Rok produkcji silnika - po czym poznać


  • Użytkownik archiwalny

    Mam silnik od swifta gti ale nie wiem z którego jest roku a jak potrzebuje jakieś części to niewiem co mówić w sklepie bo każdy sie pyta o rok, ja spotkałem sie tylko z innymi kolektorami tzn. napisami na wierzchu EPI, EFI lub electronic fuel injection - i jak właśnie mam ten 3 rodzaj napisu, może gdzieś pisze na silniku lub po czym rozpoznać że jest np. mk2 lub mk3
    bardzo prosze o pomoc


  • Użytkownik archiwalny

    Mam silnik od swifta gti ale nie wiem z którego jest roku a jak potrzebuje jakieś części to
    niewiem co mówić w sklepie bo każdy sie pyta o rok, ja spotkałem sie tylko z innymi
    kolektorami tzn. napisami na wierzchu EPI, EFI lub electronic fuel injection - i jak
    właśnie mam ten 3 rodzaj napisu, może gdzieś pisze na silniku lub po czym rozpoznać że jest
    np. mk2 lub mk3
    bardzo prosze o pomoc

    wklej zdjecie silnika


  • Użytkownik archiwalny

    wklej zdjecie silnika


  • Użytkownik archiwalny


  • Użytkownik archiwalny

    Mam silnik od swifta gti ale nie wiem z którego jest roku a jak potrzebuje jakieś części to
    niewiem co mówić w sklepie bo każdy sie pyta o rok, ja spotkałem sie tylko z innymi
    kolektorami tzn. napisami na wierzchu EPI, EFI lub electronic fuel injection - i jak
    właśnie mam ten 3 rodzaj napisu, może gdzieś pisze na silniku lub po czym rozpoznać że jest
    np. mk2 lub mk3
    bardzo prosze o pomoc

    Jak ma sonde lambda w kolektorze to jest mk3, jak nie to mk2.


  • Użytkownik archiwalny

    Jak ma sonde lambda w kolektorze to jest mk3, jak nie to mk2.

    w tym problem że nie mam kolektora wydechowego <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    napewno nie jest to silnik z mk2... po ogledzinach na 90% mk3 wg..mojego skromnego zdania wiec produkowany od 92 roku.


  • Użytkownik archiwalny

    napewno nie jest to silnik z mk2... po ogledzinach na 90% mk3 wg..mojego skromnego zdania wiec
    produkowany od 92 roku.

    dzięki za pomoc, a mam jeszcze jedno pytanie jak z częściami slinika z mk2 a mk3 różnią sie czy nie


  • Użytkownik archiwalny

    dzięki za pomoc, a mam jeszcze jedno pytanie jak z częściami slinika z mk2 a mk3 różnią sie czy
    nie

    napewno elektryka jest taka sama... wiem bo mam czesc osprzetu z mk3... i dziala bez problemu.


  • Użytkownik archiwalny

    napewno elektryka jest taka sama... wiem bo mam czesc osprzetu z mk3... i dziala bez problemu.

    jak może być taka sama skoro w jednym jest a w drugim nie ma sonda lambda?


  • Użytkownik archiwalny

    Jak ma sonde lambda w kolektorze to jest mk3, jak nie to mk2.

    skad masz takie info? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

    jezeli silnik byl razem z kolektorem to jest to mk3


  • Użytkownik archiwalny

    skad masz takie info?
    jezeli silnik byl razem z kolektorem to jest to mk3

    No ja mam silnik w mk3 z mk2..i dodam że wiem co to jest i gdzie jest sonda lambda, no jedyna option że coś w tym nie gra to że były mk2 z i bez sond lambda, mój jest z 1991r i nie ma sondy lambda.


  • Użytkownik archiwalny

    No ja mam silnik w mk3 z mk2..i dodam że wiem co to jest i gdzie jest sonda lambda, no jedyna
    option że coś w tym nie gra to że były mk2 z i bez sond lambda, mój jest z 1991r i nie ma
    sondy lambda.

    w tym zeliwnym kolektorze nie ma otworu?

    dziwne <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    w tym zeliwnym kolektorze nie ma otworu?
    dziwne

    Na 100% nie ma sondy, od bloku silnika, do końca wydechu, wzdłuż i wszerz wydechu nie ma żadnej wkrętki i wtyczki, wiele razy ściągałem i oglądałem i jestem pewny.Może mam jakąś limitowaną edycję? W sumie mi to na rękę - jedna rzecz mniej co może się zepsuć. Tez na pewno nie jest to kolektor z mk1 bo elektryka nie ma żadnych niepodłączonych kabelków.


  • Użytkownik archiwalny

    Na 100% nie ma sondy, od bloku silnika, do końca wydechu, wzdłuż i wszerz wydechu nie ma żadnej
    wkrętki i wtyczki, wiele razy ściągałem i oglądałem i jestem pewny.Może mam jakąś
    limitowaną edycję? W sumie mi to na rękę - jedna rzecz mniej co może się zepsuć. Tez na
    pewno nie jest to kolektor z mk1 bo elektryka nie ma żadnych niepodłączonych kabelków.

    masz z mk1 i pewnie zmasowany kabel od sondy, dlatego pali ci 6 liter <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    jak może być taka sama skoro w jednym jest a w drugim
    nie ma sonda lambda?

    bo sondy nie ma w mk1, a tu kolega pyta czy to jest mk2 czy mk3


  • Użytkownik archiwalny

    No ja mam silnik w mk3 z mk2..i dodam że wiem co to jest i gdzie jest sonda lambda, no jedyna
    option że coś w tym nie gra to że były mk2 z i bez sond lambda, mój jest z 1991r i nie ma
    sondy lambda.

    ja tez mam silnik z 1991 roku w moim mk2 i sonda lambda jest. w mk2 byla ona seryjnie.


  • Użytkownik archiwalny

    ja tez mam silnik z 1991 roku w moim mk2 i sonda lambda jest. w mk2 byla ona seryjnie.

    W moim Ex-GT Mk2 też była sonda <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    ja tez mam silnik z 1991 roku w moim mk2 i sonda lambda jest. w mk2 byla ona seryjnie.

    Widocznie nie we wszystkich bo u mnie nie ma.


  • Użytkownik archiwalny

    To co powiecie Panowie ma moje GTi MK3, które w/g papierów ma rok produkcji 1991? Pierwsza rejestracja już w 1993 oczywiście, z Reichu swego czasu sprowadzone.

    No i silnik też MK2/MK3.

    Pozdr.


Log in to reply