Żarówka wstecznego i coś mocniejszego na przód
-
a co w tym
dziwnego? zarowki sa okeslone na godziny swiecenia a nie na czas od kiedy zostaly
zainstalowane w kloszachZauważ, że teraz jeździ się cały czas na światłach, więc 2 lata jazdy średnio biorąc po ok. 10-15 kkm rocznie to daje sporo godzin świecenia, zgoda?
-
Problem bedzie jak
Cie policja dupnie;pMoże pozwolą mu wymienić na miejscu
-
Te
były inne. Mocne ale i trwałe.prędzej czy później i tak siądą, taki jest los podrasowanych fabrycznych żarówek ...niestety.
na mrozie nie chce mi się rozkręcać lampy dla
jednego wstecznego. Plastiki są twarde i jeszcze coś mi pęknie, a po co mi ten
problem.jaki mróz ? -2 raptem ... nie bądź delikates, a plastik żaden Ci nie pęknie bo z tego co pamiętam to tylne lampy są po części z ABS-u ...
-
prędzej czy później
i tak siądą, taki jest los podrasowanych fabrycznych żarówek ...niestety.
jaki mróz ? -2
raptem ... nie bądź delikates, a plastik żaden Ci nie pęknie bo z tego co pamiętam
to tylne lampy są po części z ABS-u ...Jedynie uszczelkę może rozgilać z zimna. Plastik pod śrubami można uszkodzić nawet w lecie jak się śruby za mocno dokręci.
-
W tym konkretnym przypadku zaryzykowałbym stwierdzenie, że żywotność takiej żarówki jest wieksza niż auta. Prędzej je rdza na wylot przeżre niż żarówka się przepali.
-
W tym konkretnym
przypadku zaryzykowałbym stwierdzenie, że żywotność takiej żarówki jest wieksza niż
auta. Prędzej je rdza na wylot przeżre niż żarówka się przepali.miałem X-treme power od Philipsa - jedna padła po miesiącu, druga po roku ...
-
to przeczytaj specyfikację Night Guide
-
to przeczytaj
specyfikację Night Guideco że nie są dozwolone we wszystkich krajach EU - o to chodzi
-
Przepraszam, że odgrzewam kotleta...., może to było coś z moim alternatorem ale Extreme power philipsa H4 bodajże 6 m-cy nie wytrzymały....dziś spaliły się jednocześnie.Objaw: postojowe są, mijania brak....Do szewskiej pasji omal nie doprowadziła mnie wymiana, te druty blokująco-sprężynujące to pomysł jakiegoś masochisty...., zwłaszcza, gdy trzeba to robić po ciemku, wrzuciłem w końcu porządną latarkę do bagażnika:).
Ps. Wstawiłem jakieś boschowskie H4, niby plus 30% kupione kiedyś przy okazji(zakładałem, że z tymi extreme może być kłopot...tyle, że bosch kosztował bodajże 5 czy 9 PLN szt.
-
Przepraszam, że
odgrzewam kotleta...., może to było coś z moim alternatorem ale Extreme power
philipsa H4 bodajże 6 m-cy nie wytrzymały....dziś spaliły się jednocześnie.Objaw:
postojowe są, mijania brak....Do szewskiej pasji omal nie doprowadziła mnie wymiana,
te druty blokująco-sprężynujące to pomysł jakiegoś masochisty...., zwłaszcza, gdy
trzeba to robić po ciemku, wrzuciłem w końcu porządną latarkę do bagażnika:).
Ps. Wstawiłem
jakieś boschowskie H4, niby plus 30% kupione kiedyś przy okazji(zakładałem, że z
tymi extreme może być kłopot...tyle, że bosch kosztował bodajże 5 czy 9 PLN szt.Kup auto w którym trzeba wyjąć cały reflektor do wymiany żarówki i dodatkowo zdemontować zderzak lub nadkole.
Doceń to co masz, bo nie jest źle. -
Kup auto w którym
trzeba wyjąć cały reflektor do wymiany żarówki i dodatkowo zdemontować zderzak lub
nadkole.
Doceń to co masz,
bo nie jest źle.Potwierdzam! Np. takie Megane II - zmień tam żarówkę w deszczową noc
-
pewnie masz cos z instalacją, że Ci te żarówki padają szybko. Jakieś skoki napięcia, lub drgania lamp osłabiające włókna.
-
pewnie masz cos z
instalacją, że Ci te żarówki padają szybko. Jakieś skoki napięcia, lub drgania lamp
osłabiające włókna.to są takie żarówki ... niestety +80% okupione żywotnością ...
-
Potwierdzam! Np.
takie Megane II - zmień tam żarówkę w deszczową nocA w Focusie II się odkręca cały reflektor i po kłopocie