Ilosc plynu chlodniczego?+ brak zaplonu, pomocy !

bareq

Na pewno powinienes otworzyc chlodniece. Ponadto pomoc moze odkrecenie obudowy termostatu (wraz
z nim). Wtedy powinno wyjsc prawie wszystko.

chlodnica byla otwarta, a co do termostatu to troche juz za ciemno na takie zabiegi, ale przeciez termostat byl otwarty to po co go wyciagac?

A masz LPG? To wtedy jeszcze wiecej tego plynu powinno wyjsc, ale jeszcze trudniej moze byc
usunac.

nie mam LPG

Staruch

chlodnica byla otwarta, a co do termostatu to troche juz za ciemno na takie zabiegi, ale
przeciez termostat byl otwarty to po co go wyciagac?
nie mam LPG

termostat powinine byl byc otwarty, ale nigdy nie wiadomo. Mogl sie dosc szybko zamknac. Skoro plyn nie zszedl...

bareq

AAAA tragedia <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

usiadlem, przekrecam kluczyk a on nic, mysle sobie, czyzby to dlatego ze plynu nie ma ? - niemozliwe, ale ok, nalalem pod korek, uzupelnilem poziom w zbiorniku, krece - dalej nic, zjechalem z takiej wielkiej gory... zero efektu, dobrze ze spotkalem kumpla ktory mnie zaholowal do domu, w trakcie holowania rowniez za diabla nie chcial zapalic, nastepna mysl to ze mogl sie bezpiecznik spalic, bo mi spadl klucz na akumulator tak ze oba bieguny sie zetknely, ze az iskra poszla, ale bezpieczniki wszystkie w porzadku, kolejna mysl ze to ten nowy czujnik jest winien, odlaczylem go ale dalej silnik milczal jak zaklety, na koniec wyciagnalem swiece, podlaczona do kopulki polozylem na silniku, krece rozrusznikiem i patrze, - brak iskry. czyzbym cos zalal podczas spuszczania plynu? matka mnie jutro zabije jak na zakupy nie pojedzie, help <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

pyza27

AAAA tragedia
usiadlem, przekrecam kluczyk a on nic, mysle sobie, czyzby to dlatego ze plynu nie ma ? -
niemozliwe, ale ok, nalalem pod korek, uzupelnilem poziom w zbiorniku, krece - dalej nic,
zjechalem z takiej wielkiej gory... zero efektu, dobrze ze spotkalem kumpla ktory mnie
zaholowal do domu, w trakcie holowania rowniez za diabla nie chcial zapalic, nastepna mysl
to ze mogl sie bezpiecznik spalic, bo mi spadl klucz na akumulator tak ze oba bieguny sie
zetknely, ze az iskra poszla, ale bezpieczniki wszystkie w porzadku, kolejna mysl ze to ten
nowy czujnik jest winien, odlaczylem go ale dalej silnik milczal jak zaklety, na koniec
wyciagnalem swiece, podlaczona do kopulki polozylem na silniku, krece rozrusznikiem i
patrze, - brak iskry. czyzbym cos zalal podczas spuszczania plynu? matka mnie jutro zabije
jak na zakupy nie pojedzie, help

A akumulator ile daje Amper <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> , rozrusznik wogole kreci ???

bareq

A akumulator ile daje Amper , rozrusznik wogole kreci ???

tak rozrusznik kreci, a nie wiem ile amper daje aku, nie mam czym sprawdzic, z reszta przed wymiana plynu bylo ok, zupelnie nie kumam co sie stalo, przeciez na cewka nie zostala zalana kopulka tez nie

bareq

z reszta probowalem zapalic na klemy, od innego aku, na holu tez nic nie dalo, dzis o 13 nadal nie chcial zapalic :-/

AndrewW

Jesli nie ma iskry to musi byc coś z zapłonem. Rozrusznik kręci to akku pewnie OK. Może pod wpływem tego zwarcia na akumulatorze uszkodziła się cewka lub moduł zapłonowy. Najprościej byłoby podstawić te elementy i zobaczyć co jest.
W okolicy silniczka wycieraczek kolo akku sa jeszcze jakieś bezpieczniki (taki duże kostki) - sprawdź je ale nie ręczę że mają z tym cos wspólnego.
Powodzenia

AndrewW

Aha,
przypomniało mi się jeszcze jedno. Przy kostce, do której przyłacza sie czujnik jest jeszcze jedna od aparatu zapłonowego (chyba że mnie pamięć myli - nie moge podejsc teraz do auta i sprawdzic). Moze tam jest jakims cudem zamienione?

bareq

Jesli nie ma iskry to musi byc coś z zapłonem. Rozrusznik kręci to akku pewnie OK. Może pod
wpływem tego zwarcia na akumulatorze uszkodziła się cewka lub moduł zapłonowy. Najprościej
byłoby podstawić te elementy i zobaczyć co jest.

nie bede przeciez kupowal nowych zeby potem sie okazalo ze to co innego

W okolicy silniczka wycieraczek kolo akku sa jeszcze jakieś bezpieczniki (taki duże kostki) -
sprawdź je ale nie ręczę że mają z tym cos wspólnego.

dzieki, sprawdze to (edit: zobaczylem w ksiazce ossowskiego ze to jest bezpiecznik glowny, ale jesli on zabezpiecza wszystkie obwody to nic by nie dzialalo gdyby sie spalil)

Powodzenia
nie dziekuje <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

bareq

Aha,
przypomniało mi się jeszcze jedno. Przy kostce, do której przyłacza sie czujnik jest jeszcze
jedna od aparatu zapłonowego (chyba że mnie pamięć myli - nie moge podejsc teraz do auta i
sprawdzic). Moze tam jest jakims cudem zamienione?

tak jest istotnie, ale nie zostalo zamienione bo nie nie odlaczalem aparatu zaplonowego

Sharky

dzieki, sprawdze to (edit: zobaczylem w ksiazce ossowskiego ze to jest bezpiecznik glowny, ale jesli on zabezpiecza
wszystkie obwody to nic by nie dzialalo gdyby sie spalil)

Rozrusznik jest przyłączony do akumulatora bez żadnych obwodów zabezpieczających, tzn. bezpieczników.
Proponuję również sprawdzić wszystkie możliwe bezpieczniki oraz dodatkowo sprawdzić zasilanie cewki oraz wszystkie przewody obwodu wysokiego napięcia.

bareq

Rozrusznik jest przyłączony do akumulatora bez żadnych obwodów zabezpieczających, tzn.
bezpieczników.

ok zaraz sprawdze ten bezpiecznik

Proponuję również sprawdzić wszystkie możliwe bezpieczniki oraz dodatkowo sprawdzić zasilanie
cewki oraz wszystkie przewody obwodu wysokiego napięcia.

a w jaki sposob sprawdzic cewke?

Staruch

ok zaraz sprawdze ten bezpiecznik
a w jaki sposob sprawdzic cewke?

cewke sprawdza sie np. omomierzem. Sprawdza sie obwod pierotny, tam ma byc 1.2 Ohma. Przy pomiarze obwodu wtornego (przez cewke) ma byc okolo 12 kOhmow.
Opisane w Trzeciaku. Watpie, ze to cewka. Cos Ty jeszcze poruszal?

bareq

cewke sprawdza sie np. omomierzem. Sprawdza sie obwod pierotny, tam ma byc 1.2 Ohma. Przy
pomiarze obwodu wtornego (przez cewke) ma byc okolo 12 kOhmow.
Opisane w Trzeciaku. Watpie, ze to cewka. Cos Ty jeszcze poruszal?

nie mam niestety omomierza, sprawdzilem tylko probnikiem, pokazuje on ze na przewodzie dochodzacym do cewki jest prad, a po przekreceniu kluczyka na pozycje ON (przedostatnia) na wyjsciu tez jest prad, przewod do kopulki tez jest "drozny"

opornik

witam:)
może zamiast płynu zlałeś benzynę?? A poważnie to może paliwa brak??

bareq

witam:)
może zamiast płynu zlałeś benzynę?? A poważnie to może paliwa brak??

bez zartow a benzyna na jest

bareq

zdjalem kopulke i tam tez wyglada ze jest ok

ale kanal, no dobra poddaje sie, pojutrze pojade do mechaniora, porazka <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

dziekuje wszystkim za wypowiedzi

bareq

Jesli nie ma iskry to musi byc coś z zapłonem. Rozrusznik kręci to akku pewnie OK. Może pod
wpływem tego zwarcia na akumulatorze uszkodziła się cewka lub moduł zapłonowy.

dokladnie, okazalo sie ze to jednak modul poszedl sie kochac (liczylem na cewke) facet w sklepie mi powiedzial ze nie maja ale zebym sie nastawil na koszt ok 300zl <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> , naprawde to az tyle kosztuje <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Sharky

dokladnie, okazalo sie ze to jednak modul poszedl sie kochac (liczylem na cewke) facet w sklepie mi powiedzial ze
nie maja ale zebym sie nastawil na koszt ok 300zl , naprawde to az tyle kosztuje

Kiedyś słyszałem, że po niewielkich przeróbkach pasują moduły od Polonezów, które są w miarę tanie. Niestety nie znam szczegółów i nic bliżej nie pomogę.

pyza27

dokladnie, okazalo sie ze to jednak modul poszedl sie kochac (liczylem na cewke) facet w sklepie
mi powiedzial ze nie maja ale zebym sie nastawil na koszt ok 300zl , naprawde to az tyle
kosztuje

Zapytaj na allegro tych co wysprzedaja czesci z "rozbitych' ticko napewno bedzie taniej.