[Swift 1.3 g13bb] ROZRZAD -WYMIENIAĆ CZY NIE???
-
Poszukałem sam i znalazłem na suzuki klub Polska... tylko nie wiem czy te dane są prawdziwe:
Luz zaworowy
zimny element
wlot 0.13 - 0.17 (mm)
wylot 0.23 - 0.27 (mm)
element goracy
wlot 0.17 - 0.21 (mm)
wylot 0.27 - 0.31 (mm)
Cisnienie sprezania
stan normalny 14.0 (bar)
minimalny 11.0 (bar)
Moze kiedyś się to komuś przyda..A ostatnie pytanie do posiadaczy g13bb czy luz reguluje się za pomocą plytek czy śrub regulacyjnych???
-
Płytki.
-
Płytki.
to się zwie szczelinomierz
-
Oj Hellsin Hellsin!
Taki duzy a uczyć go trzebaSzczelinomierz to takie blaszki o różnych grubościach a luz zaworowy w silniku G13BB (1,3 16V SOHC) reguluje się przy pomocy płytek (dokłada się je lub zdejmuje kasując luz bądź go zwiększając) a pomiarów dokonuje się szczelinomierzem.
Masz juz jasność -
No to niefajnie bo z dego co wiem takie plytki kupuje sie w ASO a z moich doświadczeń wynika ze oni żyja w trochę innym świecie...
Chyba że z Węgier sobie przywiozę...
A zresztą zadzwonię do aso i sie dowiem
Info oczywiście podam dla potomności -
O kurcze, jeszcze jakieś płytki! Zaczynam się bać to rozkręcać. Dopiero co się dowiedziałem że muszę regulować luz zaworowy (przedwczoraj) a tu jeszcze takie cuda...
-
No to niefajnie bo z dego co
wiem takie plytki kupuje sie w ASONo już nie przesadzajcie
http://allegro.pl/listing/search.php?sg=0&string=szczelinomierz -
No już nie przesadzajcie
http://allegro.pl/listing/search.php?sg=0&string=szczelinomierzTylko jeszcze znaleźć chętnego, coby z tych blaszek "płytki regulacyjne" powycinał
Dobra, nie spamić mi tu! -
Dzwonilem dziś do 4 cars i jedna płytka to koszt ok 20 zl , więc w najlepszym wypadku trzeba liczyć 80 zł
-
Bez względu na grubość?
Ale najpierw i tak musisz pomierzyć luzy i dobrać odpowiednie płytki -
O jakich płytkach wy piszecie przecież to jest 1.3 g13 bb 16 zaworów i jeden wałek rozrządu tam reguluje się jak w maluchu szczelinomierz i jazda .
-
Jesteś pewien?
-
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=67087&Number=860191#Post860191 też nie
wiedziałem jak się reguluje ale kolega lukenzo mnie uświadomił . -
Dziękuję wszystkim którzy próbowali pomóc no i oczywiście pomogli...
Zawsze można na Was liczyć
Jeśli ktoś jest z Łodzi lub okolic to ma
temat chyba do zamknięcia Pozdrawiam -
Więc suma sumarum z tymi płytkami to było tylko straszenie i reguluje się, tak jak pisałem wyżej, jak w starym polonezie? Kolego pio_len, napisz proszę , robiłeś to i dlatego jesteś pewien, czy tylko z info lukenza? No i jeszcze jedna rzecz, bo chyba nie wszyscy kojarzą, płytki regulacyjne i szczelinomierz to jest co innego.
-
Więc suma sumarum z tymi
płytkami to było tylko straszenie i reguluje się, tak jak pisałem wyżej, jak w starym
polonezie? Kolego pio_len, napisz proszę , robiłeś to i dlatego jesteś pewien, czy
tylko z info lukenza? No i jeszcze jedna rzecz, bo chyba nie wszyscy kojarzą, płytki
regulacyjne i szczelinomierz to jest co innego.Teraz nie chcę cwaniakować ,bo sam pytałem ale na 99% pyłem wcześniej przekonany że luz reguluje się śrubami, bo gdzieś o tym było wcześniej. Chciałem się upewnic po prostu a szczelinomierz to zupełnie co innego niż płytki regulacyjne
-
Pamietaj tylko ze luz mierzysz miedzy walkiem a popychaczem, nie miedzy zaworem a sruba!!! Prubuj regulowac na goracym silniku, lepsze efekty.
Powodzenia -
Dzięki Dunczyk! Czyli troszkę inaczej niż w poldolocie... Możesz mi jeszcze doradzić, czy kręcić wałem żeby te tłoki odpowiednio ustawić na początku suwu praca, czy mogę to olać i ustawiać sobie tylko krzywkę wykorbieniem max w górę i wtedy od dołu szczelinomierz, wiesz o co chodzi, i tak wszystkie po kolei?
-
Ja ustawiam na znak na kole pasowym na "0"wtedy masz 1 lub 4 cylinder na sprezaniu, sprawdzisz to bo na tym cylindrze, wszystkie 4 popychacze sa luzne i wtedy jesli jest to 1 regulujesz 1 i 2 ssace i 1 i 3 wydechowe krecisz walem 1 obrot znowu na znaczek "0" i regulujesz pozostale. Bez za duzo krecenia szybko i dokladnie
Pozdrawiam -
polonezie? Kolego pio_len, napisz proszę , robiłeś to i dlatego jesteś pewien, czy
tylko z info lukenza?ja sobie regulowałem sam G13BA a w rodzinnym Swifcie G13BB robili w ASO za 140 pln..
Ja info wziąłem z ASO a i tak w EPC można zobaczyc jak to wygląda w G13BB:KLIK - numerek 9,10,12,13 - śrubki jak nic
