Suzuki Swift 1.0, 99' - duże spalanie, dziwne zachowanie
-
Sytuacja z dzisiaj:
46km na liczniku po zatankowaniu 6 litrów, samochód słabnie na 5-tym biegu, ciepły silnik. Dodaje gaz - zero reakcji, utrzymuje prędkość 60, ale nie przyspiesza. Po puszczeniu gazu - automatycznie szarpie. Redukcja i noga na gazie daje podobny efekt. Akurat udało mi się skręcic w wolną uliczkę, zmieniam na dwójkę - w dalszym ciągu to samo. W takich sytuacjach staram się zatrzymać, zgasić, odpalic, po czym samochód jedzie normalnie. Ale postanowiłem zmienić na jedynkę, szarpało, ale po chwili zaczął jechać. Uliczka była pusta, więc postanowiłem go trochę rozbujać. Biegi zmieniałem przy 4tys obrótów. Do domu miałem jakieś 5km i od tego momentu nie szarpnęło już ani raz.Pytanie moje brzmi:
Co może powodować takie zachowanie? -
60km/h na piątce i ma przyspieszać? chyba żart. w 1.0 80km/h sie na czwórce jeździ ... to auto dostaje dopiero przyspieszenia powyżej 2,5 tyś/obr.
masz moze zły styl jazdy
opisz go hmmm
-
Biegi zmieniam od 2,5-3,0 tys.
Dzisiejsza sytucja była taka, że jadąć około 80 na piątce, zaczęło szarpać, spadło do 60 i dalej przyspieszać nie chciał (2 tys obrotów miał przy 60). -
moze pompa paliwa Ci się kończy. jak jedziesz np na 5tyś obrotów to jesst wszystko ok ?
-
No własnie chyba dzisiaj tak go przytyrałem, wydaje mi się, że z raz około 5 tys osiągnąłem i problemów nie było.
-
do 5 tysięcy to nic złego podkrecić 1.0
jak wyglada sprawa z układem zapłonowym ?
-
Pali na dotyk. Świece wymienione, przewody wymienione, zapłon dobrze ustawiony.
-
a kopułka i palec ?
-
W dobrym stanie, nawet ostatnio to mechanik oglądał.
-
sprawdź wszystkie masy wiązki silnika. może ktoraś jest słaba.
-
to auto dostaje
dopiero przyspieszenia powyżej 2,5 tyś/obr.2500 RPM??? Mój to się budzi dopiero przy 3500 RPM...
-
sprawdź wszystkie
masy wiązki silnika. może ktoraś jest słaba.
Czym dokładnie i jak to zrobić? Choć sam nie wiem, czy będę się za to zabierał. Chyba oddam auto do elektryka, bo to spalanie i zamulanie jest przerażające. -
Wydaje mi się, że spalanie trochę sie uspokoiło albo ja zacząłem jeździć ekonomiczniej
w granicach 9 litrów na 100, chyba nie jest tak źle.Jednak dalej nie wiem co z tym szarpaniem - dzisiaj tankowałem pod korek, mając wskazówkę w okolicy środka litery E. Nalałem 34 litry, więc coś koło 7 litrów było jeszcze w baku.
Ale autko już szarpie przy tym poziomie - co mogłoby być nie tak, pompka paliwa? -
Wydaje mi się, że
spalanie trochę sie uspokoiło albo ja zacząłem jeździć ekonomiczniej
w granicach 9
litrów na 100, chyba nie jest tak źle.Hmm, szukaj dalej. IMO znacznie za dużo jak na 1,0 (oczywiście przy tej masie). Ja w swoim Subaru 2,0 N/A mam 10,00/100.
Jednak dalej nie
wiem co z tym szarpaniem - dzisiaj tankowałem pod korek, mając wskazówkę w okolicy
środka litery E. Nalałem 34 litry, więc coś koło 7 litrów było jeszcze w baku.
Ale autko już
szarpie przy tym poziomie - co mogłoby być nie tak, pompka paliwa?IMO szarpanie kojarzy mi się ze zbyt małą dawką paliwa ale...
Pisząc, że wychodzi Ci 9,00/100 to -
Wydaje mi się, że
spalanie trochę sie uspokoiło albo ja zacząłem jeździć ekonomiczniej
w granicach 9
litrów na 100, chyba nie jest tak źle.To jeszcze o jakieś 2-3 litry za dużo...
Jednak dalej nie
wiem co z tym szarpaniem - dzisiaj tankowałem pod korek, mając wskazówkę w okolicy
środka litery E. Nalałem 34 litry, więc coś koło 7 litrów było jeszcze w baku.
Ale autko już
szarpie przy tym poziomie - co mogłoby być nie tak, pompka paliwa?Filtr paliwa wymieniałeś? Może też TPS się rozregulował lub całkiem padł?
-
No wiem, że 9 litrów to trochę za dużo. Mam nadzieję, że o wiele pewniejszy wynik wyjdzie mi teraz, po przejechaniu całego baku
Filtr paliwa ponoć był wymieniany, ja tego nie sprawdzałem.
A co do TPS'a - myślę, że mógłby być rozregulowany, bo kupując auto, dostałem z nim parę cześci ( w tym TPS ) więc prawdopodobnie był on wymieniany.
Regulacja jest taka sama jak tutaj http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=917058#Post917058 ? -
nie. ja kiedyś tłumaczyłem jak ustawiać TPS'a 3 przewodowego. trzeba poszukać niestety. po raz kolejny średnio chce mi się pisać (mógł to kiedyś ktoś gdzieś przenieść lub podwiesić)
-
nie. ja kiedyś
tłumaczyłem jak ustawiać TPS'a 3 przewodowego. trzeba poszukać niestety. po raz
kolejny średnio chce mi się pisać (mógł to kiedyś ktoś gdzieś przenieść lub
podwiesić)ja mam 4 przewodowego
-
trochę dziwne... nie chodzi mi o to ile pinów ma a ile przewodów jest w wtyczce sądziłem że w 1.0 mk4 i mk5 były wyłącznie 3 przewodowe
gdzieś miałem rozpiskę dla 4 przewodowego NIE GTI TPSa. jak znajdę to zarzucę opisem
-
A co do TPS'a -
myślę, że mógłby być rozregulowany, bo kupując auto, dostałem z nim parę cześci ( w
tym TPS ) więc prawdopodobnie był on wymieniany.
Regulacja jest taka
sama jak tutaj
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=917058#Post917058 ?Pewnie coś jest na rzeczy - ktoś próbował, nie ogarnął i pogonił auto...
Sam miałem kiedyś w pracy znajomego, co sprzedał Hondę Civic żony, bo auto z silnikiem 1,4 o mocy 90 KM zaczęło chlać 12 litrów na setkę
