[All] brak katalizatora


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!
    Mam pytanie dotyczące Suzuki Swift Sedan 1993r, 1298ccm.
    Mianowicie szykuje mi się zmiana wydechu (samochód nabyłem drogą kupna II.2009), ponieważ jest cały pordzewiały (o dziwo reszta podwozia nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />). Patrzyłem sobie pod pokład i zauważyłem brak katalizatora; oryginalnie był, ale któryś z poprzednich właścicieli go wyciął i wstawił metalową rurkę. Spalanie mam w normie - 6,3 w mieście, 4,9 na trasie (mierzone metodą pełnego baku od momentu kupna). Zastanawiam się nad zakupem takiego kompletu, ale nie wiem, jaki to będzie miało wpływ (mam na myśli pusty katalizator bez wkładu) na spalanie i dźwięk samochodu (dodam, że jest milutko cichy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />).
    Dziękuję za ewentualne odpowiedzi i pomoc.

    p.s. sprawa jest dość pilna...


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!

    Mam pytanie dotyczące Suzuki Swift Sedan 1993r, 1298ccm.

    Mianowicie szykuje mi się zmiana wydechu (samochód nabyłem drogą kupna II.2009), ponieważ jest
    cały pordzewiały (o dziwo reszta podwozia nie ). Patrzyłem sobie pod pokład i zauważyłem
    brak katalizatora; oryginalnie był, ale któryś z poprzednich właścicieli go wyciął i
    wstawił metalową rurkę. Spalanie mam w normie - 6,3 w mieście, 4,9 na trasie (mierzone
    metodą pełnego baku od momentu kupna). Zastanawiam się nad zakupem takiego kompletu, ale
    nie wiem, jaki to będzie miało wpływ (mam na myśli pusty katalizator bez wkładu) na
    spalanie i dźwięk samochodu (dodam, że jest milutko cichy ).

    Dziękuję za ewentualne odpowiedzi i pomoc.

    p.s. sprawa jest dość pilna...

    Katalizator blokuje przepływ spalin przez to spaliny z silnika wychodzą dłużej.. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
    Na dziwięk silnika może to troche wpłynąc, u mnie w 1.0 zrobiło się fajnie głośniej powyżej 3.5tyś obr. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
    Ja mam zostawioną samą puszke po kacie i niemam żadnego rezonansu czy tym podobne,
    Spalanie mi nie wzrosło ani nie zmalało, zrobiło się jakoś lżej, ale to też pewnie przez to że był z leksza zwalony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
    Także weź wypiernicz katalizator i tyle <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Osobiście myślałem nad wymianą KATA na coś takiego http://moto.allegro.pl/item694522664_suzuki_swift_tlumik_katalizator_nowosc.html ale nie wiem czy warto. Macie jakieś doświadczenia?


  • Użytkownik archiwalny

    do adamer > Także weź wypiernicz katalizator i tyle

    Jak już wspomniałem nie mam katalizatora, mam wspawaną rurę, a chcę wymienić cały wydech.
    Pytałem już sprzedającego, jest to tłumik przelotowy w obudowie kata.
    Jaki on ma wpływ na dźwięk i spalanie?


  • Użytkownik archiwalny

    do adamer
    Jak już wspomniałem nie mam katalizatora, mam wspawaną rurę, a chcę wymienić cały wydech.
    Pytałem już sprzedającego, jest to tłumik przelotowy w obudowie kata.
    Jaki on ma wpływ na dźwięk i spalanie?

    skoro teraz masz tylko rurkę zamiast kata to podejrzewam że nic się nie zmieni <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

    btw, mój Swift kilka dni temu WYPLUŁ z tłumika kawałek jakiejś zardzewiałej rury, była tak zgniła że rozsypała mi się w dłoniach, chyba mnie też czeka temat wydechu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ja miałem do wymiany cały układ. Wymieniłem tłumik końcowy i środkowy. Kat miał przedmuch od góry więc była próba podratowania tego, ale jednak okazało sie to bez sensu bo dodatkowo do wyje**nia jest również rura kolektorowa. Świstak stoi na warsztacie, blacharka rozebrana, mógłbym coś z tym zrobić. Pewnie dopasuje jakieś kolanko z rurą i pozbędę się po prostu kata w pizdu bo czuję że go już strasznie muli.


  • Użytkownik archiwalny

    skoro teraz masz tylko rurkę zamiast kata to podejrzewam że nic się nie zmieni
    btw, mój Swift kilka dni temu WYPLUŁ z tłumika kawałek jakiejś zardzewiałej rury, była tak
    zgniła że rozsypała mi się w dłoniach, chyba mnie też czeka temat wydechu

    Ja juz wymienilem katalizator na taką "puszkę". Takowa "puszka" to strumiennica, która powoduje wprowadzenie gazów w wir i szybsze wydostanie sie ich na zewnatrz. (cały układ z tym zamiennikiem)
    Zalety:

    • silnik szybciej wkręca się na obroty, dostaje mocy,
    • na przeglądzie sie nie czepiają, że nie masz katalizatora (w niektórych modelach był wpisany w dowód)
      Wady:
    • troche więcej może palić w mieście (coś za coś - moc za paliwo)
    • głośniejsza praca silnika (wg. mnie ciszej chodzi na wolnych a głośniej na szybkich obrotach, bardziej przytlumiony dźwiek masz, aż miły <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

  • Użytkownik archiwalny

    Osobiście myślałem nad wymianą KATA na coś takiego
    http://moto.allegro.pl/item694522664_suzuki_swift_tlumik_katalizator_nowosc.html ale nie
    wiem czy warto. Macie jakieś doświadczenia?

    O tym wspominam właśnie w poprzedniej wypowiedzi (innej).
    Wymieniałem na identyczny układ w SS 1.3 8v - później aż miło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wszystko pasuje idealnie


  • Użytkownik archiwalny

    Zalety:

    • silnik szybciej wkręca się na obroty, dostaje mocy,

    nie ma to jak efekt placebo <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    nie ma to jak efekt placebo

    Spoko, tak samo pisaliscie ze zalozenie sportowego filtru powietrza powoduje tylko gorsze wkrecanie na obroty, po przeczytaniu tego zmienilem na standardowy filtr i zaczal przymulac...
    Z doswiadczenia to pisalem, bo auto zrobilo sie bardziej zywe. Kazdy pisal i mowil ze do tego jest potrzebne jeszcze zmiana parametrow mieszanki i sport uklad dolotowy, wiec nawet sie nie spodziewalem efektow jakis. Wiec te swoje twierdzenia placebo wsadzic se mozesz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Kazda przerobka samochodu ma jakis wplyw na jego jazde, nie zawsze pozytywny jak pisza. W nowych silnikach, gdzie wszystko chodzi jak w zegarku i musi byc ze soba zgrane jest malo mozliwe prostymi przerobkami cos osiagnac. Swift jest prosta konstrukcja, do tego II jego odslona nie miala jeszcze sterowania z lambdy, wiec takie proste przerobki maja wplyw jednak na dzialanie silnika, apropo poczytaj troche, to ci kazdy napisze ze po wyrzuceniu katalizatora masz wieksza moc, jak nie ja to lepiej sie wkreca, a taka strumiennica, ktora wymusza wyciag spalin pod cisnieniem tez cos musi dzialac...


  • Użytkownik archiwalny

    Spoko, tak samo pisaliscie ze zalozenie sportowego filtru powietrza powoduje tylko gorsze
    wkrecanie na obroty, po przeczytaniu tego zmienilem na standardowy filtr i zaczal
    przymulac...
    Z doswiadczenia to pisalem, bo auto zrobilo sie bardziej zywe. Kazdy pisal i mowil ze do tego
    jest potrzebne jeszcze zmiana parametrow mieszanki i sport uklad dolotowy, wiec nawet sie
    nie spodziewalem efektow jakis. Wiec te swoje twierdzenia placebo wsadzic se mozesz Kazda
    przerobka samochodu ma jakis wplyw na jego jazde, nie zawsze pozytywny jak pisza. W nowych
    silnikach, gdzie wszystko chodzi jak w zegarku i musi byc ze soba zgrane jest malo mozliwe
    prostymi przerobkami cos osiagnac. Swift jest prosta konstrukcja, do tego II jego odslona
    nie miala jeszcze sterowania z lambdy, wiec takie proste przerobki maja wplyw jednak na
    dzialanie silnika, apropo poczytaj troche, to ci kazdy napisze ze po wyrzuceniu
    katalizatora masz wieksza moc, jak nie ja to lepiej sie wkreca, a taka strumiennica, ktora
    wymusza wyciag spalin pod cisnieniem tez cos musi dzialac...

    A ja się zgodzę z Hellsin'em, pewnie jakby Ci podmienili seryjne auto na model z takimi przeróbkami, nie zauważyłbyś różnicy. Inna kwestia to wstawienie strumiennicy w miejsce kata, który był zapchany, a tym samym zamulał już mocno auto. Wtedy efekt jest zawsze pozytywny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

    Było już o tym setki razy na forum. przyrost mocy i momentu na hamowni prawdopodobnie wyszedłby minimalny, a w przypadku niektórych przeróbek parametry mogą się nawet pogorszyć. Pamiętajmy że seryjny układ wydechowy jest zaprojektowany i obliczony pod konkretny model auta, by zapewnić optymalne osiągi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Spoko, tak samo pisaliscie ze zalozenie sportowego
    filtru powietrza powoduje tylko gorsze wkrecanie na
    obroty, po przeczytaniu tego zmienilem na
    standardowy filtr i zaczal przymulac...

    ja Ci tak pisałem ? pokaż gdzie ...
    sam mam przelot więc wiesz ...

    Z doswiadczenia to pisalem, bo auto zrobilo sie bardziej
    zywe. Kazdy pisal i mowil ze do tego jest potrzebne
    jeszcze zmiana parametrow mieszanki i sport uklad
    dolotowy, wiec nawet sie nie spodziewalem efektow
    jakis. Wiec te swoje twierdzenia placebo wsadzic se
    mozesz

    kolego Ty sobie nie pozwalaj za dużo ... bo sobie odpoczniesz od forum ...

    Kazda przerobka samochodu ma jakis wplyw na
    jego jazde, nie zawsze pozytywny jak pisza. W
    nowych silnikach, gdzie wszystko chodzi jak w
    zegarku i musi byc ze soba zgrane jest malo mozliwe
    prostymi przerobkami cos osiagnac.

    dobrze ... silniki się zmieniły ... masz rację ... ale nie do końca ... wałek to wałek, dolot to dolot ... myślisz że po co się to liczy ? dla jaj ?

    Swift jest
    prosta konstrukcja, do tego II jego odslona nie
    miala jeszcze sterowania z lambdy, wiec takie
    proste przerobki maja wplyw jednak na dzialanie
    silnika, apropo poczytaj troche, to ci kazdy
    napisze ze po wyrzuceniu katalizatora masz wieksza
    moc, jak nie ja to lepiej sie wkreca, a taka
    strumiennica, ktora wymusza wyciag spalin pod
    cisnieniem tez cos musi dzialac...

    srata ta ta ... na serii na pewno ...


  • Użytkownik archiwalny

    A ja się zgodzę z Hellsin'em, pewnie jakby Ci podmienili
    seryjne auto na model z takimi przeróbkami, nie
    zauważyłbyś różnicy. Inna kwestia to wstawienie
    strumiennicy w miejsce kata, który był zapchany, a
    tym samym zamulał już mocno auto. Wtedy efekt jest
    zawsze pozytywny

    dokładnie, tak miał znajomy Pan w putno I - kat mu się zapchał i jeździło jak by miało ze 30KM <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

    Wstawił rurę w miejsce kata - nie poznał auta ...



  • Panowie Raiwan i Hellsin!
    Poproszę o spokój i tonowanie wypowiedzi. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Panie i Panowie,

    podłączam się do tematu, bo dziś uruchomiłem autko jak zwykle, dodałem gazu chcąc ruszyć i jak huknęło, to sąsiedzi pouciekali myśląc że to nalot dywanowy... Swift chodzi jak bombowiec, zajrzałem pod spód auta - posypała się rura tuż przed katalizatorem (chyba).

    Jako że jutro miałem jechać w trasę... Co robić? Myślicie że da się to na chwilę pospawać? Bo auto jest mi raczej potrzebne i nawet jak jutro odpuszczę wyjazd, to chwilowo mam taką pracę, że auto jest mi niezbędne <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

    Drugie pytanko - coś takiego tłumik-katalizator było już poruszane w tym wątku. Rozumiem że powinno podejść do do sedana 1.3? Montaż raczej plug & play? Bo rozumiem że ta rura zacznie się tuż za kolektorem wydechowym a skończy przed środkowym tłumikiem? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Panie i Panowie,

    Jak podjedziesz do jakiegoś kumatego mechanika/tłumikarza, obejrzy sprawę i pewnie na miejscu jakąś rurę wspawa za grosze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Pozdr.


  • Użytkownik archiwalny

    Jak podjedziesz do jakiegoś kumatego mechanika/tłumikarza, obejrzy sprawę i pewnie na miejscu
    jakąś rurę wspawa za grosze
    Pozdr.

    Spróbuję jutro z rana. Moja teoria jest taka, że katalizator jest zapier*** i kiepsko przepuszcza spaliny, dlatego rozszczelniło rurę przed katem, a nie wyglądała akurat tam na zbyt zardzewiałą <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

    Więc co do tego tłumika-katalizatora, to byłbym zainteresowany tak czy siak, tylko czy to pasuje? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Spróbuję jutro z rana. Moja teoria jest taka, że katalizator jest zapier*** i kiepsko
    przepuszcza spaliny, dlatego rozszczelniło rurę przed katem, a nie wyglądała akurat tam na
    zbyt zardzewiałą
    Więc co do tego tłumika-katalizatora, to byłbym zainteresowany tak czy siak, tylko czy to
    pasuje?

    Wróciłem właśnie z warsztatu, okazało się, że puścił zgrzew i rura "wyskoczyła" z katalizatora. Wyjęli cały odcinek i pospawali go ładnie, kosztowało to 40zł i trwało około godziny <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

    przy okazji zobaczyliśmy wyciek płynu z okolic osłony rozrządu, chyba pada pompa wody, ale to już osobna historia... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />



  • Spróbuję jutro z rana. Moja teoria jest taka, że katalizator jest zapier*** i kiepsko
    przepuszcza spaliny, dlatego rozszczelniło rurę przed katem, a nie wyglądała akurat tam na
    zbyt zardzewiałą
    Więc co do tego tłumika-katalizatora, to byłbym zainteresowany tak czy siak, tylko czy to
    pasuje?

    U mnie powoli robi się to, co u Ciebie nastąpiło. Jak silnik utrzymuje stałe obroty ok. 2100 obr./min to pojawia się taki wkurzający, blaszany rezonans. Jak położę się pod autem i docisnę czymś blachę puszki katalizatora to dźwięk ustaje. Dodatkowo rura wychodząca z tyłu katalizatora pęka na szwie i jak przyśpieszam to słychać takie przepiardywanie... Będę musiał zamówić w najbliższym czasie tą kat-rurę z Allegro - chyba, że z ojcem pobawimy się jeszcze migomatem i odwleczemy wymianę o kilka miesięcy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Kata nie mam wpisanego w dowód, bo auto z 1994, więc z badaniami nie będzie problemu, no i na pewno taki kat 15-letni jest już zapchany


  • Użytkownik archiwalny

    Panie i Panowie,
    podłączam się do tematu, bo dziś uruchomiłem autko jak zwykle, dodałem gazu chcąc ruszyć i jak
    huknęło, to sąsiedzi pouciekali myśląc że to nalot dywanowy... Swift chodzi jak bombowiec,
    zajrzałem pod spód auta - posypała się rura tuż przed katalizatorem (chyba).
    Jako że jutro miałem jechać w trasę... Co robić? Myślicie że da się to na chwilę pospawać? Bo
    auto jest mi raczej potrzebne i nawet jak jutro odpuszczę wyjazd, to chwilowo mam taką
    pracę, że auto jest mi niezbędne
    Drugie pytanko - coś takiego tłumik-katalizator było już poruszane w tym wątku. Rozumiem że
    powinno podejść do do sedana 1.3? Montaż raczej plug & play? Bo rozumiem że ta rura
    zacznie się tuż za kolektorem wydechowym a skończy przed środkowym tłumikiem?

    To samo miałem w 1.0 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
    Rura pękła na łączeniu kolektor wydechowy-Kat
    Wrażenia z jazdy przez te 20km jazdy były niezłe <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Każdy się za nami oglądał co to za "ferrari" jedzie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />


Log in to reply