Wyciek problem

piroman

Witam kolegów i zwracam sie o pomoc. Pojawił mi się
wyciek oleju z wewnatrz rozdzielacza zapłonu. Tam
jest taki mały simmering. Problem z tym ze nie wiem
jeszcze jak sie do tego zabrać. W jaki sposób wałek
rozdzielacza jest połączony z wałkiem rozrzadu.
(wydaje mi sie ze odkrecenie śrub od regulacji
zapłonu załatwia sprawe, ale wolałbym to usłyszeć
od Kogos kto to rozbierał np przy dojsciu do wałka
rozrzadu ) Ciekawe czy takie simmeringi trudno
dostac??

Nie odczytałem dokładnie oznaczeń ale tam jest chyba
Japan Koyo 600RS lub 6000RS niestety wałek
rozdzielacza dobrze zasłania oznaczenia

ps. dodatkowo sobie nabroiłem z czasie składania
rozdzielacza, gdyz zamontowałem za nisko czujnik i
został pogiety przez krzywki z wałka. Auto zostało
lekko zamulone, a czujnik zgiety i poskrobany ale
tylko na szczeście metalowy wypust w środku cewki.
Rozebrałem i naprawiłem (wydłuzyłem ściskajac w
imadle i obrobiłem pilnikiem)na szczęście działa ,
ale mam nauczke ze co nagle to po diable

Tam jest okragla gumka,a nie simering.
Odkrecasz dwie sruby od regulacji zaplonu(zaznacz sobie pozycje aparatu)i poprostu wyciagasz aparat zaplonowy.
Ja mialem wyciek na nastepnym laczeniu tez odkrecilem chyba trzy sruby.Sciaga sie bez problemu.Posmarowalem silikonem i jest ok.

KaziK

Tam jest okragla gumka,a nie simering.
Odkrecasz dwie sruby od regulacji zaplonu(zaznacz sobie pozycje aparatu)i poprostu wyciagasz aparat zaplonowy.
Ja mialem wyciek na nastepnym laczeniu tez odkrecilem chyba trzy sruby.Sciaga sie bez problemu.Posmarowalem
silikonem i jest ok.

ale chyba ochodzi o to co jest już w samym aparacie,że tak powiem uszczelnienie między "wałeczkiem" aparatu a obudową aparatu. proponuję zajrzeć do manuala ,może budowa aparatów jest podobna

marwi

ale chyba ochodzi o to co jest już w samym aparacie,że
tak powiem uszczelnienie między "wałeczkiem"
aparatu a obudową aparatu. proponuję zajrzeć do
manuala ,może budowa aparatów jest podobna

w manualu jest tylko o oringu

ps juz wiem co zepsułem CMP sensor to sie nazywa:)

marwi

w manualu jest tylko o oringu
ps juz wiem co zepsułem CMP sensor to sie nazywa:)

to co przeczytałem na zekomyn simmeringu to wg katalogu jest łozysko ..........tylko dlaczego pokryte gumą <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

marwi

to co przeczytałem na zekomyn simmeringu to wg katalogu
jest łozysko ..........tylko dlaczego pokryte gumą

ciekawa stronka
http://www.masterautoparts.com/index.php/cPath/41?osCsid=0a757e3c25656a1b13b43bec96612d89

marwi

demontaz z auta prosty. a potem dłubanina w domku przy stoliku

mati

to co przeczytałem na zekomyn simmeringu to wg katalogu
jest łozysko ..........tylko dlaczego pokryte gumą

w aparacie jest simmering oraz (bliżej głowicy) są oringi. Uszczelniacz teoretycznie nie występuje jako część zamienna, dlatego jak koledze uda się coś wykombinować i go wymienić to prosiłbym o relację bo też mam olej w aparacie ale jeszcze do tego tematu nie podchodziłem.

marwi

w aparacie jest simmering oraz (bliżej głowicy) są
oringi. Uszczelniacz teoretycznie nie występuje
jako część zamienna, dlatego jak koledze uda się
coś wykombinować i go wymienić to prosiłbym o
relację bo też mam olej w aparacie ale jeszcze do
tego tematu nie podchodziłem.

Rozbieralne w pełni... wykręcasz aparat z pojazdu 2 sruby....
potrzebne bedzie jednak dobre stanowisko pracy coby zdrowo młotkiem uderzyc. końcówkę apatatu nalezy zdjąc poprzez wybicie kołka (najtrudniejsze siedzi jak ......) . w miedzyczasie zdjąc czujnik. Potem nalezy wybic ośkę na zewnątrz. Wybija sie łożysko od środka na zewnątrz łozysko (6000RS coby wiedziec jakie) potem wybija sie simmering 20x10x6 lub 20x10x7 w zaleznosci jak sie dostanie. Pasują oba. Montaż w odwrotnym kierunku. najtrundiejsze zabiegi to wszelkiego typu wybijania (spasowane wszystko jak diabli)
Przy odpowiedznim warsztacie w piwnicy czy garażu mozna w 0.5 godz dac rade <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

KaziK

Rozbieralne w pełni... wykręcasz aparat z pojazdu 2 sruby....
potrzebne bedzie jednak dobre stanowisko pracy coby zdrowo młotkiem uderzyc. końcówkę apatatu nalezy zdjąc poprzez
wybicie kołka (najtrudniejsze siedzi jak ......) . w miedzyczasie zdjąc czujnik. Potem nalezy wybic ośkę na
zewnątrz. Wybija sie łożysko od środka na zewnątrz łozysko (6000RS coby wiedziec jakie) potem wybija sie
simmering 20x10x6 lub 20x10x7 w zaleznosci jak sie dostanie. Pasują oba. Montaż w odwrotnym kierunku.
najtrundiejsze zabiegi to wszelkiego typu wybijania (spasowane wszystko jak diabli)
Przy odpowiedznim warsztacie w piwnicy czy garażu mozna w 0.5 godz dac rade

manualik na stronkę poproszę <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

marwi

manualik na stronkę poproszę

bedzie chwila to zrobie ale ręcznie narysuje bo fotek nie mam

mati

dzięki, tera kolej na mnie. Tylko wiecznie brak czasu albo chęci <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

marwi

dzięki, tera kolej na mnie. Tylko wiecznie brak czasu
albo chęci

oj jak widziałem olej to az mnie to pchało do usunięcia wycieku.....teraz tylko pokombinowac z zapłonem....