(Mk IV, 1.0 2000r) Problem z silniczek krokowy
-
Witam
Zacznę od początku. Taśmą izolacyjna uszczelniłem dziurki w przewodach podciśnienia. Po tej czynności odłączyłem akumulator by zrestartować. Po restarcie i nagrzaniu samochodu zaczął wariować silnik krokowy. (wariuje po nagrzaniu) Ciągle wariuje, falują obroty. Nawet do 2500. Prawie przyłożyłem przez to w samochód. :-) Po wymianie silniczka krokowego będzie wszystko oki, czy problem jest gdzie indziej??? Czy da się jakoś naprawić obecny??
-
Taśmą nie naprawia się przewodów podciśnienia obejrz je raz jeszcze
-
Niestety po zmianie wężyków jest to samo. Ma ktoś jakieś inne propozycje??
