CIVIC VS SWIFT- wykres i czasy

hondafan

Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas wykręciłem swoją padliną,

Colin

Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i
niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas
wykręciłem swoją padliną,

Redline 3700??
Shiftpoint 3500?
Co to za brednie?

hondafan

Redline 3700??
Shiftpoint 3500?
Co to za brednie?

Gtech mi źle obroty pokazuje, niwiem czemu właśnie ale to chyba przez to ze zapalniczka jest nieorginalnie podpięta pod jakiś kabel od radia, Ale to nie ma znaczenia na wynik pomiarów

paruch

Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i
niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły czas
wykręciłem swoją padliną,

10,9s <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> niezły - rozumiem że to jest 1.3 8V? Seria czy dłubnięty. Jeśli to 2-gie to prosiem jakieś szczegóły <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

hondafan

10,9s niezły - rozumiem że to jest 1.3 8V? Seria czy dłubnięty. Jeśli to 2-gie to prosiem
jakieś szczegóły

8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata, zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak wyjdzie wtedy

sajko

8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata,
zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak
wyjdzie wtedy

moj 8v tez podobnie lata..tez z wyprzedrzonym zaplonem lekko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))

piter34

Mierzyłem się ostatnio ze starym Civiciem 1.3 89 i niestety mnie upokożył ale przy okazji niezły
czas wykręciłem swoją padliną,

A ten Civic to w jakiej konfiguracji wystąpił??

paruch

moj 8v tez podobnie lata..tez z wyprzedrzonym zaplonem
lekko ))

To jeszcze się na zlocie okaże, że nasze 16v będzie objeżdżał <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

piter34

To jeszcze się na zlocie okaże, że nasze 16v będzie objeżdżał

W sprincie na pewno nie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

W sprincie na pewno nie.

Ja od pewnego czasu straciłem wiarę w mojego Świstaka <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Zwłaszcza, że nie mam juz wspomagacza awaryjnego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

hondafan

A ten Civic to w jakiej konfiguracji wystąpił??

seria, troche mniejsze koła, i z całą intalacją gazową w bagażniku tak śmigał

piter34

seria, troche mniejsze koła, i z całą intalacją gazową w bagażniku tak śmigał

Przecież te 1.3 to chyba 75KM miały. Masa większa od Twojej, instalacja gazowa. Wszystko to dla mnie jakieś dziwne... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

hondafan

Przecież te 1.3 to chyba 75KM miały. Masa większa od Twojej, instalacja gazowa. Wszystko to dla
mnie jakieś dziwne...
po pierwsze wyzej moc, brak odcinki i zobacz o ile krótsza skrzynia biegów on na końcu piątke wrzucic a ja miałem 3-ke, wogóle zawsze jak się ustawialiśmy to trzymałem sie do 3-ki a potem dostawałem
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

piter34

po pierwsze wyzej moc, brak odcinki i zobacz o ile krótsza skrzynia biegów on na końcu piątke
wrzucic a ja miałem 3-ke, wogóle zawsze jak się ustawialiśmy to trzymałem sie do 3-ki a
potem dostawałem

Jeśli masz seryjną skrzynię od 1.3 8V to nic dziwnego. Tam jest b. długie przełożnie główne, a do tego na czwórce jest już przełożenie 0.92. To dlatego tylko na 3-ce jakoś się go trzymałeś.

KaziK

8v seryjny, tylko lekko przyspieszony zapłon, brak kata, zdięta odma no i dolocik z nadmuchem.
jeszcze wyjme graty ze srodka i zaleje 98, zobaczymy jak wyjdzie wtedy

i taki wynik? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ,żeby osiągnąć taki rezultat to musi być ok 80KM ,prosiłbym o konkrety ,co i jak ,bo mocy mi brakuje i też bym coś poprawił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />