[1.0] hatchbag LPG brak wolnych obrotów + kopcenie + nierówna praca

M4lyyy

Dzięki bardzo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ok znalazłem po anglikansku co sie raczej rozdupcyło http://www.teamswift.net/viewtopic.php?t=25522

Na zdjęciach w tym temacie widac rozwaloną "spręzynke" czy gdzieś ją znajdę czy w ogóle znajdę cale ISC czy pozostaje tylko szrot?

M4lyyy

Panowie ale u mnie chyba nie ma tego elementu :? http://picasaweb.google.pl/M4lyyy/BABBAB# galeria ze zdjęciami miejsca w którym powinien byc

qba3

u mnie ta sprężynka była w częściach w rdzeniu elektor magnesu jest otwór jakieś 5kkm włożyłem tam połowę no trochę mnie niż połowe sprężynki od długopisu:D nie może być za długa bo auto nam będzie gasło ale na tyle długa żeby domykała zawór i obroty nie były za wysokie na razie u mnie sie trzyma ale jak długo nie wiem

u ciebie to chyba będzie jednak silnik krokowy albo zworek jest razem z tym czarnym plastikowym elementem który jest jakby na jego miejscu i ma białą wtyczkę albo to silnik krokowy albo ten zaworek tak mi się wydaje

M4lyyy

Tak ale dalej nie mogę znaleźć tego zaworku zrobiłem zdjęcia w miejscu w ktorym powinien byc jest coś większego...

Dzisiaj wymieniłem świece palec i kopułkę auto odpaliło i pracowało nawet nawet strasznie kopciło odrazu wyskoczył Check engine który pokazywał sondę lambda A nowe świece pokryły się sadzą

Czym moze byc to spowodowane

-Sonda lambda

czy

-Brudne paliwo (stare z drobinkami rdzy) ew jak je wylać nie rozkręcając baku bez kanału

M4lyyy

Wiadomość skasowana przez M4lyyy

fetorman

Wiadomość skasowana przez m@rek

M4lyyy

Wiadomość skasowana przez M4lyyy

M4lyyy

hop hop potrzebuje odpowiedzi

Czym może być to spowodowane

-Sonda lambda

czy

-Brudne paliwo (stare z drobinkami rdzy) ew jak je wylać nie rozkręcając baku bez kanału
czy można odkręcić przewód paliwowy przy silniku i kręcić stacyjka czy pompa wypompuje paliwo?

jak sprawdzić poprawność działania czujnika temperatury powietrza (kod 23)???

M4lyyy

Ok
sprawdziłem sodę lambda

Na wolnych obrotach wahało się w granicach 0,38-0,41
Na wyższych obrotach było stałe 0,35

Silnik pracował równo tylko jakby za wysokie obroty miał (nie mam obrotomierza)

Bardzo duży problem miał z przejściem z wysokich obrotów na niskie Po odpuszczeniu gazu bardzo nim trzęsło (prawie zgasł) aż w końcu wszedł na niskie obroty

Z rury przestał wydobywać się biały dym
Nowe świecę były cale w czarnej suchej sadzy

Co do błędu to okazuje sie ze mój błąd w odczycie nie 23 tylko 32

Moze to mięć wpływ na taką prace?
Czy sonda daje dobre wyniki?

Co to może być?

adamo81

Ok
sprawdziłem sodę lambda
Na wolnych obrotach wahało się w granicach 0,38-0,41
Na wyższych obrotach było stałe 0,35
Silnik pracował równo tylko jakby za wysokie obroty miał (nie mam obrotomierza)
Bardzo duży problem miał z przejściem z wysokich obrotów na niskie Po odpuszczeniu gazu bardzo
nim trzęsło (prawie zgasł) aż w końcu wszedł na niskie obroty
Z rury przestał wydobywać się biały dym
Nowe świecę były cale w czarnej suchej sadzy
komputer dalej po resecie dalej pokazywał 23 ale bardziej wydawało mi sie ze jest to 32
mrugało * * * krótka przerwa * * długa przerwa *** krótka ** długa ...
Ale nie ma chyba takiego błędu :O
Co to może być?

Czyli widocznie padł Ci czujnik temperatury (skasowałeś angielski opis błędu nr 23) więc nie wiem czy ten w kolektorze (temp. wody) albo ten od powietrza (w obudowie filtra powietrza). Dlatego masz takie objawy - podwyższone obroty, dławi się na wolnych bo go zalewa paliwo (tak jakby chodził non stop na ssaniu), dlatego masz czarne świece - za bogata mieszanka. Komputer silnika ma błędny odczyt z czujnika, widocznie czujnik wykazuje, że silnik jest zimny. Podjedź na jakiś szrot i wymontuj z innego egzemplarza czujnik. Za dużo nie będzie kosztować, nie ma sensu kupować nowego jak dokładnie nie wiadomo co padło...

M4lyyy

Co do czujnika MAP (kod 32) sprawdziłem wszystkie wężyki i są szczelne
Co to za element nr 9 (mam go trochę zalanego olejem)
bo do niego chyba idzie ten wężyk z czujnika MAP

A co z przeskokiem z wysokich na niskie obroty i sondą lambda?

M4lyyy

jeszcze raz zresetowałem i pali sie kod 32

lukenzo

Co do czujnika MAP (kod 32) sprawdziłem wszystkie wężyki i są szczelne
Co to za element nr 9 (mam go trochę zalanego olejem)
bo do niego chyba idzie ten wężyk z czujnika MAP

nr 9 to jest zaworek, które kontroluje modulator od EGRa nr 4 - ogólnie wpływa na działanie zaworka EGR
do elementu numer 9 nie idzie weżyk od Map Sensora

Wężyk od map sensora idzie idzie to kolektora od razu - bo tam mierzy ciśnienie.

A jak Ci chodzi silnik jak odłączysz MAP ? Tak samo ?
Zrób to samo z sondą lambda i sprawdź zmiany/różnice.

Skąd wziąłeś info że kod 32 to MAP ?

M4lyyy

info wiozłem z tego tematu

KLIK
konkretnie z http://www.troublecodes.net/suzuki/index.shtml
no i w paru innych tematach tez o tym pisali <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Co do sondy lambda to nie ma żadnej różnicy gdy jest odłączona
Map sensor sprawdzę z rana

Czy wie ktoś jak sprawdzić czujnik temperatury bo wydaje mi się ze tez mrugał kiedyś

Dziękuje za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

lukenzo

info wiozłem z tego tematu
KLIK
konkretnie z http://www.troublecodes.net/suzuki/index.shtml

no no fajna stronke znalazłeś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Co do sondy lambda to nie ma żadnej różnicy gdy jest odłączona
To by sugerowało że sonda nie jest winowajca problemu (moja jak była sprawna też nie wpływała odczuwalnie na prace silnika jak ją odłączyłem)

Map sensor sprawdzę z rana
daj znać

Czy wie ktoś jak sprawdzić czujnik temperatury bo wydaje mi się ze tez mrugał kiedyś
Można sprawdzic jego rezystancje w okreslonej temperaturze ale nie mogę znaleźć danych do G13ba - gdzieś je widziałem.
Ale jak byłby zrypany wątpie aby się to objawiało w ten sposób jak u Ciebie (spróbuj też go odłączyć - wtedy komputer będzie symulował określoną stała temperaturę - nie pamiętam jaką - i zobacz czy jest różnica)

generalnie jak kiedyś sobie robiłem testy w swoim to z tych 3 rzeczy największy i jedynie odczuwalny wpływ miał odłączony map sensor (auto nie chaiło jechać, przypuszczam że go zalewało)

M4lyyy

no no fajna stronke znalazłeś
To by sugerowało że sonda nie jest winowajca problemu (moja jak była sprawna też nie wpływała
odczuwalnie na prace silnika jak ją odłączyłem)
daj znać
Można sprawdzic jego rezystancje w okreslonej temperaturze ale nie mogę znaleźć danych do G13ba

gdzieś je widziałem.
Ale jak byłby zrypany wątpie aby się to objawiało w ten sposób jak u Ciebie (spróbuj też go
odłączyć - wtedy komputer będzie symulował określoną stała temperaturę - nie pamiętam jaką

i zobacz czy jest różnica)
generalnie jak kiedyś sobie robiłem testy w swoim to z tych 3 rzeczy największy i jedynie
odczuwalny wpływ miał odłączony map sensor (auto nie chaiło jechać, przypuszczam że go
zalewało)

czyli u mnie moze on miesza najwięcej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> http://allegro.pl/item706649616_czujnik_cisnienia_pow_suzuki_swift.html czyba na szrocie dostane taniej?

A i czy ten obrotomierz będzie u mnie pasował z wyglądu ten sam ale czy kostki będa ok? (geo metro) ? http://allegro.pl/item697554931_suzuki_swift_94r_licznik.html

lukenzo

czyli u mnie moze on miesza najwięcej http://allegro.pl/item706649616_czujnik_cisnienia_pow_suzuki_swift.html
czyba na szrocie dostane taniej?
wg mnie jak nabajrdziej dobra cena - ale proponuje najpierw sprawdzic jak sie silnik bedzie zachowywał jak odłączysz czunjik (albo umów sie z kimś z klubu z okolicy i zamień chwilowo)

A i czy ten obrotomierz będzie u mnie pasował z wyglądu ten sam ale czy kostki będa ok? (geo metro) ?
http://allegro.pl/item697554931_suzuki_swift_94r_licznik.html
nie mam pojęcia - ściągnij najpierw sówj obrotomierz i zrób fotki
u mnie jeden obrotomierz z 1.3 lerzy na półce - porównam

M4lyyy

Ok pobawiłem się trochę czujnikiem
i tak

Silnik pracował jak wczoraj po odpięciu czujnika obroty momentalnie wzrosły potem podpinanie i odpinanie przez chwile nie powodowało nic Silnik dawał się odpalić bez podpiętego czujnika i pracował tak samo

Za 2 odpaleniem odpinanie nie powodowało nic a podpinanie powodowało spadek obrotów (silnik strasznie zatrząsł się aż wreszcie obroty wróciły do normy) objawy tak jak przy przechodzeniu z wysokich na niskie obroty?

teraz pójdę sprawdzę zaworek nr 9 bo jest mocno zaolejony

Ale chyba wychodzi na to ze to ten czujnik jest rąbnięty?

lukenzo

Ale chyba wychodzi na to ze to ten czujnik jest rąbnięty?
całkiem możliwe (skoro się świeci Check i nie ma róźnicy po odpięciu).
nie pamiętam czy jak ja odpiąłem swój to różnica była oczuwalna na wolnych obrotach, ale podczas jazdy zdecydowanie (spróbuj sie może jeszcze nim przejechać i zobaczyć)

pamiętam też że jak go odpinałem albo podpinałem (nie pamiętam któe) na zapalonym silniku to mi gasł.

moze ktos ma jakies inne sugestie ?

M4lyyy

Znalazłem trochę na angielskim forum
http://www.teamswift.net/viewtopic.php?f=5&t=35772&hilit=map+sensor

http://www.teamswift.net/Lihtan/metro/6E2-C1-06.png

http://www.teamswift.net/viewtopic.php?f=22&t=32403&hilit=map+sensor

Pomoże ktoś jeszcze?