Gti, nie trzyma obrotów, dławi się

[rav52v]

No to walkowane juz
wczesniej kody bledow... Szukaj tej wtyczki.

zrobiłbyś fotke jak to wygląda u Ciebie? Bo szukam i nic takiego nie widzę? ;

[adamo81]

TPS padnięty

Albo ssanie nie działa

[rav52v]

TPS padnięty

Albo ssanie nie
działa

a co z tym silniczkiem krokowym? jest coś takiego u nas w autach? Czy coś je zastępuje?
Gdzie i za ile mogę nabyć taki czujnik, bo na allegro widze jedno używane za 220zł, to chyba jakiś kosmos, czy nie?

[Krzemol1994]

zrobiłbyś fotke jak
to wygląda u Ciebie? Bo szukam i nic takiego nie widzę? ;

Strzele wieczorem jak nie zapomne

[rav52v]

Strzele wieczorem
jak nie zapomne

a może to być wina sondy lambda?

[none7]

weź w rączkę schemat elektryczny z GTI i poszukaj sobie kurna które piny kompa masz zewrzeć! jeżeli plastek kostki nie zrobił, to jej nie masz i tyle. skrzynka bezpieczników nie ma u ciebie gniazda, a przełącznika tez nie masz

[sovik3b]

kosmos straszny , ja kupiłem za 50 zł , jak ktoś potrzebuje części do 1.6 sedana , to koleś wystawił właśnie na allegro całego na części , już go troche obkupiłem

[rav52v]

weź w rączkę
schemat elektryczny z GTI i poszukaj sobie kurna które piny kompa masz zewrzeć!
jeżeli plastek kostki nie zrobił, to jej nie masz i tyle. skrzynka bezpieczników nie
ma u ciebie gniazda, a przełącznika tez nie masz

no to jedyne wyjscie jechać do plastka

[likaon]

Ja to nie wiem, tyle razy oferowałem pomoc to nie, a bliżej masz :P, bpx nawet wpada do mnie na małe upgrejdy elektryki

Ale co ciekawe, mam pod nosem schemat mk2 a tam brak diag switcha, jedynie w puszcze z bezpiecznikami cuś jest.

[BPX33]

bpx nawet wpada do mnie na małe
upgrejdy elektryki

Potwierdzam. Dobry elektryk. 100% profesjonalnie i dokładnie.

[przemo90lodz]

Ja to nie wiem,
tyle razy oferowałem pomoc to nie, a bliżej masz :P, bpx nawet wpada do mnie na małe
upgrejdy elektryki

Ogarnąłbyś położenie od nowa wiązki świateł w golfie? To podjadę

[BPX33]

Ogarnąłbyś
położenie od nowa wiązki świateł w golfie? To podjadę

Uważaj, bo ogarnie i będziesz miał problem...

[przemo90lodz]

Uważaj, bo ogarnie
i będziesz miał problem...

Jeśli za sensowną kasę to mogę jechać, wolę dać komuś z forum kasę i przy okazji poznać niż ładować jakiemuś gburowi elektrykowi

[BPX33]

Jeśli za sensowną
kasę to mogę jechać, wolę dać komuś z forum kasę i przy okazji poznać niż ładować
jakiemuś gburowi elektrykowi

Jak dla mnie likaon to magik od elektroniki i elektryki (może dlatego, że ja jestem z niej noga ).

[likaon]

Co do elekryki, biorę schemat i jazda, co prawda po swojej pracy ale pewnie bym zrobił
Ale wracając:
Rav, poszukaj na zagranicznych forach, coś może znajdziesz ciekawego.

[Xsystoff]

a co z tym
silniczkiem krokowym? jest coś takiego u nas w autach? Czy coś je zastępuje?

Nie ma krokowca w GTi. Jest zawór woskowy zamontowany na kolektorze dolotowym. Idzie przez niego plyn chlodniczy, jak jest zimny silnik to trafia wiecej powietrza, jak cieply to rozpuszcza wosk i zatyka calosc. Jak mialem go zasyfionego to mialem odwrotnie, czyli na zimnym silniku kosmiczne obroty rzedu 2k rpm, wiec raczej na niego bym nie stawial.

Sprawdz czujnik temp dajacy sygnal do kompa, sprawdz w manualu jaka powinien miec rezystancje i zmierz miernikiem, jak sie zesral i podaje info ze silnik nie jest zimny tylko np. w polowie rozgrzany to bedziesz mial uboga mieszanke i gasnicie na zimno, a na cieplo z kolei zbyt bogata mieszanke i wieksze spalanie + wlasnie nierowna prace.

[none7]

Czujnik TPS w gti jest drogi. sprawdź parametry wg manuala. trzeba było nie bawić się w regulację samemu śrubką obrotów. ogarnij złącze diagnostyczne.

prawdopodobnie przewód fioletowo żółty A22 (gdzie indziej widziałem na schemacie A24) w kompie trzeba zewrzeć do masy. Ogarnij czy we wtyczce przy ścianie grodziowej od strony silnika nie masz tam tego kabelka (tylko że nie wyprowadzonego z wtyczki). na schemacie 16.2 !, 16.1 z tego co pamietam jest to ustawianie zapłonu

wiecej Ci nie pomogę bo nie chce mi się. sam nie robisz nic w kierunku zeby coś zrobić lub naprawić tylko biadolisz ze nie umiesz nic i nie masz zamiaru się naumieć.

[adamo81]

kosmos straszny ,
ja kupiłem za 50 zł , jak ktoś potrzebuje części do 1.6 sedana , to koleś wystawił
właśnie na allegro całego na części , już go troche obkupiłem

Pewnie Dolny Śląsk? Dobrze masz, bo tam sporo Swiftów z DE na części - można trafić jeszcze ładne elementy blacharskie w kolorze auta. Tylko montaż i jazda

[Erde]

Co w swifcie może
odpowiadać za spadek obrotów do 0 na nierozgrzanym silniku, a na rozgrzanym za
sporadyczne wahania obrotów?

Musisz minimalnie przestawić TPS-a. Teraz jest źle ustawiony.
Jak obroty Ci będą się wahać to cofnij go trochę aż się ustabilizują.

[rav52v]

Ja to nie wiem,
tyle razy oferowałem pomoc to nie, a bliżej masz :P, bpx nawet wpada do mnie na małe
upgrejdy elektryki
Ale co ciekawe, mam
pod nosem schemat mk2 a tam brak diag switcha, jedynie w puszcze z bezpiecznikami
cuś jest.

Nie chce Cie wykorzystywać

Spalanie - myliłem się, jest w normie, bo teraz spalił 6,5l a zgasł sporo razy itp...
Co do kontrolki check engine i kodów błędów - podejrzewam, że to nie to, bo to pojawiło się nagle, a kontrola świeci od włożenia silnika cały czas tak samo (3minuty jazdy i się załącza - czyli to jeszcze inny problem).
Kiedy silnik jest całkiem zimny, nieodpalany wcześniej (nie nagrzewał się przez ostatni czas) to problem występuje. Nie występuje zaś, gdy pochodzi minimum 10minut, robię postój, bądź zgaszę go po dłuższej jeździe i odpale np po godzinie.
Problem objawia się w taki sposób:
-po odpaleniu silnika jest reakcja na gaz, aczkolwiek jak rusze z jedynki, dam dwójke, trójke, czwórke czy nawet piątke to co kilka sekund na krótką chwilę nie ma reakcji na pedał gazu, jak trzymam gaz np na trzecim biegu tak aby jechał na 2000rpm to czuć właśnie te ucinanie gazu.
-po odpaleniu i pozostawieniu silnika bez dodawania gazu obroty na początku (3s) są normalne, następnie regularnie spadają w dół do 150-200, silnik się chwile podławi i gaśnie. W miare rozgrzewania silnika (utrzymaniu go na obrotach) obroty coraz wolniej spadają i dostają wyższych pułapów, tzn chwile dłużej pochodzi np na 600, ale nadal nie trzyma i spadają do 0.
-rozgrzany silnik trzyma ustawione 900 obrotów, aczkolwiek czasem, np po jeździe na postoju wyskakuje 1100obr/min, trzyma się tak z minuty, po czym wraca do normy.
-podczas jazdy na półsprzęgle - szarpie (skutek wahania obrotów zapewne)
Podsumowując - odcina dopływ paliwa, nie trzyma obrotów, spalanie w normie

Dziś podjadę do swojego mechanika, ciekawe co mi wymyśli, sam niestety nie bardzo wiem gdzie jest czujnik temp, ani nie ustawie TPSa