Dolot własnej roboty z nierdzewki w SS GTI
-
Zadam malutkie pytanko na temat przepustnicy.
Mogę mieć za darmo przepustnicę z SR20DET. Pasuje idealnie w miejsce tej Swiftowej.
Tylko, ze ma ona 55mm, a nie 60 jak SR20DE.
Czy te 5 mm zrobi dużą różnicę? Brać tą za darmo, czy kupić jakąś od SR20DE? -
Jak za darmo to bierz,najwyżej podmienisz
-
Zadam malutkie
pytanko na temat przepustnicy.
Mogę mieć za darmo
przepustnicę z SR20DET. Pasuje idealnie w miejsce tej Swiftowej.
Tylko, ze ma ona
55mm, a nie 60 jak SR20DE.
Czy te 5 mm zrobi
dużą różnicę? Brać tą za darmo, czy kupić jakąś od SR20DE?zobacz na mocowanie kolka od linki i mocowanie tpsa
-
Zapomniałem o tym temacie
Przepustnica podeszła bez problemu- wszystko działa tak jak powinno.
Teraz jest zrobiona lekka rzeźba czyli idąc od kolektora:
Przepustnica od Nysy-> Seryjna rura dolotu (tak to się nazywa?) -> Przepływka -> stożekNadszedł czas aby zrobić to "profi"
Chcę zamienić "seryjną rurę dolotu" na coś z nierdzewki, czy czegoś w tym stylu, zrobić dolot zimnego powietrza, tak jak w Swifcie Erdego i do tego piękna obudowa z włókna szklanego/ żywicy.Pomysł jest, chęci są, nie ma tylko... umiejętności
Ale przecież człowiek uczy się przez całe życieProblem 1
Seryjna rura dolotu ma "2 dziurki" (Widoczne na schemacie poniżej)
Ta oznaczona 1 idzie do zaworku woskowego i innych.
Ta oznaczona 2 idzie do silnika. To jest odma?
Jeżeli dobrze rozumiem, to mogę zamiast odmy do dolotu podłączyć CT.
Kupić jakiś dolot z allegro z wyjściem na odmę i tam podłączyć zaworek woskowy. Tak?Problem 2
Jak wykonać tą osłonę dolotu?
Chcę ją zrobić z włókna. Tylko za bardzo się na tym nie znam
Szukałem w internecie, ale wszędzie znajdowałem odpowiedzi w stylu "szukaj w google"
Ma ktoś może takie how to, jak krok po kroku zrobić coś z włókna?
Z czego zrobić formę?
Na allegro znalazłem coś takiego:
http://moto.allegro.pl/mata-ekran-cieplny-wlokno-szklane-alu-rajdy-kjs-i1427058782.html
Myślicie, że warto coś takiego zastosować? I jak? Na początku normalne warstwy z normalnego włóka szklanego, a na końcu to?Pozdrawiam,
Bak -
Problem 1
Seryjna rura dolotu
ma "2 dziurki" (Widoczne na schemacie poniżej)
Ta oznaczona 1
idzie do zaworku woskowego i innych.
Ta oznaczona 2
idzie do silnika. To jest odma?Na 1-kę zakładasz na koniec filterek (allegro) i może sobie dyndać gdzieś tam za kolektorem 2-kę prowadzisz do Catch Tanka
Problem 2
Jak wykonać tą
osłonę dolotu?
Chcę ją zrobić z
włókna. Tylko za bardzo się na tym nie znamTeż tak chce zrobić, czekam aż pogoda będzie lepsza bo nie mam garażu
Z formą za dużo zabawy - ja planuje zrobić sztywny szablon z tektury, owinąć go folią "strech" i bezpośrednio na nim laminować. Laminat od takiej foli odchodzi bez problemu. Kup włókno szklane o drobnym splocie, żywicę, utwardzacz i jedziesz Po dodaniu czarnego barwnika do żywicy da się nawet uzyskać efekt podobny do carbonu -
A co sądzicie o takim czymś?
-
Na 1-kę zakładasz
na koniec filterek (allegro) i może sobie dyndać gdzieś tam za kolektorem 2-kę
prowadzisz do Catch TankaRadziu według tego schematu nr 1 to podciśnienie do zaworka pvc, aka silniczek krokowy ( czy jak sie go tam zwie hehe ) czemu na nią chcesz filterek zakładać ?
-
I nie będę musiał wtedy "dziurawić" dolotu tak?
Na jedynkę taki filterek?
http://moto.allegro.pl/simota-filtr-odme-odma-wszystkie-wymiar-blue-city-i1442567654.html2 pod CT.
A jakbym kupił taki CT to jak to podłączyć? Tam są 3 wejścia.
http://moto.allegro.pl/zbiorniczek-odmy-oil-gas-catch-tank-07cnr-promocja-i1437707928.htmlI chyba CT też muszę podłączyć pod to takie połączenie między kolektorem a silnikiem (to takie na środku kolektora) i wtedy wejście w kolektorze i silniku zaślepić tak?
Jak coś to jeszcze jutro znajdę jakieś dobre fotki, wkleję i postaram się lepiej opisać
Bak
-
A co sądzicie o
takim czymś?To chyba najgorsze miejsce dla stożka - przynajmniej w naszym klimacie
-
I nie będę musiał
wtedy "dziurawić" dolotu tak?
Na jedynkę taki
filterek?Rzecz w tym, że musisz mieć doprowadzone powietrze do tego ustrojstwa od niskich obrotów...
coś się Wam pomyliły wężyki, albo ja źle patrze na ten schemat
Popatrz jak ja mam to zrobione:
klik
Dopiero z pokrywy zaworów wychodzą dwie rurki ( albo jedna rurka i zaworek, w zależności od roku auta ) i Erdemu raczej chodziło o to żeby na jednej z nich zamontować taki filterek, a z drugiej poprowadzić wężyk do CT.2 pod CT.
A jakbym kupił taki
CT to jak to podłączyć? Tam są 3 wejścia.
http://moto.allegro.pl/zbiorniczek-odmy-oil-gas-catch-tank-07cnr-promocja-i1437707928.htmlWydaje mi się, że w wypadku tego dziwnego CT do jednego doprowadzasz wężyk z odmy silnka, na drugim montujesz filterek ( żeby opary mogły jakoś uchodzić, w żadnym wypadku nie powinno się tego zaślepiać !! ), a ten dolny trzeci króciec pewnie jest do odpływu, więc trzeba by tam jakąś śrubkę zamontować, żeby można było tego CT co jakiś czas opróżniać.
I chyba CT też
muszę podłączyć pod to takie połączenie między kolektorem a silnikiem (to takie na
środku kolektora) i wtedy wejście w kolektorze i silniku zaślepić tak?jak wyżej ^^
to połączenie bezpośrednie między silnikiem a kolektorem to też odma, w kolektorze można zaślepić, a z silnika tak jak pisałem poprowadzić wężyk do CT. -
Na 1-kę zakładasz
na koniec filterek (allegro) i może sobie dyndać gdzieś tam za kolektorem 2-kę
prowadzisz do Catch TankaTo tylko u ciebie moze tak byc. Reszta GTi jedzie na MAFie
-
To chyba najgorsze
miejsce dla stożka - przynajmniej w naszym klimaciejesli dobrze zabezpieczone prze hydrolockiem to jest to najlepsze rozwiazanie dajace naprawde duzego kopa
-
Nowe zdjęcia:
Na aucie:
Schemat:
Czyli:
W dolocie robię 1 dziurkę- do zaworku woskowego (Oznaczone cyfrą 1)
To oznaczone cyframi 2 i 3 łączę od strony pokrywy zaworów i doprowadzam do CT.
W kolektorze dziurę zaślepiam.Dobrze myślę?
-
Dobrze myślę?
dobrze
-
Rzecz w tym, że
musisz mieć doprowadzone powietrze do tego ustrojstwa od niskich obrotów...No i ja mam na końcu tego filterek założony Trochę widać go na foto (1) - ta metalowa fajka została
Dopiero z pokrywy
zaworów wychodzą dwie rurki ( albo jedna rurka i zaworek, w zależności od roku auta
) i Erdemu raczej chodziło o to żeby na jednej z nich zamontować taki filterek, a z
drugiej poprowadzić wężyk do CT.U mnie oba wężyki z pokrywy (2,3) idą do CT (4) a na tym od woskowego mam filterek na końcu (1) I jest ok
-
aha czyli do tego woskowego nie masz podłączenia z dolotu tylko jest wężyk zaczynający się tym małym "odmowym" filterkiem. No i w takim wypadku obrotu Tobie nie świrują ?
-
jesli dobrze
zabezpieczone prze hydrolockiem to jest to najlepsze rozwiazanie dajace naprawde
duzego kopaA wiesz gdzie takiego hydroshield'a dorwać?
-
No i ja mam na
końcu tego filterek założony Trochę widać go na foto (1) - ta metalowa fajka
została
U mnie oba wężyki z
pokrywy (2,3) idą do CT (4) a na tym od woskowego mam filterek na końcu (1) I
jest okRadek nie mieszaj chlopakom w glowach!
Ty nie masz MAFa tylko MAP i u pozostałych ten trick nie zadziała!!
Zaworek woskowy MUSI byc podlaczony do dolotu, reszta wyjsc wladowac do CT
-
A wiesz gdzie
takiego hydroshield'a dorwać?zazwyczaj w sklepach tuingowych, ale mozna tez zrobic go ze zwykych starych rajstop
-
mozna tez zrobic go ze zwykych starych rajstop
Ma takie same właściwości?
Widziałem, że kiedyś chłopaki z jakiegoś klubu hondy lub czegoś takiego się składali i ściągali hydroshield'y.
Ja w PL nie widziałem żasnych ofert poza paroma na forach i to zazwyczaj w jakiś strasznie wysokich cenach.
Jak masz kogoś znajomego w USA, to tam poszukaj, tam jest taniej i nie ma problemu z dostępnością.
Ale według mnie takie zamocowanie filtra w naszym klimacie nie za bardzo zda egzamin. Przecież taki Hyrdoshield też ma jakąś granicę przepuszczalności.
Jeżeli chcesz już wyciągać ten filtr, to IMO lepiej wyprowadzić go w okolice zderzaka.
