Sportowy wkład do filtra powietrza - min. 20 Tico

kacy

Ja powiem tak
Jestem chetny ale mysle ze najpierw trzeba by przekopac internet jakie sa opinie o tej firmie
Nie slyszalem o filtrach "gabkowych" wiec moze warto by bylo na poczatku sprawe zbadac

dockx

Ja powiem tak
Jestem chetny ale mysle ze najpierw trzeba by przekopac internet jakie sa opinie o tej firmie
Nie slyszalem o filtrach "gabkowych" wiec moze warto by bylo na poczatku sprawe zbadac

175 zeta za fitr?

Niby co takiego ma on dawac? Mozesz cos blizej przedstawic?

DONOTDELETE

175 zeta za fitr?
Niby co takiego ma on dawac? Mozesz cos blizej
przedstawic?

dokładnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Jeszcze mi sufit na łeb nie spadł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wolę za ta kasę zmienic swój dotychczasowy półsynetyk na pełen symtetyk i jeszcze wystarczy na filtr oleju, paliwa i powietrza.

kacy

175 zeta za fitr?
Tak jak napisalem nie wiem co to za firma ale np K&N w podobnej cenie sprzedaje filtry i daje na nie dozywotnia gwarancje
Po jakims czasie sie zwroci(teoretycznie)
Niby co takiego ma on dawac? Mozesz cos blizej
przedstawic?
Trzeba by poszukac w archiwum bo juz ten temat troszke walkowalismy
ale tak w skrocie
Filtr"sportowy" poprzez zmniejszenie oporow powietrza w dolocie pozwala osiagnac wieksza sprawnosc silnika
Oczywiscie to tylko teoria bo zeby to cos dalo to trzeba
-wyregulowac od nowa mieszanke

zmodyfikowac wydech zeby byl w stanie odprowadzic wiecej spalin
Na dodatek mysle ze malo osob bedzie stac zeby to robic na hamowni wiec efekty moga byc rozne
Ale przynajmniej ja chcialbym poprobowac

Sharky

Filtr"sportowy" poprzez zmniejszenie oporow powietrza w dolocie pozwala osiagnac wieksza sprawnosc silnika
Oczywiscie to tylko teoria bo zeby to cos dalo to trzeba
-wyregulowac od nowa mieszanke

zmodyfikowac wydech zeby byl w stanie odprowadzic wiecej spalin
Na dodatek mysle ze malo osob bedzie stac zeby to robic na hamowni wiec efekty moga byc rozne
Ale przynajmniej ja chcialbym poprobowac

Spodziewam się, że taki filtr nie da więcej niż 0.5KM <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Niedawno przeglądałem wyniki pomiarów z hamowni po zastosowaniu sportowego filtra powietrza. O ile przy samochodach dysponującymi dużymi pojemnościami i mocami zysk był w okolicach 3KM, to w małych samochodach było praktycznie niezauważalne. Okazuje się, jak dobrze napisałeś, że trzeba cały silnik dokładnie wyregulować, a często zachodzi potrzeba odpowiedniego doboru ukłądu wydechowego.

Dla sprawdzenia efektów proponuję mały test. Mianowicie, najlepiej po deszczu lub w wilgotny dzień, kiedy nie ma już kurzu w powietrzu po prostu wyjąć filtr powietrza i dokonać pomiarów, np. przyspieszenia od 0-100km/h. Następnie włożyć ponownie filtr i powtórzyć pomiar. W tym przypadku mamy teoretycznie model idealnego, bezproblemowego dopływu powietrza do silnika, a jednocześnie na podstawie dokonanych prób możemy przekonać się, ile samochód może "zyskać" tylko poprzez zmniejszenie oporów dopływu powietrza.
Jeżeli z wielokrotnych pomiarów i uśrednionych wyników wyjdzie, że zyskujemy np. 0.5sek przy rozpędzaniu do 100km/h, to można śmiało przyjąć, że z filtrem sportowym zysk będzie w okolicach 0.2-0.3sek.
Tak się zastanawiam, czy warto wydawać tyle kasy na coś, co tak naprawdę niewiele zwiększy osiągi auta <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Artu

Tak się zastanawiam, czy warto wydawać tyle kasy na coś,
co tak naprawdę niewiele zwiększy osiągi auta

Ale jaki widok jak się podniesie pokrywę silnika <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja oczywiście musiał bym spaść z dużej wysokości na głowę aby inwestować taką kasę w zbędny (moim zdaniem) gadżet <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

Wasylek

Masz Sharky całkowitą rację! Uważam, że lepiej się wziąć za dokładną regulację zaworów, zapłonu, hamulców itd. Wtedy jest wieksza szansa na zauważenie efektów niż przy zmianie filtra na takie cudo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

kacy

Ale jaki widok jak się podniesie pokrywę silnika
musze cie zmartwic fitra niewidac bo jest to zammiennik orginalnego filtra
Nie mowimy tu o stozku <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

kacy

Masz Sharky całkowitą rację! Uważam, że lepiej się wziąć
za dokładną regulację zaworów, zapłonu, hamulców
itd. Wtedy jest wieksza szansa na zauważenie
efektów niż przy zmianie filtra na takie cudo
Wiadomo ze najpierw trzeba doprowadzic silnik do ladu
mowimy tu raczej co jeszcze zrobic jak jest juz wszytko wyregulowane
Jezdzilem bez filtra ale bez regulacji silnika pod taka zmiane i na seryjnym wydechu
Silnik lepiej wkrecal sie na obroty szczegolnie na 4i 5 biegu
w zakresie 2000-4000 obr
Cena mam nadzieje ze jeszcze jest do negocjacji i tak jak mowilem jak ktos duzo jezdzi, ma szanse w czesci sie zrekompensowac bo nie trzeb bedzie kupowac filtrow
Ja nikogo nie chce na sile przekonywac i napewno nie mozna sie po tym spodziewac cudow

indii

Witam
Poszukując spotowego wkładu do filtra powietrza dedykowanego Tico nawiązałem kontakt z firmą JC Auto S.A. Wkładka
taka mogła by powstać jeżeli jednorazowo zgłosiło by się 20 chętnych.
Zacytuję e-maila: "Cena wynosiłaby standardowe 175,00 PLN Brutto jeśli znalazłoby sie około 20 osób na początek.
Zniżka dla zakupu hurtowego dla klubu byłaby możliwa."
Zanim rozpocząłem ten wątek chciałem trochę zbić cenę oto cytat z odpowiedzi:
"Nie chciałbym zostać źle zrozumiany, ale cena nie jest zaporowa biorąc pod uwagę ceny innych filtrów sportowych
(JR, KN, Green etc) zwłaszcza, że proponowane przez nas filtry PIPERCROSS wykonane są w technologii gąbki
wielowarstwowej, która przewyższa swoimi parametrami produkty bawełniane pod względem trwałości, stopnia
oczyszczenia powietrza i odporności na zmniejszenie przepływu powietrza wynikające z zabrudzenia.
Filtr sprzedawany jest razem z olejem do nasączania, a technologia jego mycia nie wymaga użycia żadnych
specjalistycznych środków ( patrz instrukcje do filtrów bawełnianych)- wytarczy LUDWIK i ciepła woda....
Nie istnieje możliwość zmiany ceny detalicznej filtra ponieważ została ona ustalona na jednakowym poziomie do
wszystkich samochodów niezależnie od ich wieku, ceny czy pojemności silnika."
Tyle z mojej korespondencji,
do Forumowiczów zwracam się z prośbą o zgłaszanie w tym wątku zainteresowania kupnem takiej wkładki.
Aby mogła ona powstać potrzeba jeszcze 19 chętnych...

hahaha za 175 zl ?? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> przeciez stozek kosztuje juz firmowy okolo 100 zł cos drogo watpie czy znajdziesz 20 osob <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> a ile masz z tego dla siebie ??

pomAr

hahaha za 175 zl ?? przeciez stozek kosztuje juz firmowy okolo 100 zł

Nie jestem specjalistą, ale porównanie filtra stożkowego
i wkładki sportowej do filtra powietrza chyba jest niewłaściwe...

znajdziesz 20 osob a ile masz z tego dla siebie ??

Ile? raczej co? Po prostu moje tico będzie jeżdziło z wkadką sportową (za w/w cenę) - na forum nie zarabiam.

pyza27

Spodziewam się, że taki filtr nie da więcej niż 0.5KM
Niedawno przeglądałem wyniki pomiarów z hamowni po zastosowaniu sportowego filtra powietrza. O
ile przy samochodach dysponującymi dużymi pojemnościami i mocami zysk był w okolicach 3KM,
to w małych samochodach było praktycznie niezauważalne. Okazuje się, jak dobrze napisałeś,
że trzeba cały silnik dokładnie wyregulować, a często zachodzi potrzeba odpowiedniego
doboru ukłądu wydechowego.
Dla sprawdzenia efektów proponuję mały test. Mianowicie, najlepiej po deszczu lub w wilgotny
dzień, kiedy nie ma już kurzu w powietrzu po prostu wyjąć filtr powietrza i dokonać
pomiarów, np. przyspieszenia od 0-100km/h. Następnie włożyć ponownie filtr i powtórzyć
pomiar. W tym przypadku mamy teoretycznie model idealnego, bezproblemowego dopływu
powietrza do silnika, a jednocześnie na podstawie dokonanych prób możemy przekonać się, ile
samochód może "zyskać" tylko poprzez zmniejszenie oporów dopływu powietrza.
Jeżeli z wielokrotnych pomiarów i uśrednionych wyników wyjdzie, że zyskujemy np. 0.5sek przy
rozpędzaniu do 100km/h, to można śmiało przyjąć, że z filtrem sportowym zysk będzie w
okolicach 0.2-0.3sek.
Tak się zastanawiam, czy warto wydawać tyle kasy na coś, co tak naprawdę niewiele zwiększy
osiągi auta

Sharky nastepny gadzet do naszej listy
aletylko 0,5KM <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

indii

Nie jestem specjalistą, ale porównanie filtra stożkowego
i wkładki sportowej do filtra powietrza chyba jest niewłaściwe...
Ile? raczej co? Po prostu moje tico będzie jeżdziło z wkadką sportową (za w/w cenę) - na forum nie zarabiam.

w dolocie w Tico nie nalezy nic zmieniac bo jest on perfekcyjnie zbudowany takei jest moje zdanie ani wkladka ani stozek nic tu lepszegop nie zdziala a moze nawet pogorszyc to tyle

piotrek5555

co mialby dawac taki filtr?
tak jak sie juz koledzy wypowiadali polepszony dolot da niewiele, dodam ze np. filtr stozkowy w Tico z dobrze zrobionym dolotem + lpg daje efekt opłakany (dlawi sie). Oszczednosc na wymianach? troche wygurowana cena za produkt nieznany i niesprawdzony, moja propozycja: kup, sprawdz i opisz to sie moze ktos skusi <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Rafa

Spodziewam się, że taki filtr nie da więcej niż 0.5KM
Niedawno przeglądałem wyniki pomiarów z hamowni po zastosowaniu sportowego filtra powietrza. O
ile przy samochodach dysponującymi dużymi pojemnościami i mocami zysk był w okolicach 3KM,
to w małych samochodach było praktycznie niezauważalne. Okazuje się, jak dobrze napisałeś,
że trzeba cały silnik dokładnie wyregulować, a często zachodzi potrzeba odpowiedniego
doboru ukłądu wydechowego.
Dla sprawdzenia efektów proponuję mały test. Mianowicie, najlepiej po deszczu lub w wilgotny
dzień, kiedy nie ma już kurzu w powietrzu po prostu wyjąć filtr powietrza i dokonać
pomiarów, np. przyspieszenia od 0-100km/h. Następnie włożyć ponownie filtr i powtórzyć
pomiar. W tym przypadku mamy teoretycznie model idealnego, bezproblemowego dopływu
powietrza do silnika, a jednocześnie na podstawie dokonanych prób możemy przekonać się, ile
samochód może "zyskać" tylko poprzez zmniejszenie oporów dopływu powietrza.
Jeżeli z wielokrotnych pomiarów i uśrednionych wyników wyjdzie, że zyskujemy np. 0.5sek przy
rozpędzaniu do 100km/h, to można śmiało przyjąć, że z filtrem sportowym zysk będzie w
okolicach 0.2-0.3sek.
Tak się zastanawiam, czy warto wydawać tyle kasy na coś, co tak naprawdę niewiele zwiększy
osiągi auta
Zgadzam się z przedmówcą i proponuje zamiast filtru ptzerobić tłumik i troszke odciążyć Tikacza wymiana felg na alumy i ine drobiazgi ale i tak uważam że jak na ten samochód do osiągi są znakomite
pozdro

pyza27

Zgadzam się z przedmówcą i proponuje zamiast filtru ptzerobić tłumik i troszke odciążyć Tikacza
wymiana felg na alumy i ine drobiazgi ale i tak uważam że jak na ten samochód do osiągi są
znakomite
pozdro
Wrecz satysfakcjonujace <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

pomAr

moja propozycja:

kup, sprawdz i opisz to sie moze ktos skusi

Tak właśnie chciałem zrobić. Jednak żaden z producentów takich akcesoriów nie posiada w swojej ofercie dostosowanego do tico sportowego filtra.

Poszukiwania doprowadziły mnie do w/w firmy, która może wprodukować min. 20 sztuk sportowych wkładek - stąd całe zamieszanie.

lexy69

Dla sprawdzenia efektów proponuję mały test. Mianowicie,
najlepiej po deszczu lub w wilgotny dzień, kiedy
nie ma już kurzu w powietrzu po prostu wyjąć filtr
powietrza i dokonać pomiarów, np. przyspieszenia od
0-100km/h. Następnie włożyć ponownie filtr i
powtórzyć pomiar. W tym przypadku mamy teoretycznie
model idealnego, bezproblemowego dopływu powietrza
do silnika, a jednocześnie na podstawie dokonanych
prób możemy przekonać się, ile samochód może
"zyskać" tylko poprzez zmniejszenie oporów dopływu
powietrza.
Jeżeli z wielokrotnych pomiarów i uśrednionych wyników
wyjdzie, że zyskujemy np. 0.5sek przy rozpędzaniu
do 100km/h, to można śmiało przyjąć, że z filtrem
sportowym zysk będzie w okolicach 0.2-0.3sek.
Tak się zastanawiam, czy warto wydawać tyle kasy na coś,
co tak naprawdę niewiele zwiększy osiągi auta

Ja sie tak ostatnio bawilem. Bylem sam wiec nie mierzylem zadnych czasow. Jedyne co zauwazylem to lepsza dynamika w gornym zakresie obrotow. Filtr byl calkowicie wyjety wiec nie wiem jakby to wygladalo ze stozkiem lub wkladem!

Voytass

Zgadzam się z przedmówcą i proponuje zamiast filtru ptzerobić tłumik i troszke odciążyć Tikacza wymiana felg na
alumy i ine drobiazgi ale i tak uważam że jak na ten samochód do osiągi są znakomite
pozdro

Zmartwie Cie - te alufelgi, ktore mozesz sobie kupic (stac Cie) na pewno sa sporo ciezsze od stalowek... Nie wiem czy do Tico akurat wogole da sie wyrwac jakies porzadne, lekkie...

kacy

w dolocie w Tico nie nalezy nic zmieniac bo jest on
perfekcyjnie zbudowany

Watpie zeby slowo perfekcyjnie bylo tu na miejscu
Samochod fabryczny jest zbudowany na zasadzie kompromisow miedzy inzynierem i ekonomista
Z jednym sie zgadzam nie mozna dowolnie modyfikowac dolotu jaki i wydechu
Mysle jednak ze zaproponowany tu filtr jest dobrym pomyslem na probe bez inwazyjnej modyfikacji dolotu
Cena jaki i niepewnosc co do solidnosci producenta oczywiscie ma tu duze znaczenie i skutecznie odstrasza <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />