Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    CIVIC VS SWIFT- wykres i czasy

    SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum
    6
    15
    118
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • H
      hondafan Użytkownik archiwalny last edited by hondafan

      Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas wykręciłem swoją padliną,

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • C
        Colin Użytkownik archiwalny last edited by Colin

        Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i
        niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas
        wykręciłem swoją padliną,

        Redline 3700??
        Shiftpoint 3500?
        Co to za brednie?

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • H
          hondafan Użytkownik archiwalny last edited by hondafan

          Redline 3700??
          Shiftpoint 3500?
          Co to za brednie?

          Gtech mi źle obroty pokazuje, niwiem czemu właśnie ale to chyba przez to ze zapalniczka jest nieorginalnie podpięta pod jakiś kabel od radia, Ale to nie ma znaczenia na wynik pomiarów

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • P
            paruch Użytkownik archiwalny last edited by paruch

            Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i
            niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas
            wykręciłem swoją padliną,

            10,9s <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> niezły - rozumiem że to jest 1.3 8V? Seria czy dłubnięty. Jeśli to 2-gie to prosiem jakieś szczegóły <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • H
              hondafan Użytkownik archiwalny last edited by hondafan

              10,9s niezły - rozumiem że to jest 1.3 8V? Seria czy dłubnięty. Jeśli to 2-gie to prosiem
              jakieś szczegóły

              8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata, zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
              jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak wyjdzie wtedy

              <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • S
                sajko Użytkownik archiwalny last edited by sajko

                8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata,
                zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
                jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak
                wyjdzie wtedy

                moj 8v tez podobnie lata..tez z wyprzedrzonym zaplonem lekko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • P
                  piter34 Użytkownik archiwalny last edited by piter34

                  Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły
                  czas wykręciłem swoją padliną,

                  A ten Civic to w jakiej konfiguracji wystąpił??

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • P
                    paruch Użytkownik archiwalny last edited by paruch

                    moj 8v tez podobnie lata..tez z wyprzedrzonym zaplonem
                    lekko ))

                    To jeszcze się na zlocie okaże, że nasze 16v będzie objeżdżał <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • P
                      piter34 Użytkownik archiwalny last edited by piter34

                      To jeszcze się na zlocie okaże, że nasze 16v będzie objeżdżał

                      W sprincie na pewno nie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • P
                        paruch Użytkownik archiwalny last edited by paruch

                        W sprincie na pewno nie.

                        Ja od pewnego czasu straciłem wiarę w mojego Świstaka <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Zwłaszcza, że nie mam juz wspomagacza awaryjnego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • H
                          hondafan Użytkownik archiwalny last edited by hondafan

                          A ten Civic to w jakiej konfiguracji wystąpił??

                          seria, troche mniejsze koła, i z całą intalacją gazową w bagażniku tak śmigał

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • P
                            piter34 Użytkownik archiwalny last edited by piter34

                            seria, troche mniejsze koła, i z całą intalacją gazową w bagażniku tak śmigał

                            Przecież te 1.3 to chyba 75KM miały. Masa większa od Twojej, instalacja gazowa. Wszystko to dla mnie jakieś dziwne... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • H
                              hondafan Użytkownik archiwalny last edited by hondafan

                              Przecież te 1.3 to chyba 75KM miały. Masa większa od Twojej, instalacja gazowa. Wszystko to dla
                              mnie jakieś dziwne...
                              po pierwsze wyzej moc, brak odcinki i zobacz o ile krótsza skrzynia biegów on na końcu piątke wrzucic a ja miałem 3-ke, wogóle zawsze jak się ustawialiśmy to trzymałem sie do 3-ki a potem dostawałem
                              <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • P
                                piter34 Użytkownik archiwalny last edited by piter34

                                po pierwsze wyzej moc, brak odcinki i zobacz o ile krótsza skrzynia biegów on na końcu piątke
                                wrzucic a ja miałem 3-ke, wogóle zawsze jak się ustawialiśmy to trzymałem sie do 3-ki a
                                potem dostawałem

                                Jeśli masz seryjną skrzynię od 1.3 8V to nic dziwnego. Tam jest b. długie przełożnie główne, a do tego na czwórce jest już przełożenie 0.92. To dlatego tylko na 3-ce jakoś się go trzymałeś.

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • K
                                  KaziK Użytkownik archiwalny last edited by KaziK

                                  8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata, zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
                                  jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak wyjdzie wtedy

                                  i taki wynik? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ,żeby osiągnąć taki rezultat to musi być ok 80KM ,prosiłbym o konkrety ,co i jak ,bo mocy mi brakuje i też bym coś poprawił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • 1 / 1
                                  • First post
                                    Last post