[gti] gti 1,6?


  • Użytkownik archiwalny

    wlasnie cos mnie natknelo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> jako ze moj dol silnika sie nadaje na zyletki, a szukac tlokow od gti originalnych mi sie juz powoli nei chce, to pomyslalem nad dolem od 1,6 16v i glowicy od gti <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> robil ktos taka rzezbe w polsce? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

    mysle ze efekt bylby ciekawy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> duzo wiekszy moment, moc zapewne tez skoczy. z tego co wyczytalem ogolnikowo to glowka jest bolt-on, z rozrzadem jest troche ombinowania, ale chyba od b-serii hondy pasuje pasek, skrzynia od 1,6, chociaz widzialem rzezbe od gti.

    zastanawiam sie jednak czy aby stopien sprezania nie bedzie hardcorowy <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> seryjny uklad paliwowy pewnie tez nei wyda, a i czy dol 1,6 zakreci sie do 7,5k rpm bez deszczu zelaza <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    jakie jest wasze zdanie na ten temat? robic ulepe czy szukac i pozostac przy 1,3 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> mam do kupienia kompletny sinik ze skrzynia za 700 ale cena jest jeszcze do duzej negocjacji <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ze stronki http://ssgti.net/

    Doing this conversion is only worthwhile if you have already gotten the max power out of your GTi's G13B and still crave more, but don't want to go the turbo route. For those of you who have a standard swift your better of just getting the GTi's G13B and bolting that in.

    The benefits of such a conversion are :
    A) Increased hp (about 120-160hp depending on the mods)
    B) Increased torque (good for when you want to drive in 5th around town =)

    The disadvantages to the conversion are :
    A) Increase frontal weight area (minimal though)
    B) Can't rev the engine as high due to the weaker G16A bottom end (stick to 6500rpm max for safety)

    Ok so here's a brief list of what needs to be done to complete the conversion :

    1. Get a G16A from the Swift Sedan/sidekick/vitara.
    2. Use a 1.8 mm sidekick/vitara headgasket to lower compression to 10:1
    3. Since the 1.6 block is 30 mm higher you will need to get a taller cam belt (get one from a belt supplier or try a honda 1.6 dohc belt)
    4. Custum cam belt covers will also need to be made.
    5. The transmission will have to be removed and the block will have to be welded to cover up it's existing holes and new holes should be drilled to match up to the transmissions existing holes.
      When welding you have to be very careful not to distort the block.
    6. New engine mounts must be fabricated to mount the 1.6's block.
    7. Rebuilding of the oil pump may also be needed to provide enough pressure.
    8. To control the ignition/fuel/air the ecu will need reprogramming.

  • Użytkownik archiwalny

    Ze stronki http://ssgti.net/

    widzialem to <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> czytalem tez bardziej rozbudowane opisy i jest troche wiecej grzebania, ale poki co, jesli nikt mnie nie zniecheci to sie za to wezme <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

    najbardziej martwi mnie uruchomienie na seryjnym ecu, zeby odrazu nie poplynely tloki <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> bo jesli by dalo rade uruchomic na serii to podpinam deta i ogien, inaczej musze bulic komus za ogarniecie tego <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    widzialem to czytalem tez bardziej rozbudowane opisy i jest troche wiecej grzebania, ale poki
    co, jesli nikt mnie nie zniecheci to sie za to wezme
    najbardziej martwi mnie uruchomienie na seryjnym ecu, zeby odrazu nie poplynely tloki bo jesli
    by dalo rade uruchomic na serii to podpinam deta i ogien, inaczej musze bulic komus za
    ogarniecie tego

    Ciekaw jestem czy ciężko będzie ustawić taki rozrząd <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
    Na pewno taka modyfikacja daje dużo lepszy "dół" i moment obrotowy, jak nawet nie zwiększysz radykalnie mocy to będziesz ją miał na niższych obrotach. W trasie też może pokazać co potrafi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

    Z minusów to wyższa cena OC za 1.6 (no chyba że nie zgłaszamy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> ) i ciekawe o ile taki silnik będzie cięższy od standardowego GTI, czy aby da się to szybko wprowadzać w zakręty. Jeśli będzie tylko trochę cięższy to myślę, że warto grzebać. Jeśli sporo cięższy, to przynajmniej ja nie chciałbym auta które jest tylko mistrzem prostej a myszkuje w zakrętach...


  • Użytkownik archiwalny

    Ciekaw jestem czy ciężko będzie ustawić taki rozrząd

    ustawienie to nie problem, kola rozrzadu w glowce zostaja stare, nie wiem tylko czy 1,6 ma kolo rozrzadu na wale a 5 srubek czy na 4, i dluzszy pasek ale to juz rozkminili <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    Na pewno taka modyfikacja daje dużo lepszy "dół" i moment obrotowy, jak nawet nie zwiększysz radykalnie mocy to
    będziesz ją miał na niższych obrotach. W trasie też może pokazać co potrafi

    akurat do niskiego zakresu obrotow mam inne podejscie: dojazd do szkoly/zimny silnik/mam malo na paliwo, taka modyfikacja dorzuci mi kilka koni w cenie tego samego co remont dolu 1,3gti <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Z minusów to wyższa cena OC za 1.6 (no chyba że nie zgłaszamy ) i ciekawe o ile taki silnik będzie cięższy od
    standardowego GTI, czy aby da się to szybko wprowadzać w zakręty. Jeśli będzie tylko trochę cięższy to myślę,
    że warto grzebać. Jeśli sporo cięższy, to przynajmniej ja nie chciałbym auta które jest tylko mistrzem prostej
    a myszkuje w zakrętach...

    silnika bym nie zglaszal <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> przeciez na deklu bedzie 1300 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> waga to mysle ze 10kg wiecej, w zakrety i tak juz nie szaleje bo na wygrzebanym wnetrzu tyl lubi uciec, poza tym jak sie ganiam na miescie to przewaznie na prostej, wiec wieksza masa nawet jest wskazana przy napedzanej osi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Troche ostudze Twoj zapal <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    http://www.nox6.nl/motor/16_gti_conversie/pagina_1/

    ale walcz i nie poddawaj sie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

    pees: jak sie poddasz, to bede mial blok do opchniecia g13b <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Troche ostudze Twoj zapal
    http://www.nox6.nl/motor/16_gti_conversie/pagina_1/

    troche szczegolowiej opisal niz inni <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> i duzo wiecej problemow mu wyszlo, ciekawe czy podniosl cisnienie paliwa na pale czy mierzyl afr <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> i kolektorek wydechowy tez do przerobienia <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> czyli moj 4-2-1 pewnie by sie nie nadal <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

    ale walcz i nie poddawaj sie

    do walki jeszcze daleko <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> narazie sa przemyslenia <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    pees: jak sie poddasz, to bede mial blok do opchniecia g13b

    w sumie to mozesz juz rozbierac <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

    przy okazji nie chce mi sie zakaldac nowego tematu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
    pytalem sie o graty do gti i to co otrzymalem:
    1.uszczelki takoma:
    dol 100pln
    gora 360 pln ew + 90 pln do wzmacnianej uszczelki tomei( slyszaj ktos o nich?)
    2. pierscienie rik 300 pln to akurat chyba nic lepszego sie nie dostanie
    3. szpilki glwoicy 100 pln, oryginaly?
    4.panewki acl korbowe- 340pln, glowne 290pln

    jak ktos ma ktores z tych gratow, to niech napisze jak sie sprawuja, i czy ew. warto placic taka gotowke jesli mozna kupic o polowe taniej innych prducentow <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    1.uszczelki takoma:
    dol 100pln
    gora 360 pln ew + 90 pln do wzmacnianej uszczelki tomei(
    slyszaj ktos o nich?)
    2. pierscienie rik 300 pln to akurat chyba nic lepszego
    sie nie dostanie
    3. szpilki glwoicy 100 pln, oryginaly?
    4.panewki acl korbowe- 340pln, glowne 290pln

    komplet uszczelek na dół TAKOMA 57023 65 pln
    Mam RIK-i i ACL-e ale jeszcze nie założone... Chyba nic lepszego nie znajdziesz... Ceny troszkę wysokie Ci dali...
    A szpilki gdzie znalazłeś?


  • Użytkownik archiwalny

    widzialem to czytalem tez bardziej rozbudowane opisy i jest troche wiecej grzebania, ale poki
    co, jesli nikt mnie nie zniecheci to sie za to wezme
    najbardziej martwi mnie uruchomienie na seryjnym ecu, zeby odrazu nie poplynely tloki bo jesli
    by dalo rade uruchomic na serii to podpinam deta i ogien, inaczej musze bulic komus za
    ogarniecie tego

    Gadałem kiedyś z gościem co jeździł GTi mk1 z dołem 1.6 w rallycrossie. Podobno kręcili do odcięcia i nic się nie działo. Potem wsadzili do Swifta silnik 2.0 z Astry GSI <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    komplet uszczelek na dół TAKOMA 57023 65 pln

    w intercarscie?

    Mam RIK-i i ACL-e ale jeszcze nie założone... Chyba nic lepszego nie znajdziesz... Ceny troszkę wysokie Ci dali...

    mysle ze dostalbym jakis rabacik jak bym bral tyle gratow za taka cene <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ide dales za pierscienie i panewki?

    A szpilki gdzie znalazłeś?

    sora literowka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> cena za popychacz 100pln <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ale szpilki tez maja tylko mi nie napisali <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> maja jeszcze tloki arco po 100 lub 160/szt( nie wiem czy to cena czy cos innego, niewyraznie napisal <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />) i sa do wyboru wersje 10:1 i 11,5:1 <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    w intercarscie?

    W Kapitanie, w Katowicach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    mysle ze dostalbym jakis rabacik jak bym bral tyle
    gratow za taka cene ide dales za pierscienie i
    panewki?

    Poszło na pw

    sora literowka cena za popychacz 100pln ale szpilki
    tez maja tylko mi nie napisali

    Jak byś znał cenę szpilek to daj znać.

    maja jeszcze tloki
    arco po 100 lub 160/szt( nie wiem czy to cena czy
    cos innego, niewyraznie napisal ) i sa do wyboru
    wersje 10:1 i 11,5:1

    Mam też tłoki ARCO <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Nadwymiarowe też można dorwać <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Gadałem kiedyś z gościem co jeździł GTi mk1 z dołem 1.6 w rallycrossie. Podobno kręcili do
    odcięcia i nic się nie działo. Potem wsadzili do Swifta silnik 2.0 z Astry GSI

    o czesc <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    obrazek w podpisie bys zmienil <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    o czesc
    obrazek w podpisie bys zmienil

    i tak wszyscy wiedza czym jezdzi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    W Kapitanie, w Katowicach
    Poszło na pw

    ok dzieki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

    Jak byś znał cenę szpilek to daj znać.

    dam bo sam musze ew. kupic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Mam też tłoki ARCO Nadwymiarowe też można dorwać

    teraz zakladasz? ja jednak bym wolal ori, czytalem stare posty i zamienniki nie trzymaja wymiarow i sie odksztalcaja <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    ok dzieki
    dam bo sam musze ew. kupic
    teraz zakladasz? ja jednak bym wolal ori, czytalem stare posty i zamienniki nie trzymaja
    wymiarow i sie odksztalcaja

    Jest jeszcze blok 1.5 JDM z cultusa który pasuje bez zadnych przeróbek ale cieżko go dostac


  • Użytkownik archiwalny

    Jest jeszcze blok 1.5 JDM z cultusa który pasuje bez
    zadnych przeróbek ale cieżko go dostac

    no i blok z Ignaca Sport ... ale to chyba co innego


  • Użytkownik archiwalny

    ze jaki blok z cultusa? bo ja o zadnym takim nie slyszalem...


  • Użytkownik archiwalny

    ze jaki blok z cultusa? bo ja o zadnym takim nie slyszalem...

    ja tez <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> o tym z ignisa tak, ale cena silnika juz nie ta <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jest taki, jeno wystepuje only JDM <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

    ma oznaczenia g15b z tego co pamietam <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jest taki, jeno wystepuje only JDM
    ma oznaczenia g15b z tego co pamietam

    no jest g15b ale czy to nie było montowane tylko w Baleniaku cultusie ?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


Log in to reply