zlosniki.pl
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj

    CIVIC VS SWIFT- wykres i czasy

    SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum
    6
    15
    127
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • H
      hondafan Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez hondafan

      Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas wykręciłem swoją padliną,

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • C
        Colin Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Colin

        Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i
        niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas
        wykręciłem swoją padliną,

        Redline 3700??
        Shiftpoint 3500?
        Co to za brednie?

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • H
          hondafan Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez hondafan

          Redline 3700??
          Shiftpoint 3500?
          Co to za brednie?

          Gtech mi źle obroty pokazuje, niwiem czemu właśnie ale to chyba przez to ze zapalniczka jest nieorginalnie podpięta pod jakiś kabel od radia, Ale to nie ma znaczenia na wynik pomiarów

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • P
            paruch Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez paruch

            Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i
            niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas
            wykręciłem swoją padliną,

            10,9s <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> niezły - rozumiem że to jest 1.3 8V? Seria czy dłubnięty. Jeśli to 2-gie to prosiem jakieś szczegóły <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • H
              hondafan Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez hondafan

              10,9s niezły - rozumiem że to jest 1.3 8V? Seria czy dłubnięty. Jeśli to 2-gie to prosiem
              jakieś szczegóły

              8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata, zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
              jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak wyjdzie wtedy

              <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • S
                sajko Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez sajko

                8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata,
                zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
                jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak
                wyjdzie wtedy

                moj 8v tez podobnie lata..tez z wyprzedrzonym zaplonem lekko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • P
                  piter34 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez piter34

                  Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły
                  czas wykręciłem swoją padliną,

                  A ten Civic to w jakiej konfiguracji wystąpił??

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • P
                    paruch Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez paruch

                    moj 8v tez podobnie lata..tez z wyprzedrzonym zaplonem
                    lekko ))

                    To jeszcze się na zlocie okaże, że nasze 16v będzie objeżdżał <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • P
                      piter34 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez piter34

                      To jeszcze się na zlocie okaże, że nasze 16v będzie objeżdżał

                      W sprincie na pewno nie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • P
                        paruch Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez paruch

                        W sprincie na pewno nie.

                        Ja od pewnego czasu straciłem wiarę w mojego Świstaka <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Zwłaszcza, że nie mam juz wspomagacza awaryjnego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                        • H
                          hondafan Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez hondafan

                          A ten Civic to w jakiej konfiguracji wystąpił??

                          seria, troche mniejsze koła, i z całą intalacją gazową w bagażniku tak śmigał

                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                          • P
                            piter34 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez piter34

                            seria, troche mniejsze koła, i z całą intalacją gazową w bagażniku tak śmigał

                            Przecież te 1.3 to chyba 75KM miały. Masa większa od Twojej, instalacja gazowa. Wszystko to dla mnie jakieś dziwne... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                            • H
                              hondafan Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez hondafan

                              Przecież te 1.3 to chyba 75KM miały. Masa większa od Twojej, instalacja gazowa. Wszystko to dla
                              mnie jakieś dziwne...
                              po pierwsze wyzej moc, brak odcinki i zobacz o ile krótsza skrzynia biegów on na końcu piątke wrzucic a ja miałem 3-ke, wogóle zawsze jak się ustawialiśmy to trzymałem sie do 3-ki a potem dostawałem
                              <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

                              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                              • P
                                piter34 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez piter34

                                po pierwsze wyzej moc, brak odcinki i zobacz o ile krótsza skrzynia biegów on na końcu piątke
                                wrzucic a ja miałem 3-ke, wogóle zawsze jak się ustawialiśmy to trzymałem sie do 3-ki a
                                potem dostawałem

                                Jeśli masz seryjną skrzynię od 1.3 8V to nic dziwnego. Tam jest b. długie przełożnie główne, a do tego na czwórce jest już przełożenie 0.92. To dlatego tylko na 3-ce jakoś się go trzymałeś.

                                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                • K
                                  KaziK Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez KaziK

                                  8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata, zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
                                  jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak wyjdzie wtedy

                                  i taki wynik? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ,żeby osiągnąć taki rezultat to musi być ok 80KM ,prosiłbym o konkrety ,co i jak ,bo mocy mi brakuje i też bym coś poprawił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

                                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                  • 1 / 1
                                  • Pierwszy post
                                    Ostatni post