[ALL]Przeguby
-
Jeśli podczas
skręcania w prawo Ci stuka to do wymiany masz przegub ZEWNĘTRZNY lewy. Wewnętrzne
stukają podczas przyśpieszania na wprost. Jeszcze chwile możesz pojeździć, chyba że
już bardzo stuka to bym nie ryzykował.powiem tak - sra*** w banie ...
Sam miałem przegub zewnętrzny do wymiany, bo jak się okazało, rozwaliłem gumową osłonę na czymś i miałem terkotanie ( ja to tak nazywam ) przy jeździe na wprost !
Najlepsza metoda sprawdzenia, który to przegub, jest metoda Erde-go opisana na forum. -
mi stuka przy skrecaniu w lewo i prawo i jestem pewny ze to jest lewy przegub zew przeciesz slychac z ktorej strony stuka hmm tez chce kupic NKn ale widzialem na stronce IC za 160 chyba i mi sie wydaje ze to jest bez roznicy czy prawy czy lewy ale tylko tak mi sie wydaje. a mozesz pdac link do tej metody bo mi sie niechce szukac
-
Przy jeździe na wprost, nie terkocze ani nie puka póki co. Natomiast przy skręcie w prawą stronę tak.
Czyli co obstawiacie lewy przegub ? Rozumiem że przegub rozwalony(pukający) nie koniecznie musi puszczać olej na zewnątrz...
-
obstawiacie lewy przegub ? Rozumiem że przegub rozwalony(pukający) nie koniecznie
musi puszczać olej na zewnątrz...Jeśli chodzi Ci o przegub wewnętrzny,to nie przegub będzie smarkał olejem,tylko uszczelniacz skrzyni biegów. Wymiana kosztuje pare zł + olej do skrzyni - w zalezności jaki sobie zażyczysz . A ten wew o którym mówisz w IC-nie pasuje...dość długo szukałem nowego zamienika,ale albo ja kiepsko szukałem,albo po prostu jest niedostępny. Jeśli już na 100% wiesz,ze coś jest nie tak z przegubem wew,bo np nowy uszczelniacz nie wytrzymał zbyt długo,to albo zakup z rynku wtórnego,albo zakup nowego krzyżaka z forda fiesty z 1996r i przekładka. Ale wpierw tak jak już Kolega pisał sprawdź przeguby sposobem Erde'go
-
Jeśli chodzi Ci o
przegub wewnętrzny,to nie przegub będzie smarkał olejem,tylko uszczelniacz skrzyni
biegów. Wymiana kosztuje pare zł + olej do skrzyni - w zalezności jaki sobie
zażyczysz . A ten wew o którym mówisz w IC-nie pasuje...dość długo szukałem nowego
zamienika,ale albo ja kiepsko szukałem,albo po prostu jest niedostępny. Jeśli już na
100% wiesz,ze coś jest nie tak z przegubem wew,bo np nowy uszczelniacz nie wytrzymał
zbyt długo,to albo zakup z rynku wtórnego,albo zakup nowego krzyżaka z forda fiesty
z 1996r i przekładka. Ale wpierw tak jak już Kolega pisał sprawdź przeguby sposobem
Erde'goNie powiem że a 100 bo nie. Zauważyłem ubrudzony miejsce przy przegubie wew, i w dodatku te stuki więc tak mi się to w całość skojarzyło. Chociaż stuki są przy skręcaniu w prawo przeważnie na nierównościach, bądź przy ruszaniu ze skręconymi kołami prawie na max.
A co do uszczelniacza to ma to fachową nazwę czy sie nazywa poprostu uszczelniacz skrzyni ? Gdzie ewentualnie proponujesz go kupić, jak znasz jakiś numer części to już wogóle bedzie super. Swoja drogą strzele fotke to wam pokaże gdzie mi się spociło.
-
Jakie sa objawy zuzycia przegubu wewnetrznego? Moze to cos innego? Podczas ostrzejszego przyspieszania na prostych kolach jak kola boksuja slysze wyrazne metaliczne udezenia z prawej strony, dodam ze testowalem przeguby zewnetrzne na maksymalnie skreconych kolach w lewo i prawo, do przodu i do tylu i wszystko jest ok. Kupilem Gti i nie moge nawet szybciej ruszyc z miejsca boje sie ze zaraz zostawie jakies czesci na swiatlach:D no i strasznie to brzmi z zewnatrz... Kiedy staram sie nie dopuscic do boksowania wszystko jest w pozadku. Myslalem ze to problem z zawiasem i faktycznie byly uszkodzone dwie tuleje, wymienilem wahacz autko lepiej sie prowadzi ale strzela jak przedtem.
-
Przegub wew sprawny puki co, także sie ciesze. lewy zew do wymiany.
-
Pytanko:
Wiem, że to loteria, ale ostatnio zaczał strzelać mi przegub... W piątek musze zrobić trase 500km i boje się, żeby czasem mi nie strzelił jak na złość. Pocieszcze mnie, że się tak nie stanie Przegub oryginalny 75 tys przebiegu.
A tak na serio był ktoś w podobnej sytuacji? -
Spoko loko,Erde mnie zawsze pociesza,że on robił trasę nad morze i mu zaczęło coś chrupać,chrobotać w przegubie przemieliło i dojechał nad morze i wrócił,więc jak się chce to się da
-
Pytanko:
Wiem, że to
loteria, ale ostatnio zaczał strzelać mi przegub... W piątek musze zrobić trase
500km i boje się, żeby czasem mi nie strzelił jak na złość. Pocieszcze mnie, że się
tak nie stanie Przegub oryginalny 75 tys przebiegu.
A tak na serio był
ktoś w podobnej sytuacji?powiem tak, nie bijcie mnnie. gdy miałem swoje clio z 96 roku. to na pukającym przegubie zrobilem ponad 20 tysiecy. i mozna nadal. wazne jest jedno (jesli chodzi o zewnetrzny przegub) ... PODCZAS sKRECANIA NIE DODAWAC GAZU !! poprostu utrzymywac obroty stale albo nawet delikatnie zdjac noge.
takie moje spostrzezenia
-
Spoko loko,Erde
mnie zawsze pociesza,że on robił trasę nad morze i mu zaczęło coś chrupać,chrobotać
w przegubie przemieliło i dojechał nad morze i wrócił,więc jak się chce to się
daja też trochę przejechałem na strzelającym ... nawet pisałem Mercuc-owi ... niestety on tyle szczęścia nie miał ... więc jak ktoś ma fart ... to ma
-
Ja kupiłem już ze stukającym przegubem i zrobiłem około 600km bez problemu.
Raz mi coś zaczęło stukać przy jeździe na wprost spory kawałek od domu. Co się okazało, rura wydechowa stukała mi o jakąś poprzeczna rurkę ^^ Po tym zaraz wymieniłem przegub ;p -
Zalezy duzo od szczescia, ojciec zrobil z 20 tys na stukajacym, a juz tak go dobil okrutnie ze zewnetrzny strzelal przy jezdzie na wprost Znam tez przypadki, ze przegub zaczyna stukac tydzien wczesniej, a pozniej jeden szybszy start na skrzyzowaniu ze skreconymi kolami i zonk.
p.s
polecalbym kontrolowac czesto stan oslon przegubow (te gumowe harmonijki), bo jak peknie i wleci syf to przegub robi mega szybko papa. -
p.s
polecalbym
kontrolowac czesto stan oslon przegubow (te gumowe harmonijki), bo jak peknie i
wleci syf to przegub robi mega szybko papa.mi właśnie przez to przegub padł ... ale ja o coś rozerwałem tą osłonę ( pewnie jakiś drut .. ) i czy robi tak szybko papa - tak samo zależy od szczęścia
-
przerabialem niedawno przegub razem ze skrzynia xD
skrzynia sie rozleciala swoja droga
przegub strzelal jak cholera
nkn za 160 zeta do dobre pieniadze ew jak masz mniej kasy to nippartsa jakiegos np wez tez dobre sa przykazji sprawdz sobie mocowanie wachacza xD
-
Pytanko:
Wiem, że to
loteria, ale ostatnio zaczał strzelać mi przegub... W piątek musze zrobić trase
500km i boje się, żeby czasem mi nie strzelił jak na złość. Pocieszcze mnie, że się
tak nie stanie Przegub oryginalny 75 tys przebiegu.Jak nie będziesz butował na skręconych kołach to dojedziesz
-
Jak nie będziesz
butował na skręconych kołach to dojedzieszczytaj jedz z rozwaga w tempie rasowego emeryta xD
dasz rade mi strzelal przez 2tyski
-
mi właśnie przez to
przegub padł ... ale ja o coś rozerwałem tą osłonę ( pewnie jakiś drut .. )Trzeba co jakis czas zagladac czy wlasnie nie rozerwalo, u mnie po 2 kjs i kilku treningach pekla cala praktycznie.
i czy
robi tak szybko papa - tak samo zależy od szczęściaW sensie, ze sprawna oslona = 100 tys km, peknieta kilka tysiecy maks (tak tylko podajac skale zjawiska ze szybko zaczyna stykac jak juz wleci piach).
W Colcie np. mialem w przegubie rdze... z polosi... LOL
-
W Colcie np. mialem
w przegubie rdze... z polosi... LOLhaha, mamy Cię - jednak Colt-a też ruda zżera ( ale od wewnątrz )
-
No buda nie rdzewieje ale wszystko inne nieocynkowane to juz tak, z polosi skrobalismy rdze, ze sprezyn schodzila platami, wahacze tez pordzewiale itp.
Ale ciekawy jest fakt, ze oslona niby byla lekko tylko przetarta i byla w srodku rdza, a druga byla porwana i w srodku czysto.
p.s
sruby tez u mnie pekaja, identyko jak w Swifcie