aparatu a obudową aparatu. proponuję zajrzeć do
              manuala ,może budowa aparatów jest podobna

              w manualu jest tylko o oringu

              ps juz wiem co zepsułem CMP sensor to sie nazywa:)

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • M
                marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

                w manualu jest tylko o oringu
                ps juz wiem co zepsułem CMP sensor to sie nazywa:)

                to co przeczytałem na zekomyn simmeringu to wg katalogu jest łozysko ..........tylko dlaczego pokryte gumą <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • M
                  marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

                  to co przeczytałem na zekomyn simmeringu to wg katalogu
                  jest łozysko ..........tylko dlaczego pokryte gumą

                  ciekawa stronka
                  http://www.masterautoparts.com/index.php/cPath/41?osCsid=0a757e3c25656a1b13b43bec96612d89

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • M
                    marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

                    demontaz z auta prosty. a potem dłubanina w domku przy stoliku

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • M
                      mati last edited by mati

                      to co przeczytałem na zekomyn simmeringu to wg katalogu
                      jest łozysko ..........tylko dlaczego pokryte gumą

                      w aparacie jest simmering oraz (bliżej głowicy) są oringi. Uszczelniacz teoretycznie nie występuje jako część zamienna, dlatego jak koledze uda się coś wykombinować i go wymienić to prosiłbym o relację bo też mam olej w aparacie ale jeszcze do tego tematu nie podchodziłem.

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • M
                        marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

                        w aparacie jest simmering oraz (bliżej głowicy) są
                        oringi. Uszczelniacz teoretycznie nie występuje
                        jako część zamienna, dlatego jak koledze uda się
                        coś wykombinować i go wymienić to prosiłbym o
                        relację bo też mam olej w aparacie ale jeszcze do
                        tego tematu nie podchodziłem.

                        Rozbieralne w pełni... wykręcasz aparat z pojazdu 2 sruby....
                        potrzebne bedzie jednak dobre stanowisko pracy coby zdrowo młotkiem uderzyc. końcówkę apatatu nalezy zdjąc poprzez wybicie kołka (najtrudniejsze siedzi jak ......) . w miedzyczasie zdjąc czujnik. Potem nalezy wybic ośkę na zewnątrz. Wybija sie łożysko od środka na zewnątrz łozysko (6000RS coby wiedziec jakie) potem wybija sie simmering 20x10x6 lub 20x10x7 w zaleznosci jak sie dostanie. Pasują oba. Montaż w odwrotnym kierunku. najtrundiejsze zabiegi to wszelkiego typu wybijania (spasowane wszystko jak diabli)
                        Przy odpowiedznim warsztacie w piwnicy czy garażu mozna w 0.5 godz dac rade <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • K
                          KaziK Użytkownik archiwalny last edited by KaziK

                          Rozbieralne w pełni... wykręcasz aparat z pojazdu 2 sruby....
                          potrzebne bedzie jednak dobre stanowisko pracy coby zdrowo młotkiem uderzyc. końcówkę apatatu nalezy zdjąc poprzez
                          wybicie kołka (najtrudniejsze siedzi jak ......) . w miedzyczasie zdjąc czujnik. Potem nalezy wybic ośkę na
                          zewnątrz. Wybija sie łożysko od środka na zewnątrz łozysko (6000RS coby wiedziec jakie) potem wybija sie
                          simmering 20x10x6 lub 20x10x7 w zaleznosci jak sie dostanie. Pasują oba. Montaż w odwrotnym kierunku.
                          najtrundiejsze zabiegi to wszelkiego typu wybijania (spasowane wszystko jak diabli)
                          Przy odpowiedznim warsztacie w piwnicy czy garażu mozna w 0.5 godz dac rade

                          manualik na stronkę poproszę <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • M
                            marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

                            manualik na stronkę poproszę

                            bedzie chwila to zrobie ale ręcznie narysuje bo fotek nie mam

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • M
                              mati last edited by mati

                              dzięki, tera kolej na mnie. Tylko wiecznie brak czasu albo chęci <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • M
                                marwi Użytkownik archiwalny last edited by marwi

                                dzięki, tera kolej na mnie. Tylko wiecznie brak czasu
                                albo chęci

                                oj jak widziałem olej to az mnie to pchało do usunięcia wycieku.....teraz tylko pokombinowac z zapłonem....

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • 1 / 1
                                • First post
                                  Last post