swift osiągi
-
slyszales kiedys o skrzyni biegow?
a slyszales moze o tym aby gwaltownie nie przyspieszac na wysokich biegach z niskich
obrotow ?
jak nie slyszales to moze przekrecona panewka Ci podpowiea co ma do tego panewka ? Conajwyzej sprzeglo po dupie dostanie.
70% ludzi jezdzi na obrotach znacznie nizszych niz optimum przewidziane przez producenta. Na kazdej nauce jazdy ucza ze 50KM to juz 4 bieg i jakos nie slyszalem nic o panewka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
a co ma do tego panewka ? Conajwyzej sprzeglo po dupie dostanie.
70% ludzi jezdzi na obrotach znacznie nizszych niz optimum przewidziane przez producenta. Na
kazdej nauce jazdy ucza ze 50KM to juz 4 bieg i jakos nie slyszalem nic o panewkaheh <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
co jest wg Ciebie bardziej szkodliwe dla silnika ?
jazda do odciecia na kazdym biegu
czy emeryt mode do 2krpm ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />albo jeszcze inaczej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jak to sie dzieje ze jezdzac przy predkosciach obrotowych 25oo-4ooo
auto pali mniej niz przy 15oo-25oo <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />po prostu
obroty walu korbowego sa wywolywane przez
eksplozje paliwa w cylindrzeale zeby do tej eksplozi doszlo to tlok "prawie " sie musi spotkac z zaworami i zawrocic
a latwiej zawraca gdy wal korbowy ma jakas predkosc obrotowaim wolniejsza ta predkosc tym ma trudniej
im ma trudniej tym wiekszemu cisnieniu ( w duzym uproszczeniu) poddawany jest tlok ---->
a zarazem i wała wal jest podparty na panewkach taaaak? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
pees to jest naprawde bardzo duze uproszczenie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
czas teraz na drugie pytanie jakie ma przyspieszenie i prędkość maks ten silnik
-
czas teraz na drugie pytanie jakie ma przyspieszenie i prędkość maks ten silnik
nie chce sie poszukac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
to już kiedyś to widziałem przyspieszenie może się zgadza ale prędkość maks chyba już nie . ja swoim jechałem 165 i jeszcze nie było odcinki .
-
ja swoim jechałem 165 i jeszcze nie było odcinki .
Raczej ciezko seryjnym, 85 konnym, Swiftem zlapac odcinke (224 km/h).
-
Raczej ciezko seryjnym, 85 konnym, Swiftem zlapac odcinke (224 km/h).
nie mówię o 224 ale na pewno powinien pójść więcej jak te książkowe 165 -
nie mówię o 224 ale na pewno powinien pójść więcej jak te książkowe 165
Tez mnie to zastanawialo, bo v-max 165 km/h ma tez slabsze 8v. 85HP powinno dac okolice realnych 180 km/h. Zreszta katalogowy v-max GTI tez jest zanizony...
-
Tez mnie to zastanawialo, bo v-max 165 km/h ma tez
slabsze 8v. 85HP powinno dac okolice realnych 180
km/h. Zreszta katalogowy v-max GTI tez jest
zanizony...z 1.3 8V nie jest tak źle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Sprawdzone i za czasów młodości i jakiś czas temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Swift 1.3 16 i 8v (nie GTI) ma skrzynię biegów o przełożeniach jak w jednostkach 2-3L o mocach 150-200 KM. Mała masa braku momentu nie wyrówna. Dlatego auto przyspieszac nie będzie. Redukuj przyjacielu... A jak Ci źle to włóż sobie skrzynię biegów od Swifta 1.0 i będzie git, można od 65-70 na 5-tym biegu się napędzac. <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
to już kiedyś to widziałem przyspieszenie może się zgadza ale prędkość maks chyba już nie . ja
swoim jechałem 165 i jeszcze nie było odcinki .Na 4-tym biegu jedzie ok 190 wg licznika czyli pewnie ze 180 w realu. Na V-tym więcej jak 175 licznikowe nie idzie co się pewnie przekłada na fabryczne 165...
Odcięcie masz na 4tym biegu przy 211, a na 5-tym przy ponad 250, więc nie bój się nie osiągniesz go...
-
Tez mnie to zastanawialo, bo v-max 165 km/h ma tez slabsze 8v. 85HP powinno dac okolice realnych
180 km/h. Zreszta katalogowy v-max GTI tez jest zanizony...a licznikowy jest zawyżony <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Nie siej herezji
Kolega dobrze pisze - ma 1.3 16v SOHC. Takie silniki były w mk5 i mają właśnie 85KMdobrze dotarte 90 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Swift 1.3 16 i 8v (nie GTI) ma skrzynię biegów o przełożeniach jak w jednostkach 2-3L o mocach
150-200 KM.Podsumowując: ile mocy trzeba byłoby dodac silnikowi 1.3 8V zostawiając skrzynię z tego modelu, żeby zapewnic mu taką dynamikę jak przy montażu do seryjnego 1.3 8V skrzyni od litrówki? Ile koni się teoretycznie zyskuje przy montażu skrzyni z 1.0?
-
Podsumowując: ile mocy trzeba byłoby dodac silnikowi 1.3 8V zostawiając skrzynię z tego modelu,
żeby zapewnic mu taką dynamikę jak przy montażu do seryjnego 1.3 8V skrzyni od litrówki?
Ile koni się teoretycznie zyskuje przy montażu skrzyni z 1.0?nie dostajesz koni wiecej, tylko odczucie jest takie jakbys mial ich wiecej bo silnik latwiej sie wkreca. Mozna jeszcze zapodac kolo zamachowe z GTi jest lzejsze.
-
nie dostajesz koni wiecej, tylko odczucie jest takie jakbys mial ich wiecej bo silnik latwiej
sie wkreca. Mozna jeszcze zapodac kolo zamachowe z GTi jest lzejsze.No ja wiem przecież, że koni nie przybędzie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Przeczytaj moj post jeszcze raz...
Spróbuję prościej - ile musiałby miec kucy silnik 1.3 8V na seryjnej długiej skrzyni, żeby dogonic niedłubany taki sam silnik (1.3 8V) na skrzyni z 1.0?
-
No ja wiem przecież, że koni nie przybędzie Przeczytaj moj post jeszcze raz...
Cytat:
Ile koni się teoretycznie zyskuje przy montażu skrzyni z 1.0?
co to sa teoretyczne konie? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Odpisalem Ci wlasciwie na Twoje pytanie, ze to sa wlasnie te teoretyczne konie o ktore pytasz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />Spróbuję prościej - ile musiałby miec kucy silnik 1.3 8V na seryjnej długiej skrzyni, żeby
dogonic niedłubany taki sam silnik (1.3 8V) na skrzyni z 1.0?cartest i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Spróbuję prościej - ile musiałby miec kucy silnik 1.3 8V na seryjnej długiej skrzyni, żeby
dogonic niedłubany taki sam silnik (1.3 8V) na skrzyni z 1.0?68 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
kunie som kunie
tyle ze troche szybciej sie rozpedzi na krotkiej skrzyni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ale pojedzie tez wolniej (vmax) -
tyle ze troche szybciej sie rozpedzi na krotkiej skrzyni
Dokladnie tak. Z tego co pamietam, to na krotkiej skrzyni masz dwojke do 80 km/h, a nie 100, co jest dosyc duza roznica.
ale pojedzie tez wolniej (vmax)
Tak bylo by, gdyby Swift dokrecal sie na ostatnim biegu do odciecia, a wszyscy wiedza, ze v-max jest na czworce daaaaleko od czerwonego pola <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Wiec na 99% pojedzie tez szybciej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
68
kunie som kunie
tyle ze troche szybciej sie rozpedzi na krotkiej skrzyni
ale pojedzie tez wolniej (vmax)A wcale że nie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />