Podciśnienie w kolektorze ssącym
-
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2012, 13:16 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
Jezeli tylko
normalnie jedzie to raczej bym sie przygladnal samej sondzie jakims oscyloskopem
albo szybkim multimetrem.Właśnie auto jeździ mega normalnie
Sondę wymieniłem około 2 miesięcy temu, czyżby nowa nadal szwankowała? Z poprzędnią działo się to samo, stała na wartości 0,9. -
Colin Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2012, 13:31 ostatnio edytowany przez Colin 11 lis 2016, 00:30
Zmien mechanika... Co do sondy, to trzeba albo szybki multimetr albo oscyloskop zeby sprawdzic sygnal.
Mozesz jeszcze na stacji kontroli pojazdow sprawdzic analizatorem spaliny i czy lambda na cieplym silniku jest w normie - jak tak, to sonda napewno dziala. -
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2012, 13:59 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
Kurdę, to już chyba trzeci mechanik był
Sondę postaram się sprawdzić, możliwie na stacji.Co do samego przestawionego rozrządu - jeśli by takowy był, zrobiłbym na nim 5 tys. km?
Bo tyle jest zrobione gdzieś i nic się tam nie dzieje.
A dwa - jak pomierzy mi mechanik ciśnienie na garach, to da radę poznać czy jest przestawiony? -
Colin Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2012, 14:46 ostatnio edytowany przez Colin 11 lis 2016, 00:30
Po pierwsze jakbys mial przestawiony rozrzad, to bys poczul - albo auto by umieralo kolo 3tys obr, albo jechalo dopiero od 4-5tys a ponizej tragedia. A mierzenie kompresji zeby sprawdzic czy rozrzad jest przestawiony, to troche bez sensu jak do sprawdzenia potrzebujesz sciagnac oslone rozrzadu,
Nie dotykaj tego jak dziala dobrze, co najwyzej sprawdz spaliny i tyle. -
Bincool Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2012, 19:36 ostatnio edytowany przez Bincool 11 lis 2016, 00:30
Ja również myśle że nie ma sensu szukać skoro wszystko dobrze działa Kompuret też czasem na odchyły od normy
-
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2012, 20:14 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
Kompuret też czasem na odchyły
od normyTylko, że to trwa dobre pół roku
Dzowniłem do kolejnego mechanika, powiedziałem mu co i jak, przegadaliśmy z 15 minut i sam stwierdził, że nie ma co szukać usterki mechanicznej, tym bardziej w rozrządzie lub w zaworach, skoro wszystko dobrze chodzi.
To, że sonda stoi w miejscu (tzn. na napięciu 0,9v) to nie wina podciśnienia, a samej sondy lub całej elektroniki i w tam trzeba szukać usterki i pomimo, że sonda została wymieniona, w dalszym ciągu może powodować nieprawidłowe wskazania dla ecu.Także jutro zabiorę się za sondę i za kabelki wychodzące od niej, mam nadzieje, że coś zdziałam
-
Colin Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2012, 20:23 ostatnio edytowany przez Colin 11 lis 2016, 00:30
Najpierw jedz na analizator spalin - jezeli sonbda dziala ok, to lambda bedzie w normie. Jak mierzysz napiecie na sondzie gownianym urzadzeniem to moze pokazywac stale napiecie. Poza tym trzeba to mierzyc do dobrej masy.
Za analize spalin dasz max 2 dychy diagnoscie i bedzie wiadomo co i jak. -
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 15 mar 2012, 20:25 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
Najpierw jedz na
analizator spalin - jezeli sonbda dziala ok, to lambda bedzie w normie.No tak, zapewnę od tego zacznę
Ale te 0,9v nie odczytałem z miernika, tylko tak pokazał wczoraj komputer podłączony pod obd (to tak w razie czego uprzedzam, że nie mierzyłem miernikiem ) -
adamo81napisał 16 mar 2012, 11:58 ostatnio edytowany przez adamo81 11 lis 2016, 00:30
Najpierw jedz na
analizator spalin - jezeli sonbda dziala ok, to lambda bedzie w normie. Jak mierzysz
napiecie na sondzie gownianym urzadzeniem to moze pokazywac stale napiecie. Poza tym
trzeba to mierzyc do dobrej masy.
Za analize spalin
dasz max 2 dychy diagnoscie i bedzie wiadomo co i jak.A diagnosta nie zabierze dowodu rejestracyjnego jak będzie kiepsko ze spalinami?
Sam do jaskini lwa bym się nie pchał
-
adamo81napisał 16 mar 2012, 11:58 ostatnio edytowany przez adamo81 11 lis 2016, 00:30
No tak, zapewnę od
tego zacznę
Ale te 0,9v nie
odczytałem z miernika, tylko tak pokazał wczoraj komputer podłączony pod obd (to tak
w razie czego uprzedzam, że nie mierzyłem miernikiem )może jednak ten komputer padł...
-
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 16 mar 2012, 13:59 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
-
Colin Użytkownik archiwalnynapisał 16 mar 2012, 16:10 ostatnio edytowany przez Colin 11 lis 2016, 00:30
No to za bogato jest. Ja bym raczej nie stawial na ecu samo z siebie. Sprawdz moze czujnik temperatury cieczy (2pin) czy sie miesci w specyfikacji, bo jak bedzie za zimno pokazywal to takie berety moga byc, skoro sonda sama z siebie dobra.
-
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 16 mar 2012, 16:24 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
W tym momencie mam już drugi czujnik temp. bo jeden zamiennik, który dostałem w sklepie, wychodził poza skalę, gdy autko było zagrzane, kupiłem drugi (oryginalny, używany), który pokazuje temp dobrze. Jak dokładnie sprawdzić czy ten czujnik dobrze pokazuje?
A co do analizy jeszcze - czy przejmować sie bardzo tym HC? -
Colin Użytkownik archiwalnynapisał 16 mar 2012, 18:58 ostatnio edytowany przez Colin 11 lis 2016, 00:30
teraz przejmuj sie lambda.
-
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 16 mar 2012, 19:00 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
Zapytam jeszcze o samą pracę sondy - czy na biegu jałowym i zagrzanym silniku, ta ma oscylować w granicy 0.4~0.6v?
Sam już nie wiem co z nią robić - wymieniać czy nie.. -
adamo81napisał 17 mar 2012, 08:39 ostatnio edytowany przez adamo81 11 lis 2016, 00:30
Zapytam jeszcze o
samą pracę sondy - czy na biegu jałowym i zagrzanym silniku, ta ma oscylować w
granicy 0.4~0.6v?
Sam już nie wiem co
z nią robić - wymieniać czy nie..A to jest ta kupiona na allegro? Czy w końcu nie wymieniałeś jeszcze?
-
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 17 mar 2012, 09:05 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
No właśnie, że wymieniłem, na tą z allegro, ntk bodajże.
-
adamo81napisał 17 mar 2012, 11:54 ostatnio edytowany przez adamo81 11 lis 2016, 00:30
No właśnie, że
wymieniłem, na tą z allegro, ntk bodajże.Wątpię, żeby była wadliwa, szkoda,że masz immo w kompie, do mk3 dałbyś za kompa 50 zł i po problemie...
-
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 17 mar 2012, 14:12 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
Dzisiaj będę ją sprawdzał (lambdę), w ogóle sprawdzę po większości całą instalację elektr. bo wydaje mi się, że ona jest skopana.
-
zubrowaty Użytkownik archiwalnynapisał 17 mar 2012, 16:49 ostatnio edytowany przez zubrowaty 11 lis 2016, 00:30
Póki co sprawdziłem sondę miernikiem i ta stoi na napięciu 0.9 (bieg jałowy).
Nie doszukałem się niczego specjalnie, żadnych przerwanych kabelków itd.
Ale spróbowałem odpiąc TPS'a (jeszcze przy tym nie grzebałem, więc stwierdziłem, że można spróbować).
Generalnie, to do czego on służy?
Jak go odpiąłem i odpaliłem silnik - obroty na początku gdzieś koło 700, później do 900, ale oprócz tego, że świeci check engine, żadnej specjalnej zmiany nie zauważyłem.
W poniedziałek będę miał dostęp do szczelinomierza, postaram się go więc sprawdzić dokładnie.Może będziecie też wiedzieć jaki dokładnie powinien widnieć na nim numer oznaczenia?
Bo mam podejrzenia co do tego, czy nie był wymieniany (od poprzedniego właściciela dostałem m.in. TPS, tylko ten ma trochę inny numer niż ten w samochodzie i że może być on zamontowany 'na pałę').
16/178