(Mk IV, 1.0 2000r) Problem z silniczek krokowy


  • Użytkownik archiwalny

    Witam

    Zacznę od początku. Taśmą izolacyjna uszczelniłem dziurki w przewodach podciśnienia. Po tej czynności odłączyłem akumulator by zrestartować. Po restarcie i nagrzaniu samochodu zaczął wariować silnik krokowy. (wariuje po nagrzaniu) Ciągle wariuje, falują obroty. Nawet do 2500. Prawie przyłożyłem przez to w samochód. :-) Po wymianie silniczka krokowego będzie wszystko oki, czy problem jest gdzie indziej??? Czy da się jakoś naprawić obecny??


  • Moderator

    Taśmą nie naprawia się przewodów podciśnienia obejrz je raz jeszcze


  • Użytkownik archiwalny

    Niestety po zmianie wężyków jest to samo. Ma ktoś jakieś inne propozycje??


Log in to reply