ile wyciskacie 0-100 km/h?
-
uspokoje Cie - wynik jest tak samo precyzyjny jak warunki pomiaru <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
imo niemozliwe, ja kiedys miezylem to wyszlo ponad 18 ale podobny sposob pomiaru
Przecież nie opowiadałbym bajek. Być może jak zmierze jutro i posadze pasażera i każe mu trzymać stoper, to rezultat się zmieni.
-
ja tez tak niemowie tylko uwazam ze pomiary ze stoperem w reku, i to jeszcze swoim sa kompletnie niedokladne i nie chodzi o ulamki sekund <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
uspokoje Cie - wynik jest tak samo precyzyjny jak
warunki pomiaruna moje to jest realne.Zależy pewnie też od kierowcy(byłeś po obiadku czy przed?Żartowałem)
-
dzisiaj w miare neutralne warunki były i zbadałem jak wyciąga Tico po regulacji gaźnika, zaworów
i wymianie świeczek. No się zdziwiłem - 100km/h pojawiło sie po 15,6 s na LPG. Oczywiście
pomiar licznikowy i stoper w komórce Było troche mokrawo, wiatr taki sobie - bez
gwałtownych podmuchów, opony letnie 12stki, silnik seria, nic nie grzebane. Czy to
normalne, skoro producent katalogowo pisze 17s? No i co dziwne 103kkm przebiegu.A mam takie pytanko !! czy wrzucałeś 4 bieg?? (bo ja kiedyś rozkulałem swojego do 100km/h na III 95r Pb 67kkm) Bo tak mnie podkusiło i chyba jutro sobie zobacze co i jak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam -
100 na 3 biegu tico robi normalnie, ja uzywam takich rzeczy przy wyprzedzaniu np
-
100 na 3 biegu tico robi normalnie, ja uzywam takich
rzeczy przy wyprzedzaniu npTo prawda - trójką można ciąć od 35 do 128 km/h bez obawy o zarżnięcie silnika <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> (no, oczywiscie nie jechać cały czas 35 lub prawie 130 na trójce - to są tylko wartości graniczne dla niej).
-
Przecież nie opowiadałbym bajek. Być może jak zmierze jutro i
posadze pasażera i każe mu trzymać stoper, to rezultat się
zmieni.Z pasażerem napewno się zmieni, przecież to kilkadziesiąt kilo więcej do rozpędzenie. Wie ktoś może jak badają przyspieszenie do 100 fabrycznie, z jakim obciążeniem?
-
Z pasażerem napewno się zmieni, przecież to kilkadziesiąt kilo więcej do rozpędzenie. Wie ktoś
może jak badają przyspieszenie do 100 fabrycznie, z jakim obciążeniem?Ale ze mnie debil <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Wiadomo jak pasażer siedzi to gorsze osiągi są.
-
Ja wycisłem 8,4 ale w przyszłości bedzie mniej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ale suzuki to Suzuki ale Ticzko to Ticzko ale prawie silnik ten sam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> hmmm jak zjedziemy z Giewontu to i Tico bedzie miec przyspiesznie do 100 nawet 5,7 <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
dzisiaj w miare neutralne warunki były i zbadałem jak wyciąga Tico
po regulacji gaźnika, zaworów i wymianie świeczek. No się
zdziwiłem - 100km/h pojawiło sie po 15,6 s na LPG. Oczywiście
pomiar licznikowy i stoper w komórce Było troche mokrawo,
wiatr taki sobie - bez gwałtownych podmuchów, opony letnie
12stki, silnik seria, nic nie grzebane. Czy to normalne, skoro
producent katalogowo pisze 17s? No i co dziwne 103kkm
przebiegu.
1,4 s różnicy. Sam start i zatrzymanie stopera to już masz minimum 0,2 s błędu, odczyt z licznika jak podają z doświadczenia w innych wątkach jest zawyżony o jakieś 4km/h przy stówie. Nic nie wiemy przy jakim obciążeniu jest podawany wynik fabryczny, co w bagażniku, ilu pasażerów bak pusty czy pełny (jakieś 20kg różnicy). Wiatr o którym piszesz pomagał czy przeszkadzał, już 1m/s może wprowadzać spory błąd. Droga na której testowałeś jest napewno dokładnie pozioma. Najlepiej wykonaj pomiar jadąc w obu kierunkach -
hmmm jak zjedziemy z Giewontu to i
Tico bedzie miec przyspiesznie do 100 nawet 5,7No napewno jak bedzie "jechać" pionowo w dół to tak <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Ja wycisłem 8,4 ale w przyszłości bedzie mniej
Gunio przypomnij kolegom ile tak naprawde jedziesz kmh, gdy na budziku jest 100kmh. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Gunio przypomnij kolegom ile tak naprawde jedziesz kmh,
gdy na budziku jest 100kmh.Sicho. Jeszcze odkryłem że źle zegary złożyłem i mi pokazuje o 10km/h za dużo <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Ja wycisłem 8,4 ale w przyszłości bedzie mniej
To chyba jeździsz Tykaczem na lotniczym. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
dzisiaj w miare neutralne warunki były i zbadałem jak wyciąga Tico po regulacji gaźnika, zaworów i wymianie
świeczek. No się zdziwiłem - 100km/h pojawiło sie po 15,6 s na LPG. Oczywiście pomiar licznikowy i stoper w
komórce Było troche mokrawo, wiatr taki sobie - bez gwałtownych podmuchów, opony letnie 12stki, silnik seria,
nic nie grzebane. Czy to normalne, skoro producent katalogowo pisze 17s? No i co dziwne 103kkm przebiegu.ja mam 14 sekund do setki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mierzone chyba z 5 razy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i zawsze okolo 14 wychodzilo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Gunio nie szpanuj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
ja mam 14 sekund do setki mierzone chyba z 5 razy i zawsze okolo 14 wychodzilo
Nieźle nieźle, ale chyba grzebane trochę ?
-
dzisiaj w miare neutralne warunki były i zbadałem jak wyciąga Tico po regulacji gaźnika, zaworów i wymianie
świeczek. No się zdziwiłem - 100km/h pojawiło sie po 15,6 s na LPG. ....Mój rezultat to niecałe 16 sekund - mierzone stoperem, dwie osoby na pokładzie.
Spodziewam się, że wynik byłby lepszy, gdybym zmieniał biegi w odpowiednich momentach (przyzwyczajenie do jazdy dieslem). -
Nieźle nieźle, ale chyba grzebane trochę ?
koncowy ulter i brak srodkowego.... mierzony na hamowni 48.6 Km i 79 Nm na pokladzie przy pomiarze 0-100 bylem ja i kolega ktory mierzyl czas <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
