[MK3 GTI] brak tylnego hamulca nożnego

[sebas_g]

fajnie gdy z tylu
jest gola blacha na mokrej nawierzchni zamiata tylkiem bez hamulca

to kup kiedyś dobre opony, w swifcie jak wyjąłem wszystko z tyłu to łącznie z kanapą to było tak lekkie że się dało jedną reką podnieść Koła zapasowego nigdy nie posiadałem. Jeździłem wydmuszką i nic nigdy się nie działo z rzeczy które wyżej piszecie.

Ps. Ręczny jest zawsze mocniejszy na bębnach.

[Xsystoff]

Nawierzchni się
trzyma lepiej, ale droga hamowania wzrasta.

Nieprawda, przy hamowaniu awaryjnym ze 150 km/h obciazone 4 osobami auto zatrzymywalo sie kilka/kilkanascie (w zaleznosci od samochodu) metrow szybciej niz auto z samym kierowca. Testy ADAC nie klamia, poszukaj w google. Dociazony tyl pozwalal hamulca duzo sprawniej hamowac.

to kup kiedyś dobre opony,

Na R888 na suchym tez zamiata i to w duzo ciezszych autach, ale ja nie wiem, moze sa lepsze opony Na Dunlopach WinterResponse praktycznie nowych 8mm bieznik tez dupa chodzila jak chciala na sniegu, na Conti letnich w prawie nowych na mokrym rowniez.

[Mjecio]

avon zv3 nie byly zle u mnie wydmucha to brak wszelkich plastikow, wygluszen, lacznie z tymi matami wygluszajacymi jedynie mialem watpliwosci co do zbieznosci tylnej osi

[yarbin]

Wielkie dzięki za pomoc Panowie, regulacja korektora rozwiązała problem.
Jedyne co się nie zgadzało, to grubość podkładki-dopiero 2x2mm dało pożądany efekt. Przegląd zaliczony, niechcianych driftów brak.

[jartechnology]

To jest akurat dobre w tym aucie, że niektóre rzeczy da się prosto i bez kosztów dobrze zrobić.

[mlodyboruch]

Wielkie dzięki za
pomoc Panowie, regulacja korektora rozwiązała problem.
Jedyne co się nie
zgadzało, to grubość podkładki-dopiero 2x2mm dało pożądany efekt. Przegląd
zaliczony, niechcianych driftów brak.

no to miałes poprostu mocno zużytą sprężyne

[yarbin]

jartechnology za to inne potrafią przetrzepać portfel
świstak jest znowu road-legal więc idzie na handelek

[Xsystoff]

To jest akurat
dobre w tym aucie, że niektóre rzeczy da się prosto i bez kosztów dobrze zrobić.

Mechanika do SSa nawet GTi jest calkiem tania jesli bierzemy pod uwage, ze to najmocniejsza wersja i nie bylo tego niewiadomo ile na rynku, za to moim zdaniem SS generuje koszty w dziedzinie blacharka i w dziedzinie skrzynia biegow najbardziej. Reszta do ogarniecia za przyzwoite pieniadze. Np. koszt jednej tarczy do Celicy GTi tej z poczatku lat 90 to 7 stow w IC

[sebas_g]

Na R888 na suchym
tez zamiata i to w duzo ciezszych autach, ale ja nie wiem, moze sa lepsze opony

R888 trzeba się napracować żeby porządnie na tyle rozgrzać... Ja na Continentalach nie mam takich problemów o jakich tutaj czytam

[indii]

Wielkie dzięki za
pomoc Panowie, regulacja korektora rozwiązała problem.
Jedyne co się nie
zgadzało, to grubość podkładki-dopiero 2x2mm dało pożądany efekt. Przegląd
zaliczony, niechcianych driftów brak.

A przez taki zabieg nie spadła skuteczność przednich hamulców ?

[jartechnology]

Nie ma prawa spaść. Ciśnienie w naczyniu zamkniętym rozchodzi się we wszystkich kierunkach równomiernie. Przednie hamują tak samo, tylnie mocniej, bo przez podkładki zmniejszono działanie zaworu obniżającego ciśnienie idące na tył.